Die Wechselsaison ist bereits in vollem Gange und das bedeutet auch, dass es Zeit für die jährlichen Reifentests ist. Auch dieses Jahr wurden die verschiedenen Modelle an Winter- und Ganzjahresreifen ausführlich unter die Lupe genommen und verglichen. Alle Tests im Überblick findet ihr hier - so kannst du dich ganz einfach informieren und findest die perfekten Reifen für dein Auto.
Im Test der auto motor und sport geht es um Winterreifen für die gehobenen Ansprüche der oberen Mittelklasse, das sind größere Limousinen, Coupés oder auch SUV vom Schlage eines BMW Siebener, X3, Mercedes S-Klasse, Volvo XC40 oder vergleichbare Fahrzeuge dieser Klasse, die mit der Reifendimension 245/45 R19 V/W ausgerüstet werden können. Acht Reifenmodelle haben sich die Tester in diesem Segment zur Brust genommen. Zur Erprobung dienten der auto motor und sport-Crew ein Audi A6 und A7 Quattro mit über 300 PS als Testfahrzeuge. Dabei überrascht es nicht, dass hier wieder die Premiummarken ganz vorne landen. Auch nicht neu ist, dass die Tester trotz des Trends zu Ganzjahresreifen dem Einsatz von Winterreifen das Wort reden, an denen “kein Weg vorbei” führe. Neu ist aber, dass der Klimawandel nun auch in die Bewertungskriterien der Tester Einzug hält und die Maßstäbe ändert. Aber trotzdem schneidet die Hälfte der Testkandidaten mit “sehr gut” ab.
Der erste Teil des Ganzjahresreifen-Tests aus der GUTE FAHRT 8/22 hat die Trocken- und Nasseigenschaften in der Dimension 235/55 R18 gründlich überprüft. Um den Test abzuschließen, wurden jetzt in der Ausgabe 9/22 die Wintereigenschaften der Ganzjahresreifen für die Gesamtbewertung genauer untersucht.
Radarwarner und Blitzer-Apps sind für viele Autofahrer ein praktisches Hilfsmittel, um vor Geschwindigkeitskontrollen gewarnt zu werden. Doch während einige Länder ihre Nutzung teilweise erlauben, ist die Rechtslage in Deutschland eindeutig:
Wer während der Fahrt ein solches Gerät oder eine entsprechende App betriebsbereit mitführt, begeht eine Ordnungswidrigkeit. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um ein fest eingebautes Navigationssystem mit POI-Funktion, eine Smartphone-App wie Blitzer.de oder um einen klassischen Radarwarner handelt. Die Strafen können nicht nur Geldbußen und Punkte in Flensburg umfassen, sondern im Extremfall sogar den Führerschein kosten. Auch im Ausland solltest du die Vorschriften genau kennen, denn Verstöße werden in manchen Ländern deutlich härter geahndet als hierzulande.
In diesem Ratgeber erfährst du, was in Deutschland erlaubt ist, welche Strafen drohen, wie die Regelungen in Ländern wie Griechenland oder Rumänien aussehen und welche legalen Alternativen du nutzen kannst.
Durch ein hochwertiges Felgenschloss verhinderst du, dass die Alufelgen an deinem Fahrzeug sich mit einem gewöhnlichen Sechskant-Schlüssel einfach abziehen lassen. Verschiedene Informationen und Tipps helfen dir dabei, mit diesen speziellen Radbolzen den Diebstahlschutz zu verbessern. Du musst für die individuellen Besonderheiten deines Fahrzeugs die passenden Varianten der Spezialbefestigungen auswählen.
Ein H-Kennzeichen ist für viele Oldtimer-Besitzer mehr als nur ein Nummernschild. Mit dem Zusatz „H“ am Ende des Kennzeichens zeigst du, dass dein Fahrzeug als historisch anerkannt ist. Doch die Zulassung als Oldtimer ist an klare Voraussetzungen und Bedingungen geknüpft. Neben einem speziellen Gutachten und der Hauptuntersuchung musst du auch bestimmte Kriterien beim Zustand deines Fahrzeugs erfüllen. Gleichzeitig bringt ein H-Kennzeichen dir einige Vorteile wie geringere Kfz-Steuern, günstigere Versicherungen und freie Fahrt in Umweltzonen.
Wenn du wissen möchtest, welche Anforderungen gelten, welche Kosten auf dich zukommen und wie du ein H-Kennzeichen beantragen kannst, findest du hier alle wichtigen Informationen.
In Europa brauchen Sie nicht nur wegen der Gesetzeslage für viele Autos zwingend ein RDKS. Hochwertige Reifendruck-Kontrollsysteme tragen entscheidend zur Sicherheit und Kostenersparnis bei, obwohl manuelle Luftdruck-Kontrollen ergänzend wichtig bleiben. Mit direkten sowie indirekten Systemvarianten müssen Sie jeweils unterschiedliche Besonderheiten beachten.
Für alle Autofahrer gilt ab dem 6. Juli 2022 eine neue EU-Verordnung, die Fahrassistenzsysteme in allen neuen Fahrzeugen zur Pflicht in allen EU-Mitgliedsstaaten macht. Ganz genau: „Verordnung über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge im Hinblick auf ihre allgemeine Sicherheit und den Schutz der Fahrzeuginsassen und von ungeschützten Verkehrsteilnehmern.“
Ein gebrauchtes Elektroauto zu kaufen kann eine spannende Möglichkeit sein, um günstig in die Elektromobilität einzusteigen. Der Markt wächst seit Jahren, immer mehr gebrauchte E-Autos kommen von Leasingrückläufern oder Vorführwagen auf den Markt. Gleichzeitig stellen sich viele Fragen: Lohnt sich ein gebrauchtes Elektroauto wirklich? Worauf musst Du achten, wenn Du ein Elektroauto gebraucht kaufen willst? Und welche Erfahrungen haben andere Käufer gemacht?
In diesem Artikel geben wir Dir Tipps, wie Du den Überblick behältst, welche Risiken es gibt und wie Du herausfindest, welches gebrauchte Elektroauto am besten zu Deinen Bedürfnissen passt.
Wir sind mitten in der diesjährigen Sommerreifensaison. Um euch noch mal einen Überblick über die besten Sommerreifen 2022 zu geben, haben wir alle Reifentests noch mal in einem Beitrag zusammengefasst - mit Direktlink zum jeweiligen Testsieger!
