Die Alleskönner unter den Reifensorten haben Hochkonjunktur. Nicht nur in der Gunst der Autofahrer, sondern auch bei den Testinstanzen, die - und das ist richtig so - diesen Trend aufnehmen und überprüfen. Aber sind Ganzjahresreifen auch etwas für die Campergemeinde, die mit leichten frontgetriebenen Campingbussen die schönste Jahreszeit, den Urlaub, genießen will? Dieser Frage geht die Zeitschrift Promobil Campingbusse in der Ausgabe 5/2023 nach, einem Special Interest Magazin aus dem Hause der Stuttgarter Motorpresse. Cheftester Thiemo Fleck sucht Antworten am Beispiel eines VW T6.1, an dem sich acht Modelle aktueller Allwetterreifen in der Dimension 235/55 R17 103 V/Y XL bewähren dürfen. Das Endergebnis ist keineswegs schlecht, aber nur einer ist so richtig “empfehlenswert”: Das ist der Testsieger.

Der Sommer naht und die Camper rüsten die Wohnmobile für die Saison. Dabei spielen die Reifen eine wichtige Rolle: Neben der Profilhöhe sollte bei der Vor-Urlaubs-Inspektion auch das Reifenalter in den Blickpunkt geraten. Weniger als 3 mm Profil ist nicht empfehlenswert, auch wenn die gesetzliche Mindestprofilhöhe gerade mal 1,6 mm beträgt und mit Reifen, die älter sind als sechs Jahre, sollte auch kein Camper in den Urlaub rollen.
Alles Grund genug für die Camper-Fachzeitschrift “promobil”, die Reifen ausführlich unter die Lupe zu nehmen. Dazu stellen die Reifentester im aktuellen Heft die Dimension 235/65 R16 C 115/113 mit den Geschwindigkeitsindizes R und S (170 und 180 km/h) auf den Prüfstand. Sechs Modelle treten hier zum Vergleich an, die sich auf einem Campingmobil auf der Basis eines Ford Transit bewähren müssen. Wir lernen hier: Kein Reifen kann alles. Doch dazu gleich mehr.

Reifentest in der Fachzeitschrift Motorrad: Für den zweiten Teil der Reifentestreihe nach dem Paartest der Enduroreifen haben sich die Tester aus dem Stuttgarter Motor Presse Verlag sechs Einsteiger-Reifen zur Brust genommen, die sich auf einer KTM 390 Duke, einem Einsteiger-Bike mit 125 Kubik und 44 PS, beweisen mussten. Dimensionen: 110/70 R17 vorn und 150/60 R17 hinten. Besonders wichtig waren hier die Ergebnisse bei Nässe, die wie der gesamte Test auf dem Prüfgelände von Bridgestone bei Nettuno in der Nähe von Rom ermittelt wurden. Am Ende performen drei Reifenmodelle mit der Note “sehr gut” und dem “Motorrad Kauftipp". Unterm Strich: Kein Reifen fiel wegen gravierender Mängel durch - wieder mal eine gute Gesamtbilanz.“

Der Frühling ist da und es gibt auch für die Camper kein Halten mehr: Das Urlaubsmobil wird fit gemacht und hier darf ein Blick auf die Reifen keinesfalls fehlen. Die AutoBild widmet diesem Umstand ein Sonderheft und bringt einen aktuellen Reifentest. Ein komplettes Dutzend Ganzjahresreifen in der Dimension 235/55 R17 haben sich die Reifentester Dierk Möller und Henning Klipp vorgenommen und genau aufs Profil geschaut. Montiert an einem VW Multivan mit einem Zusatzgewicht von 400 Kilogramm blieben die Alleskönner “Stur in der Spur” und waren obendrein so manchem saisonalen Spezialisten der Sorte Sommer- oder Winterreifen ebenbürtig. Über die Hälfte der Teilnehmer klassifizierte sich für die Note “gut”. Damit ist der Campingurlaub schon fast gerettet.

Noch ist es morgens frisch, aber die Saison rollt an und die ersten Touren stehen im Kalender. Damit kommt die Reifenfrage zurück auf den Tisch. Das Magazin Motorrad hat sich ihr diesmal auf 17 Seiten gewidmet — und das, obwohl nur sechs Reifen im Test stehen. Der Grund: Es geht um Großenduros vom Schlag der BMW R 1250 GS in der Dimension 120/70 R19 vorn und 170/60 R17 hinten. Für diese Maschinen gibt es drei sehr unterschiedliche Reifentypen, die nicht in dieselbe Schublade gehören. Also schickt das Testteam drei Paare in drei Duellen gegeneinander: Offroad, Enduro, Straße. Vorab schon mal: Es gibt keine schlechten Reifen im Feld, keinen Gesamtsieger — aber klare Kaufempfehlungen.

„Brauche ich eigentlich noch Winterreifen?“ — die Frage stellen sich nicht nur Autofahrer und Camper, sondern auch die Testredaktionen, wenn sie ihr Reifenfeld für die Saison zusammenstellen. Das Stuttgarter Campermagazin promobil (Motor Presse Verlag) gibt in der Ausgabe November 2022 eine klare Antwort, und zwar gegen den Trend zum Ganzjahresreifen: „Wer verschneite Reiseziele sicher erreichen will, muss Winterreifen aufziehen.“ Sechs Modelle in der Dimension 225/75 R16 C wurden dafür durch das Programm geschickt. Das Urteil der Tester über das Feld: die „dynamischsten und sichersten Winterreifen, die es je gab“. Und die beiden besten kommen aus demselben Konzern.

Mit dem Frühling rückt die Urlaubssaison näher — und das Wohnmobil ist seit Corona zum Lieblingsfahrzeug vieler Reisender geworden. Der Bestand in Deutschland liegt nach Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes bei über 750.000 Einheiten, Tendenz weiter steigend, was sich auch an den Preisen ablesen lässt. Parallel dazu setzt sich ein zweiter Trend durch: Ganzjahresreifen erobern auch dieses Segment. Die AutoBild Reisemobil (Heft 5/2022) stellt deshalb die Frage, ob das auf einem Wohnmobil überhaupt funktioniert. Geprüft werden sechs Profile in der Dimension 225/75 R16 C „quer durch alle Klimazonen“, gefahren auf einem Ducato Kastenwagen und einem Etrusco CV 600 DB. Das Ergebnis hält eine Überraschung bereit: Ein Reifen aus chinesischer Produktion landet auf Platz zwei und hängt damit die meisten Premium-Marken ab.

Die Sonne hat ihre Frühlingsstrahlen schon geschickt und die ersten Biker auf die Straße gelockt. Kein Zweifel, die Motorradsaison steht unmittelbar bevor. Genau die richtige Zeit also für einen Test der aktuellen Motorradreifen, damit die Biker wissen, welche “Pellen” die besten sind. Den Anfang für diese Saison macht diesmal das Sportfahrermagazin PS, Heft 3, das sechs Reifenpaare der Größe 120/70ZR17 vorn und 190/55ZR17 hinten unter die Lupe nimmt.

Oldtimer sind beliebt wie nie zuvor: Sie faszinieren und begeistern ihre Fans die ganze Sommersaison lang, die gerade mit den Classic Days auf Schloss Dyck und dem Oldtimer Grand Prix auf dem Nürburgring die Höhepunkte der Saison erreicht haben. Und wenn derzeit nicht weniger als 2,2 Millionen Klassische Fahrzeuge älter als 30 Jahre auf deutschen Straßen unterwegs sind, so brauchen die vor allem eins immer wieder neu: Gute Reifen! Und wie gut das Angebot der Hersteller zurzeit ist hat die AutoBild Klassik in der Ausgabe 7-2019 einem Test unterzogen.

Oldtimer machen Spaß - so könnte man den aktuellen Trend zu klassischen Automobilen zusammenfassen. Und diesen Spaß gönnen sich derzeit immer mehr Autofahrer. Kein Wunder, denn mittlerweile erreichen auch volumenstarke Modelle ein Alter von 30 Jahren und gelten damit als Oldtimer. Damit ist eines klar: Auch Oldtimer brauchen immer wieder neue Reifen.