Ein gebrauchter Kotflügel vom Schrottplatz kostet oft nur ein Zehntel eines Neuteils, ein gebrauchter Anlasser mit Garantie spart dir schnell 150 Euro und mehr. Der Haken: Ohne die richtige Teilenummer, ohne Blick auf Zustand und Herkunft und ohne Klarheit über die Gewährleistung wird aus dem Schnäppchen schnell ein zweiter Werkstattbesuch.

Bei Bremsen, Airbags oder Hochvolt-Technik lässt du am besten grundsätzlich die Finger von gebrauchten Autoteilen. Bei Karosserie, Elektrik und den meisten Anbauteilen kaufst du dagegen mit ein paar Handgriffen sicher und günstig gebrauchte Kfz-Teile. Wie du beides auseinanderhältst, worauf du bei Online-Kauf, Autoverwerter und Werkstatteinbau achtest und was dir Gewährleistung und Widerrufsrecht wirklich bringen, liest du im Folgenden.

Reifen im Internet kaufen ist ein bisschen so wie der Einkauf an der Fischtheke: Du wünschst dir beste Ware und einen guten Preis – aber am Ende ist es auch Vertrauenssache. Genau dafür gibt es Reifen-vor-Ort, die Reifenhändler-Preis-Suchmaschine im Internet. Hier findest du nicht nur den gewünschten Reifen zum Bestpreis, sondern gleichzeitig auch einen geprüften, vertrauenswürdigen Händler ganz in deiner Nähe – garantiert ohne dubiose Schnäppchen oder Re-Imports.

Hier zeige ich dir, wie es funktioniert.

Der Kauf von Sommerreifen wirft für viele Autofahrer jedes Jahr die gleichen Fragen auf: Wann ist die beste Zeit, Sommerreifen zu kaufen? Worauf sollte man beim Reifenkauf achten? Und lohnt es sich, frühzeitig zu investieren?
Sommerreifen sind nicht nur eine gesetzliche Pflicht in der warmen Jahreszeit, sondern auch entscheidend für Sicherheit, Fahrkomfort und Kostenkontrolle. Wer den richtigen Zeitpunkt wählt und die wichtigsten Auswahlkriterien kennt, kann bares Geld sparen und gleichzeitig für mehr Sicherheit auf der Straße sorgen.

In diesem Ratgeber erfahren Sie, wann Sie Sommerreifen kaufen sollten, welche Faktoren bei der Auswahl eine Rolle spielen und wie Sie Preis und Qualität optimal abwägen können. So sind Sie bestens vorbereitet und treffen eine fundierte Entscheidung für Ihren nächsten Sommerreifen-Kauf.

Autotuning ist für viele Autofans mehr als nur ein Hobby – es ist die Möglichkeit, das eigene Fahrzeug individuell zu gestalten und auf die persönlichen Wünsche abzustimmen. Ob neue Felgen, breitere Reifen oder technische Veränderungen am Fahrwerk – die Möglichkeiten sind nahezu grenzenlos. Ganz so frei bist du allerdings nicht, denn die Autotuning Vorschriften in Deutschland legen genau fest, welche Änderungen erlaubt sind und wann du ein Gutachten oder eine Eintragung beim TÜV benötigst. In dieser Übersicht erfährst du, welche Tuning-Maßnahmen du ohne Gutachten durchführen darfst, wann eine Abnahme Pflicht ist und wie du rechtlich auf der sicheren Seite bleibst.

Ein Millimeter weniger Profil verlängert deinen Bremsweg auf nasser Fahrbahn um mehrere Meter – und genau hier entscheidet sich, ob du in der Kurve noch Grip hast oder nicht. Wer regelmäßig misst, erkennt den Verschleiß rechtzeitig und vermeidet sowohl Bußgelder als auch gefährliche Situationen bei Regen.

Auf den folgenden Abschnitten findest du, wie du die Profiltiefe am Motorradreifen richtig misst, welche Mindestprofiltiefe in Deutschland, Österreich und der Schweiz gilt, wie du die TWI-Verschleißanzeige liest und wann ein Wechsel wirklich fällig ist.

Bei Suchbegriffen wie "reifen für geländewagen" oder "offroadreifen kaufen" taucht die passende Reifengröße für dein Fahrzeug oft erst auf Seite drei oder vier der Suchergebnisse auf, weil Angebote und Ratgeber querbeet gestreut sind. Dieser Ratgeber bringt Ordnung in die Auswahl: Er zeigt dir, was Offroadreifen von normalen Autoreifen unterscheidet, wie sich All-Terrain und Mud-Terrain Reifen unterscheiden und worauf du bei Größe, Lastindex und Felgenkombination für dein SUV oder deinen Geländewagen achten musst.

Wer zwischen Ganzjahresreifen und Sommerreifen schwankt, will meist eine ehrliche Antwort auf eine Frage: Wo verlierst du wirklich etwas, wenn du dich für die bequemere Variante entscheidest? Die Antwort hängt vor allem von drei Dingen ab: deiner Fahrleistung, deiner Region und davon, wie viel dir der letzte Meter Bremsweg wert ist. Aktuelle Tests von ADAC und AutoBild zeigen, wo genau die Unterschiede liegen und für wen sich welcher Reifentyp lohnt.

Radwechsel, Reifenmontage und Wuchten klingen nach dem gleichen Vorgang, sind aber drei technisch komplett unterschiedliche Arbeiten. Nur eine davon lässt sich mit Wagenheber und Radkreuz in der eigenen Einfahrt erledigen, für die anderen beiden braucht es Maschinen, die kaum jemand zuhause stehen hat.

Wie viel du dir davon selbst zutraust, wo das Reifendruckkontrollsystem (RDKS) zum Risiko wird und mit welchen Kosten die Werkstatt-Variante realistisch verbunden ist, hängt genau von diesem Unterschied ab.

Sobald die Temperaturen steigen, steht der Wechsel an – und damit die Frage, was Sommerreifen heute eigentlich kosten. Die Preisspanne ist größer, als viele erwarten: Vom 30-Euro-Budgetreifen bis zum Premiummodell jenseits der 100 Euro pro Stück ist alles dabei. Die folgenden Zahlen zeigen, womit du bei einem neuen Satz Sommerreifen realistisch rechnen musst – mit und ohne Montage, mit und ohne Felgen.

Abgefahrenes Profil, sprödes Gummi oder ein Reifen, der älter als zehn Jahre ist – irgendwann steht die Frage an, wohin mit den alten Reifen. Sie dürfen weder in den Restmüll noch auf den Sperrmüll, und je nach Weg kostet die Entsorgung zwischen wenigen Euro und gar nichts. Hier bekommst du alle legalen Möglichkeiten, die Preise und die Regeln, die du als Fahrzeughalter kennen solltest.