Im neuen AutoBild Allrad Winterreifen-Test 2025 mussten sich zwölf aktuelle Modelle der Dimension 215/55 R17 in anspruchsvollen Disziplinen beweisen. Getestet wurde mit einem VW T-Roc auf trockener und nasser Strecke in Pferdsfeld sowie auf verschneitem Terrain im finnischen Ivalo. Das Ergebnis: nur vier Reifen überzeugen mit rundum „vorbildlicher“ Performance, während zwei Kandidaten im Test regelrecht durchfallen. Für SUV-Fahrer bietet der aktuelle Vergleich wertvolle Orientierung bei der Wahl sicherer Winterreifen für die Saison 2025/26.

Den ausführlichen Testbericht zu den getesteten Winterreifen findest du auf www.auto.news.

Ursprünglich wurden 51 aktuelle Winterreifen von AutoBild im umfassenden Winterreifentest untersucht, davon schieden 31 bereits im Qualifying aus. Die verbleibenden 20 Modelle in der Dimension 225/40 R18 lieferten im Haupttest auf Schnee, Nässe und trockener Fahrbahn spannende Vergleichswerte. Bewährte Marken dominierten die Spitzenplätze, wobei der Falken EuroWinter HS02 Pro aufgrund von Laufleistungsschwächen den Anschluss verlor.

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Premium oder Sparlösung? Der große Winterreifentest der AUTO ZEITUNG zeigt, dass zwischen Markenreifen und Billigmodellen nicht nur preislich Welten liegen. Zehn aktuelle Profile in der Dimension 245/45 R19 mussten auf Schnee, Nässe und trockener Strecke beweisen, was sie können – vom High-End-Gummi von Michelin bis zum Budgetreifen aus Fernost. Das Ergebnis: deutliche Unterschiede in Grip, Sicherheit und Haltbarkeit. Wer wirklich sicher durch den Winter kommen will, sollte genau hinsehen.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Winterreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

Im neuen Winterreifen-Test 2025 der AutoBild sportscars zeigen sich klare Sieger: Bridgestone und Continental sichern sich gemeinsam den ersten Platz. Getestet wurden zwölf aktuelle Winterreifen für SUV und Crossover in der beliebten Dimension 235/50 R19 – eine Größe, die bei vielen sportlichen Modellen gefragt ist.

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Im aktuellen Winterreifentest von auto motor und sport schneiden fast alle getesteten Reifen mit „gut“ oder besser ab. In der Dimension 225/40 R18 überzeugten zahlreiche Modelle durch gute Performance bei Nässe, Trockenheit und Schnee. Besonders Premium-Marken behaupteten ihre Spitzenpositionen. Einige asiatische Hersteller überraschten mit soliden Ergebnissen und zeigen, dass auch Budget-Optionen zunehmend konkurrenzfähig werden. Der Test bietet wertvolle Orientierung für die bevorstehende Wintersaison.

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Der ADAC hat in seinem bislang größten Vergleich 31 Modelle der Dimension 225/40 R18 geprüft – mit deutlichen Unterschieden zwischen Budget, Quality und Premium. Während günstige Reifen im Härtetest meist scheitern, sichern sich Premium-Marken dank besserer Performance und starker Umweltbilanz die Spitzenplätze.

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Mit dem Beginn der kalten Jahreszeit und zunehmend wechselhaften Wetterbedingungen ist die Wahl der richtigen Reifen entscheidend. Winterreifen und Ganzjahresreifen bieten verschiedene Vorteile und sind für spezifische Wetterbedingungen und Fahrgewohnheiten geeignet. In diesem Beitrag stellen wir die wichtigsten Testergebnisse für Winter- und Ganzjahresreifen 2024 vor, damit Sie bestens informiert die richtige Wahl für Ihre Sicherheit und den Komfort auf der Straße treffen können.

Parallel zum Winterreifentest von AutoBild sportscars hat AutoBild Allrad die Ergebnisse von 12 getesteten Reifen veröffentlicht. Modelle von Michelin, Continental, Goodyear, Bridgestone und Hankook wurden als „vorbildlich“ bewertet. Obwohl diese Premiumreifen teurer sind, rechtfertigen sie den Preis mit starker Leistung. Testsieger Michelin Pilot Alpin 5 überzeugt durch Spitzenleistungen auf Schnee, Nässe, präzises Handling und kurzen Bremswegen. Den zweiten Platz teilen sich der Continental WinterContact TS 870 P und der Goodyear UltraGrip Performance 3, die ebenfalls durch exzellente Fahreigenschaften und Sicherheit überzeugen.

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Im Winterreifentest von AutoBild sportscars wurden zehn Modelle der Größe 235/35 R19 geprüft. Während alle Reifen auf Schnee mindestens die Note 2- erreichten, traten auf trockener und nasser Strecke deutliche Unterschiede zutage, wobei Premiumreifen wie der Michelin Pilot Alpin 5 klar vorn lagen. Dieser wurde zum „Winterkönig“ gekürt, während der günstige Autogreen Snow Chaser 2 AW08 zwar im Schnee glänzte, aber insgesamt viele Schwächen zeigte und am Ende des Feldes landete.

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Nachdem die "Low Performer" im Nässe-Bremsqualifying aussortiert wurden, ging es für die verbliebenen Reifen der Größe 205/55 R16 auf ein Wintertestgelände in Schweden, um ihre Bremsleistung auf Schnee zu testen. Die 20 besten Modelle traten anschließend auf dem Contidrom an, um ihre Qualitäten weiter unter Beweis zu stellen. Die Verschleißtests fanden auf den Prüfständen von Bridgestone statt. Am Ende setzte sich der Continental WinterContact TS 870 erneut an die Spitze. Das Urteil: „Testsieger mit einer ausgewogenen Performance bei allen Wetterbedingungen, kurzen Bremswegen und einer hohen Laufleistung.“ Kritisiert wurde lediglich der „hohe Preis“. Für preisbewusste Kunden bietet Continental jedoch eine hervorragende Alternative: den Semperit Speed-Grip 5. Diese Zweitmarke überzeugt mit guten Leistungen bei jedem Wetter, einer hohen Laufleistung und einem niedrigen Rollwiderstand, wodurch Continental auch in verschiedenen Preissegmenten punktet.

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