Ob Ganzjahresreifen für Sie eine gute Option darstellen, hängt vom Standort des Fahrzeugs, von Art und Umfang der jährlichen Fahrleistung und von den persönlichen Vorlieben ab. Ganzjahresreifen zeigen je nach Hersteller und Modell unterschiedliche Fahreigenschaften. In diesem Blogartikel beantworten wir die wichtigsten Fragen zu Allwetterreifen und erklären, auf welche Merkmale und Leistungen Sie bei der Reifensuche besonders achten sollten.
Neue Pkw-Reifen rollen ins Land: Die Klasse der Ganzjahresreifen erfreut sich einer weiterhin steigenden Beliebtheit. Beinahe jedes 5. Auto rollt das ganze Jahr auf Allwetterreifen über Deutschlands Straßen – mittlerweile 17 Prozent, wie der Reifenhandelsverband BRV in seiner jüngsten Statistik feststellte. Kein Wunder also, das bei dem Großereignis der Reifenbranche, der internationalen Messe „The Tire Cologne“ diese Produkte im Trend lagen. Wir stellen wichtige Neuheiten vor, allerdings ohne Anspruch auf Vollständigkeit.
Allwetterreifen sind universal einsetzbare Autoreifen, die sowohl mit Winterspezialisten als auch mit Sommerreifen mithalten können. Egal ob Hitze, Regen oder Schnee. In der Tat erlangen viele Ganzjahresreifen gute Ergebnisse in den gängigen Ganzjahresreifentests der Zeitungen und Magazine. Es lohnt sich, vor einer Kaufentscheidung zu überlegen, auf welche Eigenschaften des Reifens Sie besonderen Wert legen. In diesem Artikel zeigen wir Ihnen, welche Vorteile ein Allwetterpneus gegenüber einem Sommerreifen hat und auf welche Kompromisse Sie sich einlassen müssen.
Im Ganzjahresreifentest von Auto Bild allrad 2018 für Allwetterreifen in der Reifengröße (235/60 R18) dominieren die Autoreifen von Goodyear und Michelin. Die Prüfer attestieren aber dem ganzen Testfeld gute Leistungen und gestehen auch einem chinesischen Billigreifen befriedigende Leistungen zu.
Ganzjahresreifen sollen nervende saisonale Wechsel der Autoreifen überflüssig machen. Zusätzlich sparen sich Autofahrer einen zweiten Satz Sommer- bzw. Winterreifen sowie die eventuellen Kosten für eine Reifeneinlagerung. Doch wie lange halten Allwetterreifen eigentlich? Spart sich der Umstieg zum Alleskönner wirklich? Erfahren Sie hier, nach welcher Laufleistung Ganzjahresreifen ihren Zenit überschritten haben.
Ganzjahresreifen klingen praktisch und versprechen Geld zu sparen. Schließlich ist das zweimalige Wechseln und Einlagern der Winter- bzw. Sommerreifen nervig und mit immer mehr Kosten verbunden. Neue Technologien wie RDKS machen den Reifenwechsel aufwendiger und das schlägt sich zwangsläufig in den Preisen nieder. Nicht nur aus diesem Grund werden Allwetterreifen immer beliebter. War der klassische Reifenwechsel an Ostern und im Oktober vor ein paar Jahren noch obligatorisch, greifen immer mehr Autofahrer auf die neuen und immer besser werdenden Ganzjahresreifen zurück. Wir zeigen in diesem Artikel, wo die Vor- und Nachteile von Ganzjahresreifen liegen.
Ganzjahresreifen sind "auf dem Vormarsch": Schätzungsweise 13,8 Millionen Allrounder rollen in diesem Jahr auf Deutschlands Straßen. Das ist enorm viel. Damit haben Ganzjahresreifen bereits einen Anteil von über 20 Prozent am Gesamtvolumen der Pkw-Reifen. Und der Anteil soll weiter steigen. Ein guter Grund für die Reifentester bei Auto Bild, den Ganzjahresreifen in der Massendimension 205/55 R16 auf den Zahn zu fühlen. Und es ändert sich auch die Meinung darüber. Standen die Allrounder früher als eher schlechter Kompromiss in der Kritik, können die besten Exemplare mittlerweile die Tester überzeugen.
Ganzjahresreifen sind klar im Trend. Immer mehr Autofahrer setzen auf Allwetterpneus, um sich den saisonalen Reifenwechsel zu sparen. Hersteller und Industrie folgen der Tendenz zum Allwetterreifen oft nur widerwillig. Die Ganzjahresreifen-Tests der vergangenen Jahre aber zeigen: Die Reifen werden immer besser. Welches die Vor- und Nachteile von Ganzjahresreifen gegenüber Winterreifen sind und für wen sich die "Alleskönner" lohnen, zeigen wir in diesem Artikel.
Die Ganzjahresreifen rollen den Reifenmarkt auf: Immer beliebter werden die Alleskönner beim Verbraucher, sodass deren Anteil schon auf weit über 10 Prozent angestiegen ist. Und aller Voraussicht nach werden es mehr. Kein Wunder also, dass sich die Magazine der Reifentester auf dieses Thema stürzen. So wie die Auto Zeitung, die sich in ihrer aktuellen Ausgabe 21/17 vom 20. September 2017 zehn Ganzjahresreifen der Dimension 205/55 R16 91 H zur Brust genommen hat.
Der nächste Winter kommt bestimmt. Grund genug für die Reifenhersteller, neue Produkte in den Markt zu rollen, die den Winteranforderungen entsprechen. Zu den jüngsten Neuheiten zählt der neue Ganzjahresreifen des koreanischen Herstellers Kumho, während der japanische Hersteller Yokohama gleich zwei neue Winterreifen in die neue Saison bringt.
