Im Winterreifentest von AutoBild sportscars wurden zehn Modelle der Größe 235/35 R19 geprüft. Während alle Reifen auf Schnee mindestens die Note 2- erreichten, traten auf trockener und nasser Strecke deutliche Unterschiede zutage, wobei Premiumreifen wie der Michelin Pilot Alpin 5 klar vorn lagen. Dieser wurde zum „Winterkönig“ gekürt, während der günstige Autogreen Snow Chaser 2 AW08 zwar im Schnee glänzte, aber insgesamt viele Schwächen zeigte und am Ende des Feldes landete.

Den ausführlichen Testbericht zu den getesteten Winterreifen findest du auf www.auto.news.

Nachdem die "Low Performer" im Nässe-Bremsqualifying aussortiert wurden, ging es für die verbliebenen Reifen der Größe 205/55 R16 auf ein Wintertestgelände in Schweden, um ihre Bremsleistung auf Schnee zu testen. Die 20 besten Modelle traten anschließend auf dem Contidrom an, um ihre Qualitäten weiter unter Beweis zu stellen. Die Verschleißtests fanden auf den Prüfständen von Bridgestone statt. Am Ende setzte sich der Continental WinterContact TS 870 erneut an die Spitze. Das Urteil: „Testsieger mit einer ausgewogenen Performance bei allen Wetterbedingungen, kurzen Bremswegen und einer hohen Laufleistung.“ Kritisiert wurde lediglich der „hohe Preis“. Für preisbewusste Kunden bietet Continental jedoch eine hervorragende Alternative: den Semperit Speed-Grip 5. Diese Zweitmarke überzeugt mit guten Leistungen bei jedem Wetter, einer hohen Laufleistung und einem niedrigen Rollwiderstand, wodurch Continental auch in verschiedenen Preissegmenten punktet.

Den ausführlichen Testbericht zu den getesteten Winterreifen findest du auf www.auto.news.

Der ADAC hat in diesem Jahr insgesamt zwölf 16-Zoll- und sechzehn 17-Zoll-Winterreifen einem umfassenden Test unterzogen. Die meisten Modelle erhielten dabei die Bewertung "befriedigend", jedoch gibt es einige Ausnahmen – sowohl positiv als auch negativ. Besonders überzeugend schnitt der UltraGrip Performance 3 von Goodyear in beiden Reifengrößen ab und schaffte es in die Spitzengruppe. Im Gegensatz dazu fielen vier Reifen im Test durch.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Winterreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

In der ersten Testrunde der AutoBild mussten die Kandidaten in der Größe 205/55 R16 ihre Bremsleistung auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h unter Beweis stellen, um sich für den zweiten Durchgang zu qualifizieren – den Bremstest auf Schnee. Nur die Reifen, die im Nassbremsen überzeugten, durften weitermachen. Im Schneetest setzten sich der Bridgestone Blizzak 6 „Enliten“ und der Kumho Wintercraft WP52 mit jeweils 34,6 Metern Bremsweg an die Spitze. 22 Modelle schieden bereits vorher aus, darunter der Toyo Snowprox S944 (40,6 Meter) und der Maxxis Premitra Snow WP6 (42,0 Meter).

Weitere Informationen zu dem Qualifikationstest findest du auf www.auto.news.

Thiemo Fleck hat für die Fachzeitschriften auto motor und sport sowie Auto Straßenverkehr zehn SUV-Winterreifen in der Reifengröße 235/55 R18 getestet. In diesem anspruchsvollen Test schnitt kein Reifen schlechter als mit der Note “gut” ab. 

Ursprünglich wurden elf Winterreifenprofile getestet, aber aufgrund fehlender Nachprüfmöglichkeiten für den Kumho WinterCraft WP52 wurden nur zehn Reifen in die Endwertung aufgenommen. Der Kumho-Reifen fiel bereits im letzten Jahr beim sportauto-Winterreifentest aus demselben Grund auf. Laut Kumho sollen die getesteten Reifen ab Mitte September verfügbar sein, doch die Redaktion entschied sich, die Ergebnisse nicht zu veröffentlichen, da Käufer wahrscheinlich ältere, nicht den Testergebnissen entsprechende Produkte erhalten würden.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Winterreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

„Brauche ich eigentlich noch Winterreifen?“ — die Frage stellen sich nicht nur Autofahrer und Camper, sondern auch die Testredaktionen, wenn sie ihr Reifenfeld für die Saison zusammenstellen. Das Stuttgarter Campermagazin promobil (Motor Presse Verlag) gibt in der Ausgabe November 2022 eine klare Antwort, und zwar gegen den Trend zum Ganzjahresreifen: „Wer verschneite Reiseziele sicher erreichen will, muss Winterreifen aufziehen.“ Sechs Modelle in der Dimension 225/75 R16 C wurden dafür durch das Programm geschickt. Das Urteil der Tester über das Feld: die „dynamischsten und sichersten Winterreifen, die es je gab“. Und die beiden besten kommen aus demselben Konzern.

Er wird zu jeder Umrüstsaison mit Hochspannung erwartet: Der ADAC Reifentest, der in Kooperation mit dem ÖAMTC entsteht, findet die größte Beachtung und gilt als der Test aller Reifentests. Wer hier vorne liegt, macht Umsatz. Testsieger sind schon mal ausverkauft  Diesmal richtete die Testcrew ihr Augenmerk auf Winterreifen für Kleinwagen und Kompakte und nahm sich nicht weniger als 16 Reifen in der Dimension 195/65 R15 T zur Brust. Also eine Dimension für die Golf-Klasse. Und dahin gehört auch das Testfahrzeug, ein VW Golf VII.