Nachdem bereits zwei Zeitschriften sich den Ganzjahresreifen für den Wintereinsatz gewidmet haben, kommen nun die Winterspezialisten dran. Das Stuttgarter Fachmagazin “auto motor und sport” sucht den besten Winterreifen für Kleinwagen wie VW Polo, Ford Fiesta und Co und nimmt zu diesem Zweck zehn ausgewählte Winterreifen der Dimension 195/55 R16H unter die Lupe. Übrigens: Die Kleinen haben es manchmal leichter: Nicht so stark, nicht so schwer und nicht so schnell stellen sie auch nicht so hohe Ansprüche an die Pneus. Daraus machen die Hersteller eine Tugend. So können die Reifen mehr Sicherheit bieten als bei den breiten Ungetümen der PS-Boliden. Und die Tester können mehr gute Noten vergeben. Das tun sie auch, wie zu zeigen ist.

auto motor und sport: Bridgestone macht das Rennen

Sie haben sich die neuesten Winterreifen vorgenommen, die es derzeit im Markt zu kaufen gibt in der Dimension 225/50 R17 mit den Speedindizes H und V. Diese Dimension passt auf viele “dynamische” Fahrzeuge der Mittelklasse, den 3er BMW etwa, der in der Variante 320d als Testfahrzeug herhält, oder die C-Klasse von Mercedes, ebenso auf den Audi A4 oder A5 und einige mehr. Im Testbericht wird gleich eine lange Liste an Fahrzeugen angegeben, auf die diese Bereifung passt. Der Bericht im Heft 21/2020 dokumentiert den Test übrigens erstaunlich gut, nicht nur durch die Präsentation der blanken Ergebnisse, die fast jeder Test bringt, sondern auch durch die Infos zur Durchführung der Tests. Nicht ohne Einfluss auf die Ergebnisse ist aber auch das Prüfgelände selbst, vor allem wenn ein Hersteller hier seine Reifen entwickelt, die eventuell im Test verwendet werden. Denn die wären da leicht im Vorteil. Die Tester der ams wählten das private Test-World-Areal in der Nähe der finnischen Stadt Ivalo, nahe dem Polarkreis.

Die Autobild testete dieses Jahr zwölf verschiedene Wintermodelle der Dimension 225/40 R 18 für die Kompaktklasse. Denn die kalte Jahreszeit rückt immer näher, die Temperatur sinkt, die Straßen werden kalt, nass, oder sind mit Schnee und Eis bedeckt. Wie wichtig ordentlich Grip ist, um sicher ans Ziel zu kommen, zeigte der Test mit einem Sommerreifen in vier Schneedisziplinen. In allen hat er kläglich versagt und ist somit nicht für das Fahren im Winter zu gebrauchen. Nicht umsonst herrscht laut Straßenverkehrsordnung eine Winterreifenpflicht bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte bei einem zulässigen Gesamtgewicht bis 3,5 Tonnen. Welche Reifen sich besonders bewährt haben, erfährst du im Test.

Auch dieses Jahr stellt der ADAC seine Testergebnisse für die aktuellen Winterreifen bereit. Auf dem Prüfstand waren Winterreifen der Dimension 205/55 R16 H (bis 210 km/h) und Modelle der Dimension 235/55 R17 V (bis 240 km/h)

Grip ist in der kalten Jahreszeit lebenswichtig, aus diesem Grund wurden die Reifen auf unterschiedlichen Strecken mit verschiedenen Bedingungen getestet.

Die Reifeneigenschaften auf nassen Untergründen und auf Eis, wurden auf dem Testgelände von Continental in Deutschland getestet, die Eigenschaften auf trockenem Untergrund auf dem Testgelände von Bridgestone nahe Rom. Die Schneeprüfung fand in Finnland statt.

GTÜ, ACE und ARBÖ: Der große Winterreifentest

Die Tage werden kürzer, die Temperaturen sinken – höchste Zeit also, das Auto winterfest zu machen. Da sind Winterreifen mit ihrer speziellen Gummimischung zweifellos die beste Wahl für die kalte Jahreszeit. Aber wer neue Pneus aufziehen lassen will, der wird von einem riesigen Angebot nahezu “erschlagen”. Um die Qual der Wahl zu erleichtern, fanden sich einmal mehr die Prüforganisation GTÜ sowie die Autoclubs ACE und der österreichische ARBÖ zum “großen Winterreifentest” zusammen, mit dem Ergebnis: Alle Kandidaten konnten ein “ordentliches Ergebnis” abliefern.

Der Winter kommt in großen Schritten, deshalb ist es für die Umrüstung auf Winterreifen mittlerweile allerhöchste Zeit. AutoBild allrad hat diesmal die Fahrzeugklasse der kompakten SUV im Visier und sich 10 Reifenmodelle in der Dimension 215/60 R17 auf einem Mercedes GLA zur Brust genommen – mit einem erstaunlichen Ergebnis.

Winterreifen sind nach wie vor das Optimum für die kalte Jahreszeit. Und die Umrüstsaison ist bereits in vollem Gange: Von O bis O, von Oktober bis Ostern ist Winterreifenzeit - so die Faustregel. Da haben die Reifentester der AutoBild schon jede Menge Arbeit hinter sich. Diesmal auf dem Prüfstand: Die Bestseller-Dimension 225/45 R17 für die Kompakt- und Mittelklasse, erprobt auf einem BMW 1er. Insgesamt 53 Kandidaten hat sich die Testcrew zur Brust genommen.

Kaum klingt der Sommer ab, da ist Testsaison für Winterreifen eröffnet. Klar, der nächste Winter kommt bestimmt und nicht weniger als insgesamt 31 Reifen stehen beim Winterreifentest des ADAC auf dem Prüfstand: 16 Reifenmodelle für Kleinwagen und 15 Modelle für Vans haben die Tester sich zur Brust genommen. Das Ergebnis lässt am Ende doch noch Wünsche offen.

Auch im Winter 2018 testeten Institutionen und Auto-Magazine wie der ADAC, die GTÜ, die Auto Bild oder Auto Motor und Sport wieder neue Winterreifen in den gängigen Dimensionen. Hier im Blog haben wir über alle Winterreifentests der Saison ausführlich berichtet. Damit Sie bei all den Reifentests nicht den Durchblick verlieren, haben wir im Folgenden eine praktische Übersicht der besten Winterreifen in allen Reifentests erstellt.