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Werkstatt für Elektro- und Hybridautos - Welche Werkstatt auswählen?

Gepostet von Reifen vor Ort Redaktion am 01.02.2021 09:50:24

Mit der Elektromobilität ändert sich für Kfz-Werkstätten nicht nur der Umfang der Wartungs- und Reparaturarbeiten – der komplette Service- und Dienstleistungsprozess verändert sich. Mit der vorhandenen Batterie in Elektro- und Hybridautos verringern sich deutlich die Wartungs- und Reparaturumfänge durch weniger benötigte Bauteile im Vergleich zum Verbrennungsmotor.

Qualifikation “Hochvoltschein” für Fachwerkstätten benötigt

werkstatt-fuer-elektrofahrzeuge-reifenwechsel | reifen-vor-ortSelbst für den Reifenwechsel an einem Elektrofahrzeug oder Hybridauto benötigt der Mechaniker eine entsprechende Qualifikation in Form einer Fortbildung. Die aktuelle Studie der Initiative „Qualität ist Mehrwert“ belegt, dass bislang nur 59 % der Autowerkstätten und Reifenhändler eine solche Befähigung haben – und damit auch Reifen wechseln dürfen. Um erfolgreich als „Fachbetrieb für Hybrid- und Elektrofahrzeuge“ zertifiziert zu werden, ist es notwendig, dass mindestens ein Mitarbeiter für die Arbeiten an Elektromobilen qualifiziert ist. Die erforderliche Qualifikation ist mit über einhundert Unterrichtseinheiten und einigen Tausend Euro bei den bekannten Bildungsinstituten wie zum Beispiel TÜV, Dekra sowie den namhaften Autoherstellern oder Zulieferern verbunden. Zusätzlich kommen die hohen Kosten für technische Aufrüstung wie etwa spezielle Werkzeuge hinzu.

 

Wachsende Zahl an Werkstätten für Elektroautos

Mit der Zunahme an Elektro- und Hybridautos steigt auch langfristig die Menge der qualifizierten Fachwerkstätten und verfügbaren Fahrzeuge auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Dies ermöglicht vielen Kunden, nach einer kostengünstigen Alternative zur eigenen Vertragswerkstatt zu suchen. Die passenden Fachwerkstätten in deiner Region für den nächsten Wechsel der Sommer-, Winter- oder Ganzjahresreifen für dein Elektro- oder Hybridauto findest du auf reifen-vor-ort.de.

 

Hohe Kostenersparnis bei Wartung und Service

Ein großer Vorteil für alle Elektro- und Hybridautobesitzer: Der allgemein niedrigere Wartungsaufwand macht sich auch bei den Gesamtkosten für die Wartung und den Service bemerkbar. Eine Studie des Instituts für Automobilwirtschaft (IFA) aus dem Jahr 2012 ermittelte, dass die anfallenden Kosten für notwendige Wartungen und Reparaturen etwa 35 Prozent niedriger ausfallen als von vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren. Dies lässt sich ganz einfach mit dem baulich bedingten geringeren Wartungsaufwand von Elektromobilen und Hybriden erklären – die herkömmlichen Bauteile werden stetig weiterentwickelt und somit länger haltbar.

 

Weiterer Tipp: Förderung durch Kommunen und Energieversorger abklären

Neben den günstigen Wartungs- und Reparaturkosten kann auch bei der Anschaffung gespart werden. So fördern viele Kommunen und Energieversorger in Deutschland den Umstieg auf Elektromobilität für Privatpersonen und Unternehmen mit Zuschüssen. Weitere Informationen zu eventuellen Subventionen erhaltet ihr von eurer Stadtverwaltung und dem örtlichen Energieversorger.

 

Einen weiteren Artikel zum Thema Elektromobilität findest du hier:

Elektroauto - Vor- und Nachteile gegenüber Verbrennungsmotoren
Reifen für Elektrofahrzeuge und Hybridautos - Besondere Anforderungen im Überblick!



Aktuelle Sommerreifentests im Überblick:

Testinstitut  Reifengröße
Auto Motor Sport 235/55 R18
Auto Motor Sport 245/45 R19
Auto Motor Sport 255/45 R20
AutoBild 235/55 R17
AutoBild 215/55 R17
AutoBild 225/65 R17
AutoBild 225/45 R18 | 255/40 R18
AutoBild 225/45 R18
AutoBild 245/40 R19
ADAC 185/65 R15
ADAC 215/55 R17
ADAC 215/60 R16
ADAC 205/55 R16
Autobild Allrad 215/60 R17 | SUV
Autobild Allrad 235/55 R18 | SUV
Autobild Allrad 235/55 R19 | SUV
GTÜ | ARBÖ | ACE 225/45 R18
GTÜ | ARBÖ | ACE 195/55 R16
ADAC 225/50 R17
Auto Zeitung 225/45 R17
Auto Zeitung 215/55 R17
Gute Fahrt 235/35 R19
AutoBild sportcars 225/40 R18
AutoBild sportcars 265/35 R19 | 265/30 R20
AutoBild sportcars 265/35 ZR20
Sportauto 255/275/35 R19 | 255/40 R18
Sportauto 225/40/R18
Sportauto 235/35 ZR19 UHP | Supersport
Promobil 235/65 R16 C

Aktuelle Winterreifen- und Ganzjahresreifentests 2022/2023 im Überblick:

Testinstitut  Reifengröße
ADAC 195/65 R15 | Winterreifen
ADAC 185/65 R15 | 215/60 R16 | Winterreifen
ADAC 205/60 R16 | Winterreifen
ADAC 225/45 R17 | Winterreifen
ADAC 205/60 R16 | Winterreifen
Auto Motor Sport 195/55 R16 | Winterreifen
Auto Motor Sport 245/45 R19 | Winterreifen
Auto Motor Sport 255/45 R20 | Winterreifen
AutoBild 205/55 R16 | Winterreifen
AutoBild 215/55 R17 | Winterreifen
AutoBild 225/45 R18 | Winterreifen
AutoBild 195/55 R16 | Ganzjahresreifen
AutoBild 225/45 R17 | Ganzjahresreifen
Autozeitung 205/55 R16 | Ganzjahresreifen
Autozeitung 215/55 R17 | Ganzjahresreifen
AutoBild Allrad 225/60 R18 | SUV | Winterreifen
AutoBild Allrad 235/65 R17 | SUV | Ganzjahresreifen
AutoBild Allrad 225/45 R19 | SUV | Winterreifen
ADAC 225/50 R17 | Winterreifen
AutoBild 225/50 R17 | Ganzjahresreifen
AutoBild Sportscars 225/45 R18 vorne | 245/40 R18 hinten | Mischbereifung | Winterreifen
AutoBild Sportscars 225/40 R18 | Winterreifen
Auto Zeitung 235/55 R18 | Winterreifen
GTÜ 205/55 R17 | Ganzjahresreifen
GTÜ | ACE | ARBÖ 235/55 R18 | Winterreifen
SportAuto 255/275/35 R19 | 255/40 R18 | Winterreifen


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