Im aktuellen ADAC-Sommerreifentest 2026 in der weit verbreiteten Dimension 225/50 R17 sorgt gleich das Abschneiden zweier bekannter Marken für Gesprächsstoff: Während Continental mit dem PremiumContact 7 als klarer Testsieger glänzt, fallen Michelin Primacy 5 und der Vredestein Ultrac+ in wichtigen Disziplinen negativ auf – Michelin enttäuscht auf trockener Fahrbahn und Vredestein zeigt im ADAC-Test eine eher geringe prognostizierte Laufleistung im Vergleich zur Konkurrenz.

Auf auto.news erfährst du ausführlich, welche Modelle im ADAC-Test insgesamt überzeugen, wo konkrete Schwächen liegen und wie sich die Reifenprofile bei Sicherheit, Bremsleistung und Umweltbilanz im Detail unterscheiden.

Im aktuellen Sommerreifen-Test der Auto Zeitung setzt sich der Continental PremiumContact 7 in der beliebten Dimension 235/45 R18 gegen namhafte Wettbewerber durch. Getestet wurden mehrere aktuelle Ultra-High-Performance-(UHP)-Sommerreifen unter realistischen Bedingungen – mit Fokus auf Bremsweg, Nass- und Trockenhandling, Aquaplaning-Sicherheit, Komfort und Wirtschaftlichkeit.

Der Vergleich fand auf dem Goodyear-Testgelände in Mireval statt und liefert praxisnahe Ergebnisse für Fahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse, in denen diese Reifengröße häufig zum Einsatz kommt. Besonders auf nasser Fahrbahn überzeugt der PremiumContact 7 mit starken Sicherheitsreserven und präzisem Fahrverhalten.

Der vollständige Testbericht ist auf auto.news verfügbar. 

Im aktuellen ACE Sommerreifen-Test 2026 (Dimension 225/40 R18 XL) wurden zehn Premium-Sommerreifen gründlich auf Trocken-, Nassen- und Komfort-Eigenschaften geprüft – kein Ausfaller, aber klare Hierarchie. Den knappen Testsieg holte sich der Michelin Pilot Sport 4S vor dem Continental SportContact 7, während Budget-Reifen wie der Kumho Ecsta HS52 bei Nassbremsen (bis zu 4 Meter Unterschied!) und Handling Schwächen zeigten. Alle Reifen erhielten mindestens „empfehlenswert“, doch Unterschiede in Aquaplaning und Lenkpräzision sind für sportliche Fahrer entscheidend.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Sommerreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

Der Continental SportContact 7 hat sich erneut als Spitzenreiter im aktuellen Sommerreifentest der AutoBild sportscars (Ausgabe 4/2025) behauptet. In einem Feld von sieben Hochleistungsreifen, montiert in der Mischbereifung 245/35 R20 (Vorderachse) und 295/30 R20 (Hinterachse) auf einem Lotus Emira, überzeugte der SportContact 7 mit herausragenden Leistungen.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Winterreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

​Im aktuellen AutoBILD Allrad Sommerreifen-Test wurden zehn SUV- und Geländewagenreifen sowohl auf befestigten Straßen als auch im Gelände getestet. Den Testsieg sicherte sich der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, während der Goodyear Wrangler AT Adventure aufgrund eingeschränkter Sicherheitsreserven nicht überzeugen konnte.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Winterreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

Im Auto Motor und Sport Sommerreifen-Test 215/55 R17 wird deutlich, dass Nachhaltigkeit und hohe Leistung bestens miteinander harmonieren. Spitzenmodelle wie der Continental UltraContact NXT und der Michelin e.Primacy bieten sowohl hervorragende Performance als auch umweltfreundliche Eigenschaften. Besonders für SUVs und Elektroautos stellt diese Reifendimension eine ausgezeichnete Wahl dar. Allerdings zeigten einige Modelle, wie der Insa Turbo EcoEvolution, Schwächen in Sicherheitsaspekten und Bremsleistung.

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Der aktuelle AutoBild Sommerreifen-Test zeigt, welche Elektrofahrzeug-Reifen in 215/55 R18 die beste Balance zwischen Sicherheit und Reichweite bieten. Besonders überzeugen konnten der Hankook iON Evo, Continental PremiumContact 7 und Goodyear EfficientGrip 2 SUV. Diese Modelle sind speziell für E-Autos und SUVs optimiert und sorgen für maximale Effizienz und Fahrstabilität. Erfahre jetzt, welche Reifen für dein Elektrofahrzeug die beste Wahl sind

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Der aktuelle AutoBild Sportscars Sommerreifen-Test hat acht Reifenmodelle der Größe 245/35 R19 auf einem Audi TT untersucht. Das Ergebnis zeigt klare Unterschiede zwischen Premium- und Budget-Reifen. Während Continental, Michelin, Goodyear und Pirelli mit kurzen Bremswegen, hoher Fahrstabilität und Top-Performance überzeugten, fielen Billig-Reifen deutlich ab. Besonders der Double Coin DC-100 wurde als "gefährlich" eingestuft, da er auf nasser Fahrbahn extrem lange Bremswege aufweist. Auch andere günstige Modelle wie Triangle zeigten deutliche Sicherheitsmängel.

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Im großen Reifentest von Autobild wurden über 50 Modelle der beliebten Dimension 225/40 R18 geprüft. Nach einem Bremstest qualifizierten sich die 20 besten Reifen für die Endrunde. Bewertet wurden unter anderem der Bremsweg auf nasser und trockener Fahrbahn, das Fahrverhalten in Kurven, die Laufleistung und Wirtschaftlichkeit sowie der Rollwiderstand und die Geräuschentwicklung. Sechs Modelle erhielten die Bestnote „vorbildlich“ und überzeugten mit kurzen Bremswegen, hoher Fahrstabilität und guter Wirtschaftlichkeit. Besonders der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 wurde als „Eco-Meister 2025“ ausgezeichnet, da er nicht nur hervorragende Sicherheitsreserven bietet, sondern auch durch seine Langlebigkeit überzeugt. Neben den Top-Modellen gab es auch Reifen, die nicht vollständig überzeugen konnten. Chinesische Hersteller wie Sailun und Linglong erreichten zwar die Finalrunde, zeigten jedoch Schwächen in der Laufleistung und beim Nassbremsen.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Winterreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.