Ganzjahresreifen gelten als praktische Alternative zum saisonalen Reifenwechsel. Sie sollen sowohl im Sommer als auch im Winter zuverlässige Leistung bieten und gleichzeitig Kosten sowie Aufwand sparen. Doch bei vielen Autofahrern stellt sich früher oder später die Frage: Wie lange halten Ganzjahresreifen eigentlich? Die tatsächliche Lebensdauer von Allwetterreifen hängt von mehreren Faktoren ab – darunter die Qualität des Reifens, die jährliche Fahrleistung, das Fahrverhalten und auch äußere Einflüsse wie Temperatur und Lagerung. In diesem Beitrag erfahren Sie, welche Laufleistung realistisch ist, wann ein Wechsel empfohlen wird und wie Sie die Haltbarkeit Ihrer Ganzjahresreifen aktiv verlängern können.

Im aktuellen Allwetterreifen-Test des ADAC wurden 16 Reifen der Dimension 225/45 R17 geprüft – eine gängige Größe für Kompakt- und Mittelklassewagen. Vier Modelle schnitten mit dem Urteil „gut“ ab. Die Testsieger: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 und Continental AllSeasonContact 2. Beide überzeugten auf allen Untergründen, wobei der Conti-Reifen als einziger bei der Fahrsicherheit ein „gut“ erhielt. Goodyear punktet dafür mit der höchsten Laufleistung (68.000 km) und einer Top-Umweltbilanz. Auch Bridgestone und Pirelli erreichten noch die Note „gut“. Am unteren Ende des Testfelds: vier Ganzjahresreifen mit teils gravierenden Sicherheitsdefiziten.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Winterreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

Mit dem Beginn der kalten Jahreszeit und zunehmend wechselhaften Wetterbedingungen ist die Wahl der richtigen Reifen entscheidend. Winterreifen und Ganzjahresreifen bieten verschiedene Vorteile und sind für spezifische Wetterbedingungen und Fahrgewohnheiten geeignet. In diesem Beitrag stellen wir die wichtigsten Testergebnisse für Winter- und Ganzjahresreifen 2024 vor, damit Sie bestens informiert die richtige Wahl für Ihre Sicherheit und den Komfort auf der Straße treffen können.

Dierk Möller hat für die AutoBild Ganzjahresreifen in der Größe 245/45 R18 getestet. Die meisten schnitten mit „gut“ oder „vorbildlich“ ab, doch Continental, Hankook und Pirelli setzten sich an die Spitze. Der Bridgestone Turanza 6 All Season erreichte trotz einer Note von 1,3 nur Platz 4. Die Spitzenreiter, die jeweils eine 1,2 erzielten, wurden für ihre Ausgewogenheit, Aquaplaning-Reserven und gutes Handling gelobt. Kleinere Abzüge, etwa bei den Bremswegen auf Schnee oder trockener Fahrbahn, hatten wenig Einfluss auf das Endergebnis. 

Den ausführlichen Testbericht zu den getesteten Ganzjahresreifen findest du auf www.auto.news.

Der Vredestein Quatrac wurde Testsieger im aktuellen Ganzjahresreifen-Test der AutoBild in der Dimension 225/50 R17. Die Tester lobten besonders die ausgewogenen Leistungen des Reifens in allen Bereichen, darunter Aquaplaning-Reserven, Bremswege und sportliches Handling. Trotz leicht erhöhtem Rollwiderstand schnitt der Reifen insgesamt sehr gut ab. Insgesamt wurden 37 Modelle getestet, wobei der Michelin CrossClimate 2 das Umweltsiegel "Grüner Reifen" erhielt. Auch Reifen von Continental, Goodyear und Pirelli überzeugten in verschiedenen Kategorien.

Den Testbericht zu den getesteten Ganzjahresreifen findest du auf www.auto.news.

Der Winter steht wieder vor der Tür, und damit rückt auch die Frage nach den richtigen Reifen in den Vordergrund. Seit 2024 gilt in Deutschland: Nur noch Reifen mit Schneeflockensymbol, dem sogenannten Alpine- oder 3PMSF-Symbol, werden offiziell als wintertauglich anerkannt. Viele Autofahrer sind jedoch unsicher, was das Symbol genau bedeutet, ob alte M+S Reifen noch erlaubt sind und welche Regeln für Ganzjahresreifen und Allwetterreifen gelten. In diesem Artikel erfährst du, wie du das Schneeflockensymbol erkennst, welche Vorschriften seit 2024 verbindlich sind und welche Reifen du 2025 im Winter fahren darfst.

Die Tests fanden auf dem Arctic-Falls-Testgelände in Schweden für Winterbedingungen und auf dem ATP-Gelände in Papenburg, Niedersachsen, für Sommerbedingungen statt. Insgesamt wurden neun Ganzjahresreifen in der Dimension 215/50 R18 getestet. Als Testfahrzeug diente ein VW T-Roc. Die Reifen von Continental, Michelin, Bridgestone, Goodyear, Pirelli, Vredestein, Maxxis, Falken und Toyo wurden auf Schnee, Nässe und trockener Fahrbahn geprüft.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Ganzjahresreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

Der ADAC hat nach vier Jahren erneut Ganzjahresreifen getestet und dabei eine große Leistungsbandbreite festgestellt. Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 erreichte als erster Reifen ein "gutes" Ergebnis, während zwei Modelle komplett durchfielen. Insgesamt wurden sieben Reifen als "empfehlenswert" und neun als "nicht empfehlenswert" bewertet.

Die Tests bewerteten die Reifen hinsichtlich ihrer Fahrperformance auf trockener, sommerlicher und winterlicher Fahrbahn sowie ihrer Umweltbilanz. Dabei floss die Fahrperformance zu 70 Prozent und die Umweltbilanz zu 30 Prozent in die Gesamtwertung ein (siehe Tabelle unten). Getestet wurden 16 Profile verschiedener Hersteller und Preisklassen in der Größe 205/55 R16 auf einem VW Golf.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Sommerreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

Die Nachfrage nach Ganzjahresreifen steigt stetig, aber wie schlagen sie sich auf leistungsstarken Fahrzeugen? Dierk Möller und Henning Klipp von der AutoBild sportscars haben diese Frage auf einem Subaru BRZ erkundet, indem sie elf Ganzjahresreifen in der Dimension 225/40 R18 unter verschiedenen Bedingungen getestet haben.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Sommerreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

Die Alleskönner unter den Reifensorten haben Hochkonjunktur. Nicht nur in der Gunst der Autofahrer, sondern auch bei den Testinstanzen, die - und das ist richtig so - diesen Trend aufnehmen und überprüfen. Aber sind Ganzjahresreifen auch etwas für die Campergemeinde, die mit leichten frontgetriebenen Campingbussen die schönste Jahreszeit, den Urlaub, genießen will? Dieser Frage geht die Zeitschrift Promobil Campingbusse in der Ausgabe 5/2023 nach, einem Special Interest Magazin aus dem Hause der Stuttgarter Motorpresse. Cheftester Thiemo Fleck sucht Antworten am Beispiel eines VW T6.1, an dem sich acht Modelle aktueller Allwetterreifen in der Dimension 235/55 R17 103 V/Y XL bewähren dürfen. Das Endergebnis ist keineswegs schlecht, aber nur einer ist so richtig “empfehlenswert”: Das ist der Testsieger.