Die neue E-Auto-Förderung 2026 bringt frischen Schwung in den Umstieg auf klimafreundliche Mobilität. Statt pauschaler Zuschüsse setzt die Bundesregierung jetzt auf eine sozial gestaffelte Förderung, die Haushalte mit geringerem oder mittlerem Einkommen besonders entlasten soll. Gleichzeitig bleibt das Ziel bestehen, mehr Privatpersonen den Zugang zu elektrischen Fahrzeugen zu ermöglichen und den Hochlauf der Elektromobilität in Deutschland zu beschleunigen.

Damit du genau weißt, welche Voraussetzungen für die Förderung gelten, wie viel Geld du abhängig von Einkommen und Familiengröße erhalten kannst und wie du den Antrag richtig stellst, findest du in diesem Ratgeber alle wichtigen Informationen übersichtlich zusammengefasst. So kannst du besser einschätzen, ob sich ein Elektrowagen für dich lohnt und wie du die maximale Fördersumme sicherst.

Beim klassischen Hybrid ist nach wenigen hundert Metern Schluss mit der elektrischen Fahrt. Ein Plug-in-Hybrid schafft dagegen 40 bis 100 Kilometer rein elektrisch, wenn du ihn regelmäßig an die Steckdose hängst. Der Unterschied liegt in der Batteriegröße und der Ladefunktion. Was viele beim Kauf übersehen: Das wirkt sich auch auf das Fahrzeuggewicht und die passende Reifenwahl aus.

Wer einen Elektro- oder Hybrid-Dienstwagen auch privat fährt, zahlt beim geldwerten Vorteil oft nur einen Bruchteil dessen, was für einen Verbrenner fällig wird. Wie viel genau, hängt vom Bruttolistenpreis, der Antriebsart und der elektrischen Mindestreichweite ab, und die Regeln haben sich zuletzt verschoben.

Dieser Ratgeber zeigt dir Schritt für Schritt, wann die 0,25-Prozent-Regelung für Elektroautos und die 0,5-Prozent-Regelung für Hybridfahrzeuge greifen, wie du den geldwerten Vorteil selbst berechnest und ob sich für dich ein Fahrtenbuch oder die Pauschalversteuerung mehr lohnt.

Der aktuelle AutoBild Sommerreifen-Test zeigt, welche Elektrofahrzeug-Reifen in 215/55 R18 die beste Balance zwischen Sicherheit und Reichweite bieten. Besonders überzeugen konnten der Hankook iON Evo, Continental PremiumContact 7 und Goodyear EfficientGrip 2 SUV. Diese Modelle sind speziell für E-Autos und SUVs optimiert und sorgen für maximale Effizienz und Fahrstabilität. Erfahre jetzt, welche Reifen für dein Elektrofahrzeug die beste Wahl sind

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Winterreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

Die Frage, ob speziell für Elektrofahrzeuge abgestimmte Reifen erforderlich sind, um eine optimale Grip-Performance zu erzielen, oder ob Standardreifen auf hohem Niveau auch ihren Zweck erfüllen können, wurde kürzlich von AutoBild in einem Spezialtest untersucht. Die Ergebnisse dieser Untersuchungen lassen beide Möglichkeiten offen – zumindest für Reifen der Größe 235/55 R19.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Sommerreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

Die Frage „Batterie kaufen oder mieten?" wirkt heute fast schon historisch: Renault, der letzte große Anbieter eines Mietmodells in Europa, verkauft seit November 2020 ausschließlich Zoes mit Kaufakku. Wer trotzdem mit einer Batteriemiete konfrontiert wird, hat es in der Regel mit einem gebrauchten Elektroauto von vor November 2020 zu tun. Hier liest du, was die Mietverträge im Bestand bedeuten, was ein Akku 2026 wirklich kostet und welche Wege bleiben, wenn du dich aus einem alten Vertrag herausarbeiten willst.

Du fährst dein E-Auto überwiegend in der Stadt und fragst dich, ob du dir den halbjährlichen Reifenwechsel sparen kannst? Allwetterreifen sind dann oft die naheliegende Lösung – vorausgesetzt, sie passen zum höheren Gewicht und zum kräftigen Antritt eines Elektrofahrzeugs. Worauf es bei Auswahl, Haltbarkeit und Wintertauglichkeit ankommt, klärt sich Punkt für Punkt.

Über 5.000 Suchanfragen pro Monat drehen sich allein um die Wartung von Hybridautos, deutlich mehr als um die Suche nach einer Werkstatt im engeren Sinne. Das zeigt: Wer ein Elektro- oder Hybridauto fährt, will vor allem wissen, was auf ihn zukommt, bevor er einen Termin bucht. Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor gibt es feste Wartungsrituale, an die sich jeder gewöhnt hat. Beim Elektro- oder Hybridauto sind viele dieser Abläufe anders, teils einfacher, teils strenger geregelt.

Wer an einem Elektrofahrzeug arbeitet, braucht spezielle Kenntnisse im Umgang mit Hochvolttechnik und in den meisten Fällen einen Hochvoltschein. Für dich als Fahrer bedeutet das: Nicht jede Werkstatt in deiner Nähe ist automatisch die richtige Wahl. Dieser Ratgeber zeigt dir, mit welchen Wartungskosten du rechnen kannst, wer den Reifenwechsel durchführen darf und woran du eine passende Werkstatt für dein Elektro- oder Hybridauto erkennst.

Elektroautos und Hybridfahrzeuge sind längst mehr als ein Trend – sie prägen die Zukunft der Mobilität. Doch mit der neuen Antriebstechnologie ändern sich auch die Anforderungen an die Reifen. Viele Fahrer fragen sich: Brauchen Elektroautos spezielle Reifen? Und wenn ja, worin unterscheiden sich diese von normalen Autoreifen?

Die Antwort ist eindeutig: Ja, für E-Autos und Hybride sind besondere Reifen empfehlenswert. Gründe dafür sind das höhere Gewicht durch die Batterie, das sofort anliegende Drehmoment und der damit verbundene höhere Reifenverschleiß. Auch beim Reifenwechsel gelten spezielle Vorgaben, die nicht jeder kennt.

In diesem Ratgeber erfährst du,

• warum E-Autos spezielle Reifen benötigen,

• welche Unterschiede es zu herkömmlichen Reifen gibt,

• welche Sommerreifen, Winterreifen und Ganzjahresreifen für Elektroautos geeignet sind,

• und wie du beim Kauf die richtige Wahl triffst.

Bei Google suchen im Monat mehrere Tausend Menschen nach "Elektroauto Vor- und Nachteile" und landen dabei selten auf den vorderen Plätzen der Suchergebnisse, weil viele Ratgeber die Frage nur oberflächlich beantworten. Dieser Artikel stellt die wichtigsten Vor- und Nachteile von Elektroautos direkt neben die des Verbrennungsmotors, mit Tabelle zum schnellen Überblick. Zusätzlich erfährst du, was der Umstieg auf ein Elektroauto für deine Reifen bedeutet, denn dort verändert sich mehr, als viele Autofahrer erwarten.