Schnell ist es passiert: Die wunderschöne, neue Felge hat einen Kratzer erhalten. Der Ärger ist groß! In vielen Fällen lässt sich das Problem mit einer einfachen Maßnahme beheben: dem Polieren der Felgen. Nach kurzer Zeit erstrahlt die Felge wieder im gewohnten Glanze. Wir erklären Ihnen, welche Kosten entstehen und welche Wirkungen Sie erwarten können. Die fachgerechte Ausführung in der Werkstatt sichert den Erfolg, ein Preisvergleich ist aufgrund der Preisspanne erforderlich.
Im Auto Bild Sommerreifentest 2018 testete das Auto-Magazin insgesamt 20 Sommerreifen der Reifengröße 195/65 R15. Die Preise für diese gängigen Pkw-Reifen variieren nicht besonders stark zwischen Billig- und Premiumreifen. Dennoch bemerkenswert ist, dass der eher günstige Hankook-Reifen den Testsieg einfährt, und in der oberen Tabellenhälfte ebenso viele günstige Zweitmarken wie Premiumhersteller zu finden sind.
Im Sommerreifentest 2018 der Sport auto testet das Magazin sowohl sportliche Sommerreifen für die Straße in der Reifengröße 245/35 R19 als auch Cupreifen in 265/35 R19. Michelin fährt mit dem Pilot Sport 4S und mit dem Pilot Sport Cup 2 den Testsieg ein. In einem ausgeglichenem Testfeld für Pkw-Reifen schlägt lediglich der günstige Nankang aus Taiwan negativ aus und landet auf dem letzten Platz.
Im großen Sommerreifentest 2018 der Auto Bild sportscars prüften die Tester auch in der Reifengröße 245/30 R20 was der Markt so zu bieten hat. Bei den sportlichen, breiten Pkw-Reifen im Großformat setzte sich der Michelin Pilot Sport 4S gegen eine ausgewogene und starke Konkurrenz durch. Weitere vier Sommerreifen erhielten eine “vorbildliche” Bewertung. Im Test erneut abgeschlagen: die Billigreifen aus Asien.
Beim Sommerreifentest der Auto Bild sportscars nehmen die Prüfer Pkw-Reifen in der Reifengröße 245/35 & 265/35 R19 ins Visier. Continental und Michelin schlagen sich hervorragend mit ihren Premiumreifen. Doch auch der deutlich günstigere Hankook Ventus S1 evo mischt ganz oben mit. Keine Empfehlung können die Tester für einen Billigreifen aus Fernost aussprechen.
Im Sommerreifentest 2018 von Auto Bild allrad nehmen sich die Prüfer dieses Jahr Pkw-Reifen der Größe 265/60 R18 für Offroad-Fahrzeuge vor. Die Preisunterschiede in dieser Dimension sind im Markt groß – und wie der Test zeigt – auch die Qualitätsunterschiede. Premiumreifen von Continental und Hankook schlagen sich gut. Billig-Konkurrenz aus China fällt gleich in mehreren Disziplinen durch.
Auto Motor und Sport widmet sich in seinem Sommerreifentest 2018 der breiten Reifengröße 225/45 R17 für die Kompaktklasse. Immer breitere Pkw-Reifen sind im Trend und dabei der neue Standard für Kompakte zu werden. Im Test weist der Premiumreifen von Michelin die Konkurrenz in seine Schranken. Falken beweist aber: auch ein günstiger Sommerreifen kann sich im oberen Testfeld behaupten und ist eine echte Alternative.
Auch das Auto-Magazin Gute Fahrt hat seinen Sommerreifentest für 2018 veröffentlicht. Diesmal in der gängigsten Allround-Größe 205/55 R16. Das Magazin sah sich im direkten Vergleich aber auch eine Reihe von Ganzjahresreifen genauer an. Schließlich können Allwetter-Pneus in milden Wintern und bei Autos bis 150 PS eine echte Alternative darstellen. Die namhaften Hersteller Pirelli und Goodyear dominierten das Feld. Aber auch die Zweitmarke Firestone legte eine starke Leistung hin.
Die GTÜ veröffentlicht ihren Sommerreifentest 2018 für die Mittelklasse. Für die Dimension 235/45 R18 wurden insgesamt 11 Reifen getestet und es zeigt sich: Gute Sommerreifen müssen nicht teuer sein. So lautet zumindest das Fazit von GTÜ und ACE. Der Testsieger Falken Azensis FK510 sowie die Plätze zwei und drei bewegen sich preislich im unteren Mittelfeld.
Für die beliebte Reifengröße 175/65 R 14T für Kleinwagen testete der ADAC 2018 insgesamt 14 Sommerreifen. Die preislich günstigen Zweitmarken zeigen sich sogar als beste Reifen im Testfeld. Die großen Namen werden auf die hinteren Plätze verwiesen.
