Auch das noch, mit einer Panne und anschließenden Reifenreparatur sollte die Woche nicht starten! Das Thema ist aber akut, wenn das Reifendruckkontrollsystem Alarm schlägt oder der Reifen bereits sichtbar Luftdruck verloren hat. Lange weiterfahren ist keine Option, der Reifen kann platzen oder es drohen teure Folgeschäden. Du fragst Dich nun, ob sich ein Autoreifen reparieren lässt oder ein Austausch notwendig ist?
Mit diesem Ratgeber ist wissenstechnisch definitiv nicht die Luft raus, Du wirst alle Optionen prüfen können. Autoreifen reparieren ist nur bei kleinen Löchern möglich, doch auch hier gibt es Ausnahmen. Der Wechsel beider Reifen achsweise je nach Restprofil ist in den meisten Fällen die sicherste Lösung.
Grundsätzlich ist es nur erlaubt, einen Reifen an der Lauffläche zu reparieren. Die Schäden dürfen allerdings nur minimal sein. Ein Schaden an der Seitenfläche bedeutet das definitive Aus für einen Autoreifen, da Beschädigungen hier die Gesamtstruktur in Mitleidenschaft ziehen.
Ist der Reifen schon einige Millimeter abgefahren, müssen auf der Achse beide Reifen erneuert werden. Ansonsten wird auch der neue Reifen ungleichmäßig verschleißen, die gesamte Fahrstabilität leidet darunter. Insofern ist es in wirtschaftlicher Hinsicht prüfenswert, ob Du den Reifen reparieren kannst.
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Was neue Reifen für Dein Fahrzeug kosten bzw. wie viel Du zuletzt ausgegeben hast, dürftest Du noch im Hinterkopf haben. Mit diesem Wert kannst Du prüfen, ob sich mit einer Reifenreparatur wirklich nennenswert Geld sparen lässt. Um Reifen reparieren zu können, kommt meistens Warm- oder auch Heißvulkanisation zum Einsatz. Bei hohen Temperaturen werden die Gummimischungen chemisch vernetzt, was die Schadensstelle letztlich wieder zuverlässig schließen kann.
Anders als bei einem Fahrradreifen kommt also kein Flicken auf den Reifen, was angesichts der Belastungen auch gar nicht halten könnte. Welche Methode für die Reifenreparatur am besten ist, prüfen Fachbetriebe auch mit Blick auf Art, Größe und Lage des Reifenschadens.
Die Kosten für eine Vulkanisation liegen je nach Verfahren und Aufwand etwa zwischen 20 und 50 Euro. Damit kostet eine Reifenreparatur weniger als der Neukauf, gerade bei Kleinwagen und in der Kompaktklasse sind die Unterschiede aber nicht allzu groß. Für eine konkrete Antwort auf die Frage "Was kostet eine Reifenreparatur?" solltest Du Dir also ein Angebot einholen.
Am liebsten wäre jedem Autofahrer, er müsste niemals einen Reifen reparieren bzw. tauschen. Irgendwann aber trifft das Pech wohl jeden. Insofern schließt sich die Frage an, ob es pannensichere Reifen gibt? Ja, es gibt so genannte Runflat- oder auch selbstdichtende Reifen, die bei einer Panne mehr Sicherheit und Komfort bieten. Bei Runflat-Reifen ist die Seitenwand z. B. verstärkt, sodass das Gewicht auch bei Druckverlust besser getragen werden kann. Selbstdichtende Reifen sind mit einer Dichtmasse ausgestattet, die ein Loch sofort abdichten.
Damit hier keine Missverständnisse aufkommen: Unzerstörbar sind solche Reifen nicht, sie bieten im Schadensfall aber mehr Sicherheit. Das Auto bleibt z. B. auf der Autobahn kontrollierbar, die Weiterfahrt zur nächsten Werkstatt ist meistens problem- und folgenlos möglich. Unverwundbar ist aber kein Reifen, da Luft und Gummimischungen letztlich von Flexibilität leben.
Falls Du für eine mögliche Panne gut gerüstet sein möchtest, kannst Du beim nächsten Reifenkauf explizit auf die beiden hier vorgestellten Reifentypen achten. Ob sich diese Reifen reparieren lassen, hängt auch von den erwähnten Faktoren ab.
Die Entsorgungskosten hängen davon ab, wo du deine Reifen abgibst und ob sie mit Felge montiert sind. Viele Werkstätten entsorgen Altreifen kostenlos, wenn sie im Rahmen eines Reifenwechsels neue Reifen aufziehen. Ohne Neukauf können zwischen zwei und fünf Euro pro Reifen anfallen, bei Reifen mit Felge meist etwas mehr. Ein kurzer Preisvergleich lohnt sich, da einige Recyclinghöfe Pauschalbeträge berechnen.
Kann man Autoreifen flicken? Bei platten Autoreifen denken die meisten sofort an den Austausch, nur selten an eine Reparatur. Du weißt nun ganz genau, unter welchen Umständen sich ein Reifen reparieren lässt mittels Vulkanisation. Im Zweifelsfall sollte immer ein Fachbetrieb die Einschätzung und auch fachmännische (!) Reparatur vornehmen. Jedem sollte klar sein, dass abdichtende Sprays aus dem Pannenset eine Notlösung und nicht für das dauerhafte Weiterfahren gedacht sind.
Bei totalem Druckverlust ist es unwahrscheinlich, den Reifen reparieren zu können. Das Auto sollte nicht mehr bewegt werden, Ersatzreifen und Pannendienst machen Dich mobil für die Fahrt zur Werkstatt.
Kann man Autoreifen flicken? Bei platten Autoreifen denken die meisten sofort an den Austausch, nur selten an eine Reparatur. Du weißt nun ganz genau, unter welchen Umständen sich ein Reifen reparieren lässt mittels Vulkanisation. Im Zweifelsfall sollte immer ein Fachbetrieb die Einschätzung und auch fachmännische (!) Reparatur vornehmen. Jedem sollte klar sein, dass abdichtende Sprays aus dem Pannenset eine Notlösung und nicht für das dauerhafte Weiterfahren gedacht sind.
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Viele Autofahrer stellen sich ähnliche Fragen, wenn es um die Reparatur von Reifen geht. Hier findest du die wichtigsten Antworten im Überblick.