Im Sommerreifentest 2018 der Sport auto testet das Magazin sowohl sportliche Sommerreifen für die Straße in der Reifengröße 245/35 R19 als auch Cupreifen in 265/35 R19. Michelin fährt mit dem Pilot Sport 4S und mit dem Pilot Sport Cup 2 den Testsieg ein. In einem ausgeglichenem Testfeld für Pkw-Reifen schlägt lediglich der günstige Nankang aus Taiwan negativ aus und landet auf dem letzten Platz.
Auch das Auto-Magazin Gute Fahrt hat seinen Sommerreifentest für 2018 veröffentlicht. Diesmal in der gängigsten Allround-Größe 205/55 R16. Das Magazin sah sich im direkten Vergleich aber auch eine Reihe von Ganzjahresreifen genauer an. Schließlich können Allwetter-Pneus in milden Wintern und bei Autos bis 150 PS eine echte Alternative darstellen. Die namhaften Hersteller Pirelli und Goodyear dominierten das Feld. Aber auch die Zweitmarke Firestone legte eine starke Leistung hin.
Ständiges Felgenreinigen ist nervig und schlecht für die Umwelt, da die verwendeten Mittel echte Chemiekeulen sind. Felgenversiegelung hilft, um dem Bedarf an Reinigung vorzubeugen - und dennoch glänzende Felgen zu behalten. Wir sagen Ihnen, was Sie beachten müssen, wenn Sie ihre Felgen selbst versiegeln wollen. Und welche Fehler Sie besser umgehen sollten!
Jetzt, wenn die Temperaturen wieder sinken, sollte man die Winterreifen schnellstens montieren oder montieren lassen. Denn - der Winter kommt! Aber muss ich überhaupt Winterreifen im Winter fahren? Reichen nicht meine Sommerreifen? Diese und weitere Mythen haben wir für Sie ganz leicht erklärt. Lesen Sie hier.
In Gießen ist der 27-jährige Björn gerade in den letzten Zügen seines Masterstudiums. Obwohl er als Student keinen großen finanziellen Spielraum hat und gut haushalten muss, legt er bei seinem Ford Fiesta Wert auf eine qualitativ hochwertige Bereifung. Über seine bisherigen Erfahrungen beim Reifenkauf und warum der Preis für ihn nicht mehr das entscheidende Kriterium ist, hat er uns in einem Gespräch verraten.
Vor zehn Jahren hat alles angefangen. 2007, als der Onlinemarkt mit Reifen und Felgen noch in den Kinderschuhen steckte, da startete unsere Reifenhändler-Preis-Suchmaschine ihre erfolgreiche Geschichte: Reifen kaufen, bequem vom Sofa aus, ohne weite Wege in Kauf nehmen zu müssen, das war die Idee. Und damit das jeder mitkriegt, stieg unsere frischgebackene Onlineplattform damals gleich voll in die Fußballwerbung ein.
Laut ADAC müssen Autofahrer zwar nur alle 10 Jahre mit einem Reifenplatzer rechnen, doch einen Nagel kann man sich zu jeder Zeit einfahren. Trotzdem gibt es eine Reihe an Maßnahmen, die mithelfen, das Risiko eines Reifenplatzers zu minimieren.
Schon kurz nach Kriegsende 1946 sorgt Michelin für einen Meilenstein in der Reifentechnologie: Das Patent für den Radialreifen mit Stahlgürtel, dessen Karkassfäden im rechten Winkel zur Laufrichtung angeordnet sind, revolutioniert den Reifenbau. Damit wurde die Laufleistung noch einmal verdoppelt, die Lenkpräzision wuchs in ungekannte Höhen, so sehr, dass die Fahrzeuglenkung und die Radaufhängung angepasst werden mussten, um die Vorteile der Fahrzeugkontrolle nutzen zu können. Das war zum ersten Mal in den 50er Jahren der Fall und wurde in den Siebziger Jahren zum Standard.
So richtig haben die warmen Temperaturen noch nicht Fuß gefasst. Vor allem morgens haben Winterreifen nach der 7-Grad-Regel noch ihre Berechtigung. Reifenexperten von Continental warnen aber erneut und eindringlich davor, Winterreifen das ganze Jahr hindurch zu fahren.
Der schottische Tierarzt John Boyd Dunlop war von seiner Erfindung derart inspiriert, dass er zu seinem Patent für Fahrradluftreifen von 1888 ein Jahr später das erste Reifenwerk der Marke Dunlop gründete. Die Erfindung kam nun zur rechten Zeit, denn die ersten Pedal-Fahrräder, wie wir sie kennen, waren schon unterwegs.
Der Tierarzt John B. Dunlop legte damit den Grundstein für die spätere Dunlop-Gruppe.
