Beim Kauf neuer Reifen ist es entscheidend, die richtige Reifengröße zu kennen. Sie bestimmt nicht nur, ob der Reifen auf die Felge passt, sondern auch, ob dein Fahrzeug sicher und effizient unterwegs ist. Viele Autofahrer wissen jedoch nicht, dass meist mehrere Reifengrößen für ein Fahrzeug zulässig sind. Die passende Größe steht nicht nur im Fahrzeugschein, sondern auch in den sogenannten CoC-Papieren – der EG-Übereinstimmungsbescheinigung.

In diesem Ratgeber erfährst du, wo du die Reifengröße in deinen Fahrzeugunterlagen findest, wie du sie direkt am Reifen ablesen kannst und was die Zahlen und Buchstaben auf der Reifenflanke bedeuten. Außerdem zeigen wir dir, welche Reifengrößen laut CoC-Dokument erlaubt sind und wann eine Eintragung oder TÜV-Abnahme erforderlich wird. So kannst du sicher sein, dass deine neuen Reifen nicht nur passen, sondern auch zugelassen sind.

Ursprünglich wurden 51 aktuelle Winterreifen von AutoBild im umfassenden Winterreifentest untersucht, davon schieden 31 bereits im Qualifying aus. Die verbleibenden 20 Modelle in der Dimension 225/40 R18 lieferten im Haupttest auf Schnee, Nässe und trockener Fahrbahn spannende Vergleichswerte. Bewährte Marken dominierten die Spitzenplätze, wobei der Falken EuroWinter HS02 Pro aufgrund von Laufleistungsschwächen den Anschluss verlor.

Den ausführlichen Testbericht zu den getesteten Winterreifen findest du auf www.auto.news.

Premium oder Sparlösung? Der große Winterreifentest der AUTO ZEITUNG zeigt, dass zwischen Markenreifen und Billigmodellen nicht nur preislich Welten liegen. Zehn aktuelle Profile in der Dimension 245/45 R19 mussten auf Schnee, Nässe und trockener Strecke beweisen, was sie können – vom High-End-Gummi von Michelin bis zum Budgetreifen aus Fernost. Das Ergebnis: deutliche Unterschiede in Grip, Sicherheit und Haltbarkeit. Wer wirklich sicher durch den Winter kommen will, sollte genau hinsehen.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Winterreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

Im neuen Winterreifen-Test 2025 der AutoBild sportscars zeigen sich klare Sieger: Bridgestone und Continental sichern sich gemeinsam den ersten Platz. Getestet wurden zwölf aktuelle Winterreifen für SUV und Crossover in der beliebten Dimension 235/50 R19 – eine Größe, die bei vielen sportlichen Modellen gefragt ist.

Den ausführlichen Testbericht zu den getesteten Winterreifen findest du auf www.auto.news.

Autobild hat die Ganzjahresreifen in der Dimension 225/40 R18 genau unter die Lupe genommen: Von Sicherheit über Handling bis hin zu Verschleiß und Laufleistung – wir zeigen dir, welche Reifen in allen wichtigen Disziplinen überzeugen. Erfahre, welche Modelle ein rundum sicheres Fahrerlebnis bieten, welche Überraschungen es im Test gab und worauf du beim Kauf unbedingt achten solltest.

Den ausführlichen Testbericht zu den getesteten Ganzjahresreifen findest du auf www.auto.news.

Im aktuellen Winterreifentest von auto motor und sport schneiden fast alle getesteten Reifen mit „gut“ oder besser ab. In der Dimension 225/40 R18 überzeugten zahlreiche Modelle durch gute Performance bei Nässe, Trockenheit und Schnee. Besonders Premium-Marken behaupteten ihre Spitzenpositionen. Einige asiatische Hersteller überraschten mit soliden Ergebnissen und zeigen, dass auch Budget-Optionen zunehmend konkurrenzfähig werden. Der Test bietet wertvolle Orientierung für die bevorstehende Wintersaison.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Winterreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

Der ADAC hat in seinem bislang größten Vergleich 31 Modelle der Dimension 225/40 R18 geprüft – mit deutlichen Unterschieden zwischen Budget, Quality und Premium. Während günstige Reifen im Härtetest meist scheitern, sichern sich Premium-Marken dank besserer Performance und starker Umweltbilanz die Spitzenplätze.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Winterreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

Auch das noch, mit einer Panne und anschließenden Reifenreparatur sollte die Woche nicht starten! Das Thema ist aber akut, wenn das Reifendruckkontrollsystem Alarm schlägt oder der Reifen bereits sichtbar Luftdruck verloren hat. Lange weiterfahren ist keine Option, der Reifen kann platzen oder es drohen teure Folgeschäden. Du fragst Dich nun, ob sich ein Autoreifen reparieren lässt oder ein Austausch notwendig ist?

Mit diesem Ratgeber ist wissenstechnisch definitiv nicht die Luft raus, Du wirst alle Optionen prüfen können. Autoreifen reparieren ist nur bei kleinen Löchern möglich, doch auch hier gibt es Ausnahmen. Der Wechsel beider Reifen achsweise je nach Restprofil ist in den meisten Fällen die sicherste Lösung.

Viele Autofahrer stehen heute vor der Frage, ob ein Hybrid oder ein Plug-in-Hybrid die bessere Wahl ist. Beide Antriebsarten kombinieren Verbrennungs- und Elektromotor, unterscheiden sich aber in wichtigen Punkten. Besonders beim Laden, bei der Reichweite und bei den Fördermöglichkeiten gibt es klare Unterschiede. In diesem Artikel erfährst du, was genau ein Hybridauto ausmacht, wie sich ein Plug-in-Hybrid definiert und worin die Unterschiede liegen. Außerdem bekommst du einen Überblick, welches Antriebskonzept besser zu deinem Fahrprofil passt.

Steuervorteile für Elektro- und Hybridfahrzeuge als Dienstwagen sind für viele Arbeitnehmer und Arbeitgeber ein wichtiges Thema. Wer einen Firmenwagen auch privat nutzt, muss den geldwerten Vorteil versteuern – doch bei E-Autos und Hybriden gelten oft deutlich günstigere Regelungen als bei Fahrzeugen mit reinem Verbrennungsmotor. Besonders attraktiv sind die 0,25-Prozent-Regelung für Elektroautos und die 0,5-Prozent-Regelung für Hybridfahrzeuge, mit denen sich die monatliche Steuerlast erheblich reduzieren lässt.

In dieser Übersicht erfährst du, wie die Versteuerung von Elektroauto und Hybrid funktioniert, welche Voraussetzungen du erfüllen musst und wie du den maximalen Steuervorteil aus deinem Dienstwagen herausholst.