In der ersten Testrunde der AutoBild mussten die Kandidaten in der Größe 205/55 R16 ihre Bremsleistung auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h unter Beweis stellen, um sich für den zweiten Durchgang zu qualifizieren – den Bremstest auf Schnee. Nur die Reifen, die im Nassbremsen überzeugten, durften weitermachen. Im Schneetest setzten sich der Bridgestone Blizzak 6 „Enliten“ und der Kumho Wintercraft WP52 mit jeweils 34,6 Metern Bremsweg an die Spitze. 22 Modelle schieden bereits vorher aus, darunter der Toyo Snowprox S944 (40,6 Meter) und der Maxxis Premitra Snow WP6 (42,0 Meter).

Weitere Informationen zu dem Qualifikationstest findest du auf www.auto.news.

Die Tests fanden auf dem Arctic-Falls-Testgelände in Schweden für Winterbedingungen und auf dem ATP-Gelände in Papenburg, Niedersachsen, für Sommerbedingungen statt. Insgesamt wurden neun Ganzjahresreifen in der Dimension 215/50 R18 getestet. Als Testfahrzeug diente ein VW T-Roc. Die Reifen von Continental, Michelin, Bridgestone, Goodyear, Pirelli, Vredestein, Maxxis, Falken und Toyo wurden auf Schnee, Nässe und trockener Fahrbahn geprüft.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Ganzjahresreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

Thiemo Fleck hat für die Fachzeitschriften auto motor und sport sowie Auto Straßenverkehr zehn SUV-Winterreifen in der Reifengröße 235/55 R18 getestet. In diesem anspruchsvollen Test schnitt kein Reifen schlechter als mit der Note “gut” ab. 

Ursprünglich wurden elf Winterreifenprofile getestet, aber aufgrund fehlender Nachprüfmöglichkeiten für den Kumho WinterCraft WP52 wurden nur zehn Reifen in die Endwertung aufgenommen. Der Kumho-Reifen fiel bereits im letzten Jahr beim sportauto-Winterreifentest aus demselben Grund auf. Laut Kumho sollen die getesteten Reifen ab Mitte September verfügbar sein, doch die Redaktion entschied sich, die Ergebnisse nicht zu veröffentlichen, da Käufer wahrscheinlich ältere, nicht den Testergebnissen entsprechende Produkte erhalten würden.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Winterreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

Künstliche Intelligenz (KI) hat nach der Veröffentlichung von ChatGPT und weiteren Tools in den letzten Monaten hohe Wellen geschlagen. In der Automobilindustrie ist dieser Hype nichts Neues, KI ist im wahrsten Wortsinn schon seit längerem am Steuer. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis autonomes Fahren Lebensalltag wird. Bis dahin kommt KI aber bereits in Form diverser Systeme im Fahrzeug und bei der Produktion zum Einsatz. Werfen wir in diesem Ratgeber einen Blick auf Gegenwart und Zukunft von KI & Auto.

Du möchtest morgens zur Arbeit fahren. Vor dem Einsteigen siehst du schon, dass ein Reifen vollständig platt ist. Viele erwischt eine Reifenpanne auch unterwegs, was den Stresspegel nochmals in die Höhe treibt. Lange unbemerkt bleiben kann ein sich anbahnender Reifenschaden in modernen Fahrzeugen eigentlich nicht, denn Reifendruck-Kontrollsysteme schlagen frühzeitig Alarm. Blinkt die entsprechende Kontrollleuchte, solltest du alle Reifen vor dem Abfahren prüfen bzw. auf der Fahrt einen kurzen Halt einlegen.

Ist die Panne schon eingetreten, kann dich ein Reifenreparaturset zumindest für den Weg zur Werkstatt wieder mobil machen. Was dabei zu beachten ist, zeigt dir dieser Ratgeber zum Thema "Reifenreparatur-Kit".

Fast 70 Millionen zugelassene Fahrzeuge und mehr als 20 Millionen Mitgliedschaften in Automobilclubs in Deutschland zeigen, dass dieses Thema für sehr viele Autofahrer relevant ist. Gerade bei einer Panne erweist sich eine Mitgliedschaft im ADAC oder Automobilclub von Deutschland (AvD) als sehr wertvoll, um schnell wieder mobil zu sein und seine Ziele zu erreichen. Der ADAC ist der mit Abstand bekannteste und mitgliederstärkste Automobilclub in Deutschland, doch wie schlägt er sich im Vergleich?

ADAC oder Automobilclub von Deutschland, wer hat das bessere Preis-Leistungsverhältnis? Dieser Ratgeber beleuchtet die wichtigsten Themen und er zeigt, dass du auch kleinere, weniger bekannte Automobilclubs auf dem Bildschirm haben solltest.

Der ADAC hat nach vier Jahren erneut Ganzjahresreifen getestet und dabei eine große Leistungsbandbreite festgestellt. Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 erreichte als erster Reifen ein "gutes" Ergebnis, während zwei Modelle komplett durchfielen. Insgesamt wurden sieben Reifen als "empfehlenswert" und neun als "nicht empfehlenswert" bewertet.

Die Tests bewerteten die Reifen hinsichtlich ihrer Fahrperformance auf trockener, sommerlicher und winterlicher Fahrbahn sowie ihrer Umweltbilanz. Dabei floss die Fahrperformance zu 70 Prozent und die Umweltbilanz zu 30 Prozent in die Gesamtwertung ein (siehe Tabelle unten). Getestet wurden 16 Profile verschiedener Hersteller und Preisklassen in der Größe 205/55 R16 auf einem VW Golf.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Sommerreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

Die Felgenfarbe ist nicht irgendein optisches Detail an einem Fahrzeug: Sie setzt ein selbstbewusstes Statement und verleiht deinem Auto einen individuellen Charakter. Besonders hochwertige Leichtmetallfelgen lassen sich mit einer ansprechenden Farbe wirkungsvoll in Szene setzen. Mittlerweile fällt die Auswahl schwer, da viele Felgenfarben von schlicht und elegant bis knallig bunt oder sogar Neonfarben verfügbar sind.

Grund genug, hier mit diesem Ratgeber Farbe zu bekennen und Auswahlkriterien zu erarbeiten. Schließlich hat jede Farbe ihre ganz eigene Wirkung, zum Auto sollte sie aber vor allen Dingen passen. Keine Angst: Du wirst nach 4 Minuten Lesezeit nicht nur schwarz sehen, sondern viele Farboptionen für Felgen auf dem Bildschirm haben.