Der aktuelle ADAC-Test von Ganzjahresreifen in der Größe 185/65 R15 zeigt deutliche Unterschiede – und überrascht mit klaren Gewinnern und Verlierern. Während einige Modelle überzeugen, fallen andere durch unausgewogene Leistungen oder sogar mangelhafte Ergebnisse auf. Auffällig: Gerade im wichtigen Kleinwagensegment ist die Auswahl begrenzt, und nicht alle Hersteller scheinen diesem Markt die nötige Aufmerksamkeit zu schenken. Was das konkret für Autofahrer bedeutet, zeigt ein genauer Blick auf die Testergebnisse.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Winterreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

AutoBild sportscars zieht zum Saisonende Bilanz: Im finalen Ganzjahresreifen-Test 2025 zeigen sich noch einmal deutliche Unterschiede. Zehn Allwetterreifen in der Größe 225/45 R18 mussten auf einem BMW 3er ihr Können beweisen – mit klaren Siegern und Verlierern. Besonders überzeugend: der Pirelli Cinturato All Season SF3, der sich den Testsieg und zugleich den Titel „Ganzjahresreifen-Hersteller des Jahres“ sichert.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Ganzjahresreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

Im AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 in der Dimension 215/50 R18 W treten zwölf aktuelle Allwetterreifen gegeneinander an – montiert auf dem VW T-Roc R. An der Spitze liegen drei Premium-Modelle: der Bridgestone Turanza All Season 6, der Continental AllSeason Contact 2 und der Pirelli Cinturato All Season SF 3 überzeugen mit starkem Grip und sicherem Handling auf trockener, nasser und verschneiter Fahrbahn. Deutlich schwächer schneiden die günstigen Reifen im Test ab – allen voran der Fortuna Eco Plus 2 4S, der bei Nässe und Schnee komplett versagt.

Den ausführlichen Testbericht zu den getesteten Ganzjahresreifen findest du auf www.auto.news.

Autobild hat die Ganzjahresreifen in der Dimension 225/40 R18 genau unter die Lupe genommen: Von Sicherheit über Handling bis hin zu Verschleiß und Laufleistung – wir zeigen dir, welche Reifen in allen wichtigen Disziplinen überzeugen. Erfahre, welche Modelle ein rundum sicheres Fahrerlebnis bieten, welche Überraschungen es im Test gab und worauf du beim Kauf unbedingt achten solltest.

Den ausführlichen Testbericht zu den getesteten Ganzjahresreifen findest du auf www.auto.news.

Im Durchschnitt halten Ganzjahresreifen – auch Allwetterreifen genannt – zwischen 40.000 und 50.000 Kilometern. Premium-Modelle schaffen bei guter Pflege mehr, Budget-Reifen oft weniger. Entscheidend sind drei Größen: Profiltiefe, Reifenalter und der Zustand der Gummimischung. Welche davon bei dir zuerst zum Wechsel zwingt, hängt von deinem Fahrprofil ab.

Im aktuellen Allwetterreifen-Test des ADAC wurden 16 Reifen der Dimension 225/45 R17 geprüft – eine gängige Größe für Kompakt- und Mittelklassewagen. Vier Modelle schnitten mit dem Urteil „gut“ ab. Die Testsieger: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 und Continental AllSeasonContact 2. Beide überzeugten auf allen Untergründen, wobei der Conti-Reifen als einziger bei der Fahrsicherheit ein „gut“ erhielt. Goodyear punktet dafür mit der höchsten Laufleistung (68.000 km) und einer Top-Umweltbilanz. Auch Bridgestone und Pirelli erreichten noch die Note „gut“. Am unteren Ende des Testfelds: vier Ganzjahresreifen mit teils gravierenden Sicherheitsdefiziten.

Die detaillierten Ergebnisse der getesteten Winterreifen kannst du auf www.auto.news nachlesen.

Mit dem Beginn der kalten Jahreszeit und zunehmend wechselhaften Wetterbedingungen ist die Wahl der richtigen Reifen entscheidend. Winterreifen und Ganzjahresreifen bieten verschiedene Vorteile und sind für spezifische Wetterbedingungen und Fahrgewohnheiten geeignet. In diesem Beitrag stellen wir die wichtigsten Testergebnisse für Winter- und Ganzjahresreifen 2024 vor, damit Sie bestens informiert die richtige Wahl für Ihre Sicherheit und den Komfort auf der Straße treffen können.

Dierk Möller hat für die AutoBild Ganzjahresreifen in der Größe 245/45 R18 getestet. Die meisten schnitten mit „gut“ oder „vorbildlich“ ab, doch Continental, Hankook und Pirelli setzten sich an die Spitze. Der Bridgestone Turanza 6 All Season erreichte trotz einer Note von 1,3 nur Platz 4. Die Spitzenreiter, die jeweils eine 1,2 erzielten, wurden für ihre Ausgewogenheit, Aquaplaning-Reserven und gutes Handling gelobt. Kleinere Abzüge, etwa bei den Bremswegen auf Schnee oder trockener Fahrbahn, hatten wenig Einfluss auf das Endergebnis. 

Den ausführlichen Testbericht zu den getesteten Ganzjahresreifen findest du auf www.auto.news.

Der Vredestein Quatrac wurde Testsieger im aktuellen Ganzjahresreifen-Test der AutoBild in der Dimension 225/50 R17. Die Tester lobten besonders die ausgewogenen Leistungen des Reifens in allen Bereichen, darunter Aquaplaning-Reserven, Bremswege und sportliches Handling. Trotz leicht erhöhtem Rollwiderstand schnitt der Reifen insgesamt sehr gut ab. Insgesamt wurden 37 Modelle getestet, wobei der Michelin CrossClimate 2 das Umweltsiegel "Grüner Reifen" erhielt. Auch Reifen von Continental, Goodyear und Pirelli überzeugten in verschiedenen Kategorien.

Den Testbericht zu den getesteten Ganzjahresreifen findest du auf www.auto.news.

Auf der Reifenflanke prangt eine Schneeflocke, aber der kleine Berg drumherum fehlt. Zählt der Reifen jetzt als Winterreifen oder nicht? Genau an dieser Stelle werden viele Autofahrer unsicher, und seit dem 1. Oktober 2024 hat die Frage eine klare Antwort. Du erkennst hier in wenigen Minuten, welches Symbol wirklich zählt, warum die reine M+S-Kennzeichnung ausgedient hat und welche Reifen du im Winter noch fahren darfst.