Ein platter Reifen auf der Autobahn bedeutet normalerweise: anhalten, Warndreieck aufstellen, Rad wechseln oder auf den Pannendienst warten. Runflat-Reifen ändern genau das. Sie tragen das Fahrzeuggewicht auch ohne Luft und lassen dich noch ein Stück bis zur nächsten Werkstatt fahren. Was Runflat bei Reifen bedeutet, woran du sie erkennst und für wen sich die Mehrkosten lohnen, klärst du hier in wenigen Minuten.

Ein Autoreifen sieht von außen schlicht aus, doch unter der Lauffläche liegen bis zu zwölf verschiedene Materialien in fest definierten Schichten. Wer den Aufbau eines Autoreifens kennt, wählt beim nächsten Kauf bewusster zwischen Komfort, Sportlichkeit und Haltbarkeit.

Vom Innerliner bis zum Stahlgürtel: Jede Schicht hat eine konkrete Aufgabe, und genau diese Aufgaben erklären, warum ein Sommerreifen anders fährt als ein Winterreifen und warum die Querschnittszahl auf der Flanke mehr verrät, als die meisten denken.

Ein Pfeil auf der Reifenflanke, die Aufschrift „Outside" oder ein Profil, das auf beiden Seiten gleich aussieht – diese Hinweise entscheiden, in welche Richtung dein Reifen rollen darf. Wer das einmal richtig liest, vermeidet Aquaplaning, längere Bremswege und ungleichmäßigen Verschleiß.

Du erfährst, wie du laufrichtungsgebundene, asymmetrische und symmetrische Reifen am Profil unterscheidest, was die Markierungen „Rotation", „Outside" und „Inside" bedeuten und woran du Reifen ohne Laufrichtung sicher erkennst.