Auto Bild sportscars Sommerreifentest 2019 (245/45 R18)

Welches sind die besten Sportreifen? Das wollte die AutoBild Testcrew für die Leser der sportscars herausfinden und zitierte elf Testkandidaten zum “Boxenstopp” an die Piste. Bewähren mussten sich die Pneus in der Dimension 245/45R18 an einem BMW 530d, der als Testfahrzeug diente. Erfreuliches Ergebnis: Fast die Hälfte der Reifen war “Vorbildlich”. Schlecht war keiner.

Die Kandidaten: Conti, Pirelli, Goodyear und Co.

Quer durchs Angebot des Marktes zieht sich die Reihe der Testkandidaten, diesmal allerdings mit weniger Beteiligung der sogenannten Billigmarken aus Fernost - wohl unter dem Kalkül, dass sportlich orientierte Fahrer weniger die Sparfüchse sind und bei ihrer Auswahl eher premiumorientiert vorgehen. Dafür finden wir viele Kandidaten wieder, die schon im Sommerreifentest der Schwesterzeitschrift angetreten sind. So treten unter anderem der neue Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, der Michelin Sport 4 und Maxxis Premitra 5 als einer der fernöstlichen Vertreter auch hier wieder an. Ein Sonderfall bildet Continental, die mit dem PremiumContact 6 und nicht mit dem SportContact 6 antreten. Grund: Die Größe war nicht verfügbar, dafür gibt BMW für den Fünfer den PremiumContact 6 frei. Auch musste zum Nachteil für Hankook noch der Ventus S1 evo² in den Wettbewerb, weil der neue Ventus evo³ zum Zeitpunkt des Tests, der im vergangen Jahr erfolgte, noch nicht zur Verfügung stand. Leider Pech für den Hersteller, denn inzwischen ist das Nachfolgemodell auf dem Markt. Auf dem Prüfstand stehen hiermit ausschließlich reine Straßenreifen, die ihre sportlichen Eigenschaften zeigen sollen.

Ob Testsieger oder nicht... 

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Quelle: Sommerreifentest in Reifengröße 245/45 R18; erschienen in Auto Bild sportscars, März 2019

Dynamik ist Trumpf

Insofern gelten bei den Testdisziplinen etwas andere Bewertungsmaßstäbe als beim Standardtest. Gefragt ist die Dynamik der Reifen. Das heißt die Ergebnisse im Trocken- und Nasshandling, in den Bremsdisziplinen und auch im Aquaplaning fallen stärker ins Gewicht als die wirtschaftlichen Kriterien wie Rollwiderstand oder Laufleistung. Letzteres geht in den Test gar nicht ein. Aber auch das Vorbeirollgeräusch und der Abrollkomfort werden in der sportscars nicht so stark bewertet wie beim allgemeinen Test der Standard-Sommerreifen in der Schwesterzeitschrift. Dies kann zu Abweichungen in der Ergebnisreihenfolge beitragen.

Auto Bild sportscars prüft im Sommerreifentest 2019 breite Sportreifen, Quelle: Shutter81/stock.adobe.com

Testsieger Pirelli

An die Spitze der Tabelle rollt somit der Pirelli PZero PZ4 als Testsieger, dessen dynamische Eigenschaften die Tester loben: “Exzellente Handlingqualitäten”, “präzises Einlenkverhalten mit vorbildlicher Rückmeldung” sowie kurze Bremswege - ein Sportreifen “ohne Fehl und Tadel” im Urteil der Zensoren. Im Ergebnis bestätigt sich die Faustregel, das sich in Tests besonders die relativ neuen Reifen bewähren, wie etwa der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 oder auch der Michelin Pilot Sport 4. Insofern schlägt sich der PremiumContact 6 auch unter Sportreifen erstaunlich gut und auch der Hankook Ventus S1 evo² zieht sich mit dem Testurteil “gut” prächtig aus der Affäre. Schlechte Reifen gibt es auch hier nicht. Die niedrigste Einstufung ist ein “befriedigend”.

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