GTÜ und ACE Test: Winterreifen für Allradantrieb

Viele Autofahrer glauben immer noch, mit einem Allradantrieb, wie er bei vielen SUV üblich ist, allein gut durch den Winter zu kommen und legen sich deshalb keine Winterreifen zu. Das ist weit gefehlt. Es kommt immer auch auf die Reifen an. Ein allradgetriebener SUV mit Sommerreifen kommt im Winter auf schneebedeckter Straße so gut voran wie ein Fisch an Land. So hat sich die Prüforganisation GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung) gemeinsam mit dem ACE (Auto Club Europa) den Test von acht Winterreifen für SUV in der Dimension 235/55 R17 103V vorgenommen.

Bis zu 40 % günstiger

Gemeinsam mit dem Auto Club Europa will die GTÜ vor der anstehenden Reifenwechselsaison eine Hilfe bei der Kaufentscheidung bieten. Die acht Reifen mussten auf einem Ford Kuga als Testfahrzeug in typischen Winterverhältnissen in Nordschweden zeigen, was sie können. Typische Disziplinen: Bremsen, Traktion und Handling - hier sind die Leistungen gefragt. Ergänzt werden die Tests durch die Fahrversuche auf dem Contidrom, die Aufschlüsse über die Fahreigenschaften im Nassen und auf dem Trockenen bieten.

Winterreifentest in Schweden: Sichere und gleichbleibende Schneeverhältnisse sorgen für vergleichbare Testergebnisse. Fotos Tschovnikov/GTÜ

Hinzu kommt eine Prüfung der Wirtschaftlichkeit und der Umwelteigenschaften, die sich im Vorbeifahrgeräusch ausdrückt und im Rollwiderstand, der den Verbrauch maßgeblich beeinflusst. Auch die Preise haben sich die Tester angesehen und bewertet. Am Ende werden nach insgesamt 15 Disziplinen Empfehlungen ausgesprochen.

Dunlop wird Testsieger

Die beste Bewertung erhält dabei mit dem GTÜ-Urteil "sehr empfehlenswert" der Dunlop Winter Sport 5 SUV, der damit den Test für sich entscheidet. Der Reifen überzeugte die Tester vor allem auf nasser Fahrbahn, gemeinsam mit dem zweitplatzierten Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 der aus dem gleichen Konzern stammt. Auf den dritten Platz kam der Continental WinterContactTS 850 P. Schwächen in der Kategorie „Sicherheit nass“ zeigte wiederum der Winterreifen Nokian WR A4.

Das Niveau der Testkandidaten bei den Wintereigenschaften ist hoch: Das Fortkommen ist gesichert.

SUV-Bremswege sind lang

Beim Bremsen auf Schnee und trockener Fahrbahn gibt es faktisch kaum Unterschiede zwischen den getesteten Winterreifen. Die Ergebnisse sind allesamt gut. „Allerdings konnte auch kein Winterreifen beim „Bremsen auf trockener Straße“ besonders überzeugen“, so Hans-Jürgen Götz von der GTÜ. Er betont: „SUV-Fahrer sollten wissen, dass der Bremsweg aus Tempo 100 mit den gefahrenen Winterreifen immerhin zwischen 45,7 und 48,2 Meter auf trockener Straße beträgt. Eine sportliche Fahrweise sollte daher wohl überlegt sein.“

Wirtschaftlichkeit und Umweltperformance

Deutliche Qualitätsunterschiede gab es hingegen bei der Seitenführung auf Schnee, die ausschlaggebend ist beim Kurvenfahren. Mit den Pneus von Conti und Dunlop lies sich der Ford Kuga am schnellsten und sichersten um den Handlingkurs fahren. Auch der Aspekt Wirtschaftlichkeit und Umweltperformance wurde beim Test unter die Lupe genommen. Neben dem Preis waren das Vorbeifahrgeräusch und der Rollwiderstand entscheidend für eine gute Punktzahl.

GTÜ testet Winterreifen in 235/55 R17 103V Testfahrzeug: Ford Kuga
Rang	Profil (Zum Produkt)	Sicherheit, Winter	Sicherheit, nass	Sicherheit, trocken	Umwelt	Gesamtwertung	Urteil	Angebote
1	Dunlop Winter Sport 5 SUV	69	65	44	20	203	sehr empfehlenswert	Preise anzeigen
2	Goodyear  UltraGrip Performance Gen-1	66	63	42	23	199	empfehlenswert	Preise anzeigen
3	Continental WInter-Contact TS 850 P	68	58	39	22	191	empfehlenswert	Preise anzeigen
4	Pirelli Winter Sottozero 3	63	56	42	24	190	empfehlenswert	Preise anzeigen
5	Nokian WR A4	64	45	44	26	187	empfehlenswert	Preise anzeigen
6	Kumho WinterCraft WP71	59	54	42	22	186	empfehlenswert	Preise anzeigen
7	Hankook Winter i*cept evo2	62	49	42	21	181	empfehlenswert	Preise anzeigen
8	Cooper WM-SA2+	61	51	37	20	179	bedingt empfehlenswert	Preise anzeigen

Qualität zählt bei der Sicherheit

Gunnar Beer, ACE-Reifenexperte: „Faktisch ist die physikalische Grenze mit Allrandantrieb viel schneller erreicht, als bei einem Fahrzeug mit Zweiradantrieb. Deshalb sollten insbesondere Fahrerinnen und Fahrer eines SUV auf die Qualität der Winterreifen achten. Ganzjahresreifen sind für diese Fahrzeuge keine Alternative“.

Fazit

Das Fortkommen ist mit allen von GTÜ und ACE getesteten SUV-Winterreifen gesichert. Wer über den Winter bei jedem Wetter rundum sicher sein will, der sollte beim Reifenkauf genau hinschauen. Zu oft noch wiegen sich SUV-Fahrer in Sicherheit, denn die gute Traktion des Allradantriebs täuscht häufig über die Gefahren beim Bremsen hinweg. Der Winterreifentest 2017 von ACE und GTÜ wurde durch den österreichischen Partnerclub ARBÖ kooperativ begleitet.

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