Im Sommerreifentest 2018 der Sport auto testet das Magazin sowohl sportliche Sommerreifen für die Straße in der Reifengröße 245/35 R19 als auch Cupreifen in 265/35 R19. Michelin fährt mit dem Pilot Sport 4S und mit dem Pilot Sport Cup 2 den Testsieg ein. In einem ausgeglichenem Testfeld für Pkw-Reifen schlägt lediglich der günstige Nankang aus Taiwan negativ aus und landet auf dem letzten Platz.
Auch das Auto-Magazin Gute Fahrt hat seinen Sommerreifentest für 2018 veröffentlicht. Diesmal in der gängigsten Allround-Größe 205/55 R16. Das Magazin sah sich im direkten Vergleich aber auch eine Reihe von Ganzjahresreifen genauer an. Schließlich können Allwetter-Pneus in milden Wintern und bei Autos bis 150 PS eine echte Alternative darstellen. Die namhaften Hersteller Pirelli und Goodyear dominierten das Feld. Aber auch die Zweitmarke Firestone legte eine starke Leistung hin.
Ständiges Felgenreinigen ist nervig und schlecht für die Umwelt, da die verwendeten Mittel echte Chemiekeulen sind. Felgenversiegelung hilft, um dem Bedarf an Reinigung vorzubeugen - und dennoch glänzende Felgen zu behalten. Wir sagen Ihnen, was Sie beachten müssen, wenn Sie ihre Felgen selbst versiegeln wollen. Und welche Fehler Sie besser umgehen sollten!
Jetzt, wenn die Temperaturen wieder sinken, sollte man die Winterreifen schnellstens montieren oder montieren lassen. Denn - der Winter kommt! Aber muss ich überhaupt Winterreifen im Winter fahren? Reichen nicht meine Sommerreifen? Diese und weitere Mythen haben wir für Sie ganz leicht erklärt. Lesen Sie hier.
In Gießen ist der 27-jährige Björn gerade in den letzten Zügen seines Masterstudiums. Obwohl er als Student keinen großen finanziellen Spielraum hat und gut haushalten muss, legt er bei seinem Ford Fiesta Wert auf eine qualitativ hochwertige Bereifung. Über seine bisherigen Erfahrungen beim Reifenkauf und warum der Preis für ihn nicht mehr das entscheidende Kriterium ist, hat er uns in einem Gespräch verraten.
Vor zehn Jahren hat alles angefangen. 2007, als der Onlinemarkt mit Reifen und Felgen noch in den Kinderschuhen steckte, da startete unsere Reifenhändler-Preis-Suchmaschine ihre erfolgreiche Geschichte: Reifen kaufen, bequem vom Sofa aus, ohne weite Wege in Kauf nehmen zu müssen, das war die Idee. Und damit das jeder mitkriegt, stieg unsere frischgebackene Onlineplattform damals gleich voll in die Fußballwerbung ein.
Laut ADAC müssen Autofahrer zwar nur alle 10 Jahre mit einem Reifenplatzer rechnen, doch einen Nagel kann man sich zu jeder Zeit einfahren. Trotzdem gibt es eine Reihe an Maßnahmen, die mithelfen, das Risiko eines Reifenplatzers zu minimieren.
So richtig haben die warmen Temperaturen noch nicht Fuß gefasst. Vor allem morgens haben Winterreifen nach der 7-Grad-Regel noch ihre Berechtigung. Reifenexperten von Continental warnen aber erneut und eindringlich davor, Winterreifen das ganze Jahr hindurch zu fahren.
Irgendwann sind neue Reifen fällig, es sind schließlich Verschleißteile. Vor allem die Reifen an der Antriebsachse sind höherem Verschleiß ausgesetzt. Deshalb ersetzen viele Autofahrer nur die Reifen auf einer Achse. Dann aber erhebt sich allerdings die Frage: “Auf welche Achse sollen die besseren Reifen montiert werden?”
Es ist gar nicht so leicht, diese Frage eindeutig zu beantworten. Der ADAC hat deshalb sogar eine Testreihe durchgeführt. Denn wenn ein Auto mit deutlich unterschiedlichen Profiltiefen unterwegs ist, kann dies, etwa ab 2 mm Unterschied, die Fahreigenschaften schon beeinflussen.
Durch die gegenwärtige situative Winterreifenpflicht werden einspurige Fahrzeuge, insbesondere Motorräder, bei winterlichen Bedingungen vom Straßenverkehr ausgeschlossen. Die Novellierung der Straßenverkehrsordnung soll das ändern.
Der Bundesrat in Berlin - ein entscheidendes Gremium in der Bundesgesetzgebung - diskutiert derzeit eine Präzisierung der Winterreifenpflicht. Es geht dabei um die “Zweiundfünfzigste Verordnung zur Änderung straßenverkehsrechtlicher Vorschriften”, die in der kommenden Sitzung des Bundesrates auf der Tagesordnung steht. Dabei steht eine recht umfangreiche Änderung der StVO und der StVZO mit einer neuen Festlegung der Profiltiefe und der Definition der Winterreifen im Raum.
