Der Vredestein Quatrac wurde Testsieger im aktuellen Ganzjahresreifen-Test der AutoBild in der Dimension 225/50 R17. Die Tester lobten besonders die ausgewogenen Leistungen des Reifens in allen Bereichen, darunter Aquaplaning-Reserven, Bremswege und sportliches Handling. Trotz leicht erhöhtem Rollwiderstand schnitt der Reifen insgesamt sehr gut ab. Insgesamt wurden 37 Modelle getestet, wobei der Michelin CrossClimate 2 das Umweltsiegel "Grüner Reifen" erhielt. Auch Reifen von Continental, Goodyear und Pirelli überzeugten in verschiedenen Kategorien.

Den Testbericht zu den getesteten Ganzjahresreifen findest du auf www.auto.news.

Der Winter steht vor der Tür, und das bedeutet, dass es Zeit ist, an die richtigen Reifen für dein Auto zu denken. Aber welche Winterreifen sind wirklich gut, und was hat es mit dem Schneeflockensymbol auf sich? In diesem Artikel erfährst du alles, was du wissen musst, um sicher durch den Winter zu kommen.

Der ADAC hat in diesem Jahr insgesamt zwölf 16-Zoll- und sechzehn 17-Zoll-Winterreifen einem umfassenden Test unterzogen. Die meisten Modelle erhielten dabei die Bewertung "befriedigend", jedoch gibt es einige Ausnahmen – sowohl positiv als auch negativ. Besonders überzeugend schnitt der UltraGrip Performance 3 von Goodyear in beiden Reifengrößen ab und schaffte es in die Spitzengruppe. Im Gegensatz dazu fielen vier Reifen im Test durch.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Winterreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

In der ersten Testrunde der AutoBild mussten die Kandidaten in der Größe 205/55 R16 ihre Bremsleistung auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h unter Beweis stellen, um sich für den zweiten Durchgang zu qualifizieren – den Bremstest auf Schnee. Nur die Reifen, die im Nassbremsen überzeugten, durften weitermachen. Im Schneetest setzten sich der Bridgestone Blizzak 6 „Enliten“ und der Kumho Wintercraft WP52 mit jeweils 34,6 Metern Bremsweg an die Spitze. 22 Modelle schieden bereits vorher aus, darunter der Toyo Snowprox S944 (40,6 Meter) und der Maxxis Premitra Snow WP6 (42,0 Meter).

Weitere Informationen zu dem Qualifikationstest findest du auf www.auto.news.

Die Tests fanden auf dem Arctic-Falls-Testgelände in Schweden für Winterbedingungen und auf dem ATP-Gelände in Papenburg, Niedersachsen, für Sommerbedingungen statt. Insgesamt wurden neun Ganzjahresreifen in der Dimension 215/50 R18 getestet. Als Testfahrzeug diente ein VW T-Roc. Die Reifen von Continental, Michelin, Bridgestone, Goodyear, Pirelli, Vredestein, Maxxis, Falken und Toyo wurden auf Schnee, Nässe und trockener Fahrbahn geprüft.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Ganzjahresreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

Thiemo Fleck hat für die Fachzeitschriften auto motor und sport sowie Auto Straßenverkehr zehn SUV-Winterreifen in der Reifengröße 235/55 R18 getestet. In diesem anspruchsvollen Test schnitt kein Reifen schlechter als mit der Note “gut” ab. 

Ursprünglich wurden elf Winterreifenprofile getestet, aber aufgrund fehlender Nachprüfmöglichkeiten für den Kumho WinterCraft WP52 wurden nur zehn Reifen in die Endwertung aufgenommen. Der Kumho-Reifen fiel bereits im letzten Jahr beim sportauto-Winterreifentest aus demselben Grund auf. Laut Kumho sollen die getesteten Reifen ab Mitte September verfügbar sein, doch die Redaktion entschied sich, die Ergebnisse nicht zu veröffentlichen, da Käufer wahrscheinlich ältere, nicht den Testergebnissen entsprechende Produkte erhalten würden.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Winterreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

Künstliche Intelligenz (KI) hat nach der Veröffentlichung von ChatGPT und weiteren Tools in den letzten Monaten hohe Wellen geschlagen. In der Automobilindustrie ist dieser Hype nichts Neues, KI ist im wahrsten Wortsinn schon seit längerem am Steuer. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis autonomes Fahren Lebensalltag wird. Bis dahin kommt KI aber bereits in Form diverser Systeme im Fahrzeug und bei der Produktion zum Einsatz. Werfen wir in diesem Ratgeber einen Blick auf Gegenwart und Zukunft von KI & Auto.

Du möchtest morgens zur Arbeit fahren. Vor dem Einsteigen siehst du schon, dass ein Reifen vollständig platt ist. Viele erwischt eine Reifenpanne auch unterwegs, was den Stresspegel nochmals in die Höhe treibt. Lange unbemerkt bleiben kann ein sich anbahnender Reifenschaden in modernen Fahrzeugen eigentlich nicht, denn Reifendruck-Kontrollsysteme schlagen frühzeitig Alarm. Blinkt die entsprechende Kontrollleuchte, solltest du alle Reifen vor dem Abfahren prüfen bzw. auf der Fahrt einen kurzen Halt einlegen.

Ist die Panne schon eingetreten, kann dich ein Reifenreparaturset zumindest für den Weg zur Werkstatt wieder mobil machen. Was dabei zu beachten ist, zeigt dir dieser Ratgeber zum Thema "Reifenreparatur-Kit".