Die Essen Motor Show ist die zentrale Messe für alle Autoenthusiasten. Und da Tuning nie ohne Räder und Reifen geht, sind die Felgenhersteller hier in vorderster Front mit dabei. Und fast alle nutzen die Gelegenheit, hier ihre neuesten Kreationen dem autobegeisterten Publikum zu präsentieren. So auch der deutsche Premium-Radhersteller BBS, der mit dem neuen Rad CC-R für eine Europapremiere feiern kann.
Die Essen Motor Show ist das jährliche Highlight für alle Tuningfans. Seit dreizehn Jahren dabei ist der Reifenhersteller Hankook, der sich besonders auch in der Initiative "Tune it! Safe!" engagiert. Kein Wunder also, dass die Koreaner hier nicht nur ihre ganze Produktpalette an Pkw-Reifen ausstellen, sondern auch die Gelegenheit zu Neuvorstellungen nutzen. Diesmal neu war der Kinergy ECO² - ein besonders sparsamer Pneu für Klein- und Mittelklassefahrzeuge.
Reifenhersteller Continental kam nicht mit leeren Händen zur Motor Show nach Essen (noch bis 10. Dezember). Die Niedersachsen hatten einen neue Variante des WinterContact TS 860 im Gepäck, der für besonders sportliche Fahrzeuge und für PS-starke Limousinen gedacht ist. WinterContact TS 860 S heißt der neue Reifen, der ab sofort im Handel verfügbar ist.
Die Runde der Reifentests dürfte derzeit nahezu abgeschlossen sein. auto motor und sport, autozeitung, AutoBild und die anderen einschlägigen Zeitschriften haben ihre Tests veröffentlicht. Das ist auch gut so, schließlich sollen die Tests bei der Kaufentscheidung eine Rolle spielen können, das ist im Sinne der Leser. Aber wie gehen eigentlich die Tester vor? Was ist interessant zu wissen, um die Tests richtig einzuordnen. Und wie objektiv sind die Tests eigentlich?
Eines bleibt immer gleich: Der Pirelli-Kalender wird mit Spannung erwartet, es gibt nur eine limitierte Auflage und die einzelnen Exemplare kann man nicht kaufen, sondern werden an Freunde von Pirelli, VIPs und gute Kunden verschenkt. Anderes hat sich verändert: Vorbei ist die Zeit der erotischen Motive mit nackter Haut auf Glanzpapier. Zum zweiten Mal in Folge verzichtet Pirelli darauf und führt den Betrachter diesmal in eine surreale Märchenwelt nach Motiven von “Alice im Wunderland”.
Der Test war noch gar nicht erschienen, da schlug er schon hohe Wellen. Erneut hatte sich die Zeitschrift AutoBild den Test von Ganzjahresreifen vorgenommen. Diesmal in der Kleinwagendimension 185/65 R15 V/H/T auf Opel Corsa. Die Besonderheit: Der Test vergleicht die verschiedenen Profile auch in mehreren Profiltiefen und simuliert so einen Langzeittest.
Mit der Neufassung der situativen Winterreifenpflicht hat der Gesetzgeber mittlerweile sehr konkret definiert, was ein Winterreifen ist. Danach sind nur solche als Winterreifen zugelassen, die über ein sogenanntes "Schneeflockensymbol" verfügen, in der Fachsprache auch Alpine-Symbol oder Bergpiktogramm genannt. Damit ist die Sache für Pkw- und Lkw-Reifen klar. Was aber ist mit Reifen für die sogenannten einspurigen Fahrzeuge wie Motorroller und Motorräder?
Der Winter steht vor der Tür und das heißt nichts anderes als runter mit den Sommerreifen und rauf mit den Winterreifen. Aber der Reifenwechsel ist oft mühselig, wenn man alles selbst erledigen will: Sommerreifen demontieren, auf einen idealen Platz schleppen, richtig lagern, einige Dinge beachten und die Winterreifen montieren. Das geht nicht nur einfacher und bequemer, sondern auch sicherer und professioneller. Einlagerung heißt das Zauberwort und dafür gibt es zahlreiche Werkstätten, Reifenhändler und Autohäuser - die allerdings mit regional stark unterschiedlichen Preisen operieren.
In dieser Saison testen sie besonders fleißig. Die Ganzjahresreifen haben sie sich vor kurzem vorgenommen. Dann kam der große Winterreifentest auf einem 3er BMW mit einem Casting von 50 Kandidaten und jetzt kommen noch einmal zehn Reifen für Allrader auf das Prüfgelände für die Auto Bild. Die Dimension 225/55 R17 H/V nehmen die Tester an einem BMW X3 an die Räder. Das Ergebnis ist ernüchternd. Von zehn fallen zwei durch. "Den idealen Reifen gibt es auch in der Wintersaison 2017/18 nicht, resümieren die Tester am Schluß."
Nicht kleckern, sondern klotzen. Das scheint das Motto der Reifentester bei Auto Bild zu sein. Gerade haben sie den Test von insgesamt 25 Ganzjahresreifen hinter sich, da sind die Winterreifen dran. Und zwar gleich die doppelte Menge. Nicht weniger als 50 verschiedene Reifensätze im Mittelklasseformat 225/50 R17 H/V haben die Reifentester anonym im Handel gekauft und zur Brust genommen. Getestet wurde auf einem 3er BMW, um die besten Reifen herauszufinden.
