Im Winterreifentest 2018 der Sportauto prüft das Magazin sportliche Winterreifen für Autos mit Mischbereifung (wie den BMW M2) in den Reifengrößen 235/40 R18 und 255/35 R18 sowie der Einheitsbereifung in 235/40 R18. Continental siegt in der Einheitsbereifung. Die Mischbereifung von Hankook zeigt die beste Leistung im parallelen Test mit unterschiedlichen Dimensionen.
Die Auto Bild prüfte in ihrem Winterreifentest für Breitreifen insgesamt 10 Winterreifen für die Reifengröße 245/45 R18 – passend für leistungsstarke und schwere Sportlimousinen. Mit drei Mal "Vorbildlich" und fünf Mal "Gut" finden die Prüfer ein starkes aber auch höherpreisiges Testfeld vor. Gute Winterreifen kaufen Sie besser von Premium-Herstellern. Allerdings gibt es auch günstige Ausreißer. Allwetterreifen seien in dieser Fahrzeugklasse übrigens keine Alternative, so die Autoren der Auto Bild.
Die Auto Bild Allrad prüfte im SUV Winterreifentest 2018 insgesamt 10 Offroadreifen für die Reifengröße 235/60 R18 – passend für die immer beliebter werdende Klasse der SUV und Geländewagen. Reifen von Goodyear und Pirelli zeigen in den Augen der Tester vorbildliche Leistungen. Es gibt eine günstige Überraschung aus Fernost und selbst der schlechteste Winterreifen im Test ist noch okay.
Im Winterreifentest 2018 der GTÜ prüften die Tester aktuelle Winterreifen und Ganzjahresreifen in der Reifengröße 185/65 R15. Bei den Pkw-Reifen für Kleinwagen der Klasse VW Golf oder Opel Corsa setzte sich wieder einmal der Continental WinterContact TS 860 durch. Auch der Ganzjahresreifen All Season Contact von Conti überraschte mit einer starken Leistung, die alle Winterreifen bis auf den WinterContact in den Schatten stellte.
Im Winterreifentest 2018 von Auto Motor und Sport prüften die Tester aktuelle Winterreifen in der Reifengröße 205/55 R16. Bei den Pkw-Reifen für die Kompaktklasse setzte sich der Continental WinterContact TS 860 deutlich ab gegen die Konkurrenz von Goodyear, Nokian und Hankook.
In seinem zweiten Winterreifentest 2018 prüfte der ADAC aktuelle Winterreifen in der Größe 205/55 R16 – passend für viele Wagen der Kompaktklasse wie Ford Focus, Mercedes A-Klasse oder VW Golf. Auch bei den Winterreifen für Kompaktwagen zeigten die höherpreisigen Premium-Reifen von Continental, Goodyear und Dunlop die besten Leistungen. Insgesamt starteten 16 Winterreifen im Test. Neben den Testsiegern offenbarte sich ein großes Mittelfeld mit befriedigenden Ergebnissen sowie zwei Reifen, die nur ausreichende beziehungsweise mangelhafte Bewertungen der Prüfer erhielten.
Im Winterreifentest 2018 prüfte der ADAC aktuelle Winterreifen in der Größe 175/65 R14. Bei den Winterreifen für Kleinwagen zeigten die höherpreisigen Premium-Reifen von Continental und Dunlop die besten Leistungen. Insgesamt starteten zwölf Winterreifen im Test des ADAC. Neben den Testsiegern offenbarte sich ein großes Mittelfeld mit befriedigenden Ergebnissen sowie zwei Reifen, die nur ausreichende beziehungsweise mangelhafte Bewertungen der Prüfer erhielten.
Die Auto Bild prüft im Winterreifentest 2018 insgesamt 51 Winterreifen für die Reifengröße 195/65 R15 – passend für viele Wagen der Kompaktklasse und Mittelklasse. Die besten 20 Autoreifen qualifizierten sich für die Endrunde. Premium-Winterreifen von Dunlop und Continental sind ganz vorne mit dabei. Aber auch etwas preiswertere Modelle von Kleber und Fulda halten punktgleich mit. Billigreifen und Noname-Varianten waren bereits in der Vorrunde zum Test ausgeschieden.
Im Winterreifentest 2018 der Auto Zeitung prüften die Tester aktuelle Winterreifen in der Größe 235/60 R18. Bei den Offroadreifen für SUV (Sport Utility Vehicle) dominierten die Premium-Reifen von Michelin, Continental und Nokian. Insgesamt starteten neun SUV-Winterreifen im Test. Die Prüfer des Magazins stellten fest, die teureren Reifen sind meist deutlich besser als ihre günstigeren Kontrahenten. Die höheren Kosten würden sich aber auszahlen ... vor allem in Gefahrensituationen.
Die Runde der Reifentests dürfte derzeit nahezu abgeschlossen sein. auto motor und sport, autozeitung, AutoBild und die anderen einschlägigen Zeitschriften haben ihre Tests veröffentlicht. Das ist auch gut so, schließlich sollen die Tests bei der Kaufentscheidung eine Rolle spielen können, das ist im Sinne der Leser. Aber wie gehen eigentlich die Tester vor? Was ist interessant zu wissen, um die Tests richtig einzuordnen. Und wie objektiv sind die Tests eigentlich?
