Sie kommen so langsam ins Rollen, die reinen Elektroautos, die in der kryptischen Sprache der Techniker BEV-Modelle heißen (Battery Electric Vehicle) oder volkstümlich einfach “Stromer” genannt werden. Ins Rollen kommen damit auch die Reifen, die schon ein bisschen anders sein müssen als herkömmliche Modelle für Verbrennungsmotoren. Lohnt sich denn der Aufwand einer neuen Reifenausführung speziell für e-Autos? Rein zahlenmäßig immer mehr - mit Blick auf die zwar derzeit noch bescheidenen, aber doch steigenden Zulassungen der Stromer. Und auch die brauchen Ersatz

Der nächste Winter kommt bestimmt. Für den drittgrößten Reifenhersteller der Welt Goodyear ist das ein Grund gleich drei neue Winterreifen mit weiter verbesserten Eigenschaften auf einen Schlag in den Markt zu bringen, die in zahlreichen Größen auch schon verfügbar sind. Mit den neuen Produkten deckt der amerikanische Produzent den Bedarf von Fahrzeugen verschiedenster Art ab.

Oldtimer machen Spaß - so könnte man den aktuellen Trend zu klassischen Automobilen zusammenfassen. Und diesen Spaß gönnen sich derzeit immer mehr Autofahrer. Kein Wunder, denn mittlerweile erreichen auch volumenstarke Modelle ein Alter von 30 Jahren und gelten damit als Oldtimer. Damit ist eines klar: Auch Oldtimer brauchen immer wieder neue Reifen.

Welche Autoreifen sind die besten? Wer Autoreifen kaufen will, sollte sich nicht nur an den Spezifikationen des Fahrzeugs orientieren – auch Fahrprofil und persönlicher Fahrstil spielen eine Rolle. Autoreifen müssen auf trockener und nasser Straße eine hohe Haftung aufbauen. Von Winterreifen wird auch auf Schnee und Eis ein guter Grip erwartet. Auf manch ein Feature lässt sich dagegen oft verzichten. Autoreifen kaufen fällt leichter, wenn einige wichtige Punkte beachtet werden!

Im Oktober 2018 ist unsere "Schwester-Plattform" Tyre.one in Österreich gestartet. Damit haben endlich auch österreichische Autofahrer die Möglichkeit günstige Reifen und Alufelgen online zu vergleichen, einzukaufen und vor Ort bei einem lokalen Reifenhändler montieren zu lassen. Von der Handhabung und Funktion gleicht Tyre.one der seit 2007 erfolgreich in Deutschland laufenden Plattform Reifen-vor-Ort. Tyre.one Österreich ist dabei lediglich der erste Schritt zur Ausweitung in weitere europäische Märkte. Schon bald wird Tyre.one in acht Ländern aktiv sein.

Immer wieder liest man Beiträge über Demo-Reifen. Die Meinungen bewegen sich zwischen „absolutes Schnäppchen“ und „bloß nicht kaufen“. Was es mit diesen Reifen in Wirklichkeit auf sich hat, erfährt man hingegen selten. Dabei gibt es klare Regelungen, was ein solcher Reifen für Eigenschaften haben muss. Ist man im Bilde, kann man gutes Geld sparen! Wir klären auf!

Mittlerweile sollten auch die letzten Nachzügler den Reifenwechsel auf Winterreifen geschafft haben. Schließlich liegt der meteorologische Winteranfang am 1. Dezember 2017 längst in der Vergangenheit. Es wird kälter und die Schneefallgrenze soll in den nächsten Tagen weiter sinken. Das bedeutet weiße Straßen für viele Regionen in Deutschland. Höchste Zeit einmal zu prüfen, welche Winterreifen bei deutschen Autofahrern 2017 am beliebtesten waren. Im Blog präsentieren wir Ihnen die Winterreifen-Charts der drei meist gefragten Reifengrößen.

Pech in der Reifenproduktion: Erst letztes Jahr hat Continental den PremiumContact6 auf den Markt gebracht, da kündigt der Hersteller ein freiwilliges Pkw-Reifen-Austauschprogramm an - man könnte auch Reifenrückruf sagen. Der Grund: Bei 4260 Reifen könnte es zu Einschränkungen im Fahrverhalten und bei den Hochgeschwindigkeitseigenschaften kommen. Um Gefahren von vornherein zu vermeiden, will Continental die betroffenen Reifen austauschen.

Heute ist es soweit! Eine amerikanische Dodge Viper schlägt ihre Zähne in die Nordschleife des Nürburgrings, um sich den Rekord für straßenzugelassene Fahrzeuge zu schnappen. Über 170.000 US-Dollar, gesammelt über eine Crowdfunding-Kampagne, machen den Rekordversuch möglich. Unterwegs ist die Viper übrigens auf Straßenreifen der ECSTA-Serie vom koreanischen Hersteller Kumho.

Der Frühling kommt, die Sommersaison steht vor der Tür. Für den Autofahrer heißt das Wechselzeit: Die Winterreifen können runter, jetzt kommt die Zeit der Sommerreifen. Und für viele ist es Zeit neue Sommerreifen anzuschaffen, vor allem wenn die Profiltiefe unter die 3 Millimeter abgesunken ist.

In dieser Zeit vor der Umrüstung beunruhigt ein Trend die Reifenbranche: In den letzten Monaten ist der Preis für die Rohmaterialien sprunghaft angestiegen, insbesondere für Naturkautschuk. Da dies ein unverzichtbarer Rohstoff in der Reifenherstellung ist, besteht hier ein direkter Zusammenhang zu den Reifenpreisen. Etwa 30 Prozent und mehr kann der Anteil Naturkautschuk in einem Reifen betragen. Innerhalb eines Jahres verdoppelten sich die Preise für Naturkautschuk an den südostasiatischen Börsen.