Reifentests sind aufwändig und teuer, deshalb arbeiten gleich drei Testinstanzen schon seit längerer Zeit zusammen: Die Gesellschaft für Technische Überwachung als Zusammenschluß freiberuflicher Kfz-Sachverständiger und Prüfingenieure (GTÜ), der Auto Club Europa (ACE) sowie der Auto-, Motor und Radfahrerbund Österreichs (ARBÖ) stellen sich der Frage, wie gut Ganzjahresreifen für Kompaktfahrzeuge und kleine SUV sind. Neun Reifenmodelle in der Dimension 205/55 R17 stellt die Testmannschaft dazu auf den Prüfstand.

Nicht nur die genannte Fahrzeugklasse steht hoch in der Käufergunst, auch die Ganzjahresreifen haben einen Lauf: Auf nahezu ein Drittel, genauer gesagt auf 27 Prozent ist Marktexperten zufolge der Anteil Allrounder gewachsen - mit weiterhin zunehmender Tendenz. Und das kommt nicht von ungefähr, denn “tendenziell werden Allwetterreifen immer besser", wissen die Tester. Und Michelin, Continental und Nokian haben am Ende die Nase vorn.

Der erste Teil des Ganzjahresreifen-Tests aus der GUTE FAHRT 8/22 hat die Trocken- und Nasseigenschaften in der Dimension 235/55 R18 gründlich überprüft. Um den Test abzuschließen, wurden jetzt in der Ausgabe 9/22 die Wintereigenschaften der Ganzjahresreifen für die Gesamtbewertung genauer untersucht.

Mit dem Frühling kommt auch die Urlaubssaison in Sichtweite. Und seit der Corona-Epidemie ist das Interesse an Wohnmobilen geradezu explosionsartig angestiegen. So ist der Bestand dieser Fahrzeuge hierzulande bis Anfang des Jahres nach Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes in Flensburg schon auf über 750.000 Einheiten angewachsen – ein Trend, der noch anhält und an den Preisen deutlich abzulesen ist. Und noch ein weiterer Trend trifft auf diese Fahrzeugklasse, der die Bereifung angeht: Ganzjahresreifen erobern den Markt auch in diesem Segment. Deshalb stellt sich die Redaktion der aktuellen AutoBild Reisemobil (Heft 5/2022) die Frage: “Funktionieren die immer beliebter werdenden Ganzjahresreifen auch auf dem Wohnmobil?” Ein Test von sechs Profilen in der Dimension 225/75 R16 C “quer durch alle Klimazonen” soll Antwort auf die Frage geben. Und die birgt, erprobt auf einem Ducato Kastenwagen und einem Etrusco CV 600 DB, durchaus eine Überraschung: Ein Reifen chinesischer Herkunft lässt die meisten Konkurrenten hinter sich und rollt im Vergleich auf den zweiten Platz.

Offroadreifen als Ganzjahresreifen zu nutzen, klingt für viele Fahrer von SUV oder Geländewagen nach einer praktischen Lösung. Schließlich spart man sich den saisonalen Reifenwechsel und ist das ganze Jahr über flexibel unterwegs. Doch nicht jeder Offroadreifen eignet sich gleichermaßen für den Alltag und den Einsatz im Winter. Vor allem All-Terrain Reifen gelten oft als Allrounder, während Street-Terrain und Mud-Terrain Reifen eher klare Stärken und Schwächen haben.

In diesem Beitrag erfährst du, welche Offroadreifen als Ganzjahresreifen infrage kommen, wie sie sich im Winter verhalten und was aktuelle Tests über ihre Alltagstauglichkeit verraten.

Viele Autofahrer fragen sich, was Ganzjahresreifen eigentlich kosten und ob sich die Anschaffung im Vergleich zu Sommer- oder Winterreifen wirklich lohnt. Die Antwort hängt von mehreren Faktoren ab – von der Fahrzeuggröße über die Nutzung bis hin zur Region, in der du lebst. Fest steht: Ganzjahresreifen, auch Allwetterreifen genannt, können langfristig eine kostensparende Alternative sein, wenn du dein Auto nicht täglich fährst oder in Gegenden unterwegs bist, in denen Schnee und Eis selten vorkommen.

In diesem Ratgeber erfährst du, wie teuer Ganzjahresreifen im Durchschnitt sind, welche Preisunterschiede es zu Sommer- und Winterreifen gibt und wann sich der Kauf besonders lohnt. Außerdem zeigen wir dir, wie du mit einem guten Preisvergleich beim Reifenkauf bares Geld sparen kannst und worauf du bei der Auswahl achten solltest. So findest du schnell heraus, ob Ganzjahresreifen für dich die bessere und günstigere Lösung sind.

Allwetterreifen kaufen bedeutet für viele Autofahrer vor allem Bequemlichkeit. Du musst dich nicht zweimal im Jahr um den Reifenwechsel kümmern, sparst die Kosten für die Montage und brauchst keinen Lagerplatz. Doch sind Allwetterreifen wirklich sinnvoll und für wen lohnen sie sich? In diesem Ratgeber erfährst du, welche Unterschiede es zu Sommer- und Winterreifen gibt, welche Vorteile und Nachteile Allwetterreifen haben und worauf du beim Kauf achten solltest. Außerdem klären wir die wichtigsten Fragen rund um Haltbarkeit, Vorschriften und Einsatzgebiete, damit du eine fundierte Entscheidung für dein Auto treffen kannst.

Ganzjahresreifen oder Sommerreifen – diese Frage stellen sich viele Autofahrer jedes Jahr aufs Neue. Beide Reifentypen haben ihre Stärken, aber auch klare Nachteile. Während Sommerreifen speziell für warme Temperaturen entwickelt wurden und hier mit Grip, kurzer Bremsstrecke und geringem Verbrauch überzeugen, gelten Ganzjahresreifen als praktische Alternative, die sowohl im Sommer als auch im Winter gefahren werden können. Doch sind Allwetterreifen wirklich ein Ersatz für spezialisierte Sommerreifen oder handelt es sich eher um einen Kompromiss?

In diesem Artikel erfährst du, welche Unterschiede es zwischen Ganzjahresreifen und Sommerreifen gibt, welche Vor- und Nachteile beide Reifenarten mit sich bringen und worauf du bei deiner Entscheidung achten solltest.

Immer mehr Autofahrer stellen sich die Frage, ob sie wirklich zwei Reifensätze brauchen oder ob ein Satz Ganzjahresreifen ausreicht. Die sogenannten Allwetterreifen versprechen eine bequeme Lösung: Einmal montieren und das ganze Jahr fahren, ohne sich Gedanken über den saisonalen Wechsel machen zu müssen. Das klingt praktisch, spart Zeit und kann auch die Kosten reduzieren. Schließlich ist das zweimalige Wechseln und Einlagern der Winter- bzw. Sommerreifen nervig und mit immer mehr Ausgaben verbunden.

Ganzjahresreifen sind "auf dem Vormarsch": Schätzungsweise 13,8 Millionen Allrounder rollen in diesem Jahr auf Deutschlands Straßen. Das ist enorm viel. Damit haben Ganzjahresreifen bereits einen Anteil von über 20 Prozent am Gesamtvolumen der Pkw-Reifen. Und der Anteil soll weiter steigen. Ein guter Grund für die Reifentester bei Auto Bild, den Ganzjahresreifen in der Massendimension 205/55 R16 auf den Zahn zu fühlen. Und es ändert sich auch die Meinung darüber. Standen die Allrounder früher als eher schlechter Kompromiss in der Kritik, können die besten Exemplare mittlerweile die Tester überzeugen.