Schon der saisonale Reifenwechsel ist für viele Autofahrer lästig und weckt oft den Wunsch nach Ganzjahresreifen. Muss man aber auch noch regelmäßig die Räder auswuchten lassen? Die Experten halten das Auswuchten für unverzichtbar und warnen vor erhöhtem Verschleiß am Fahrwerk und bei Reifen vor ungleichmäßigem Abrieb.
Ingenieure der TU Chemnitz haben in Zusammenarbeit mit dem Fraunhofer-Institut ein Hochleistungs-Rad mit extrem geringen Gewicht entwickelt, so die Universität auf ihrer Website. Die Wissenschaftler der Forschungs-Initiative MERGE haben sich der Entwicklung neuer Technologien für den Straßenverkehr verschrieben. Doch woraus besteht das Wunder-Rad?
Abgefahrene Reifen können bei Unfällen zu einem wichtigen Faktor werden, wenn es um die Schuldfrage geht. Und auch die Versicherung zahlt mitunter nicht, wenn bei Ihrem Fahrzeug die Profiltiefe zu klein ist. Diese Ausnahmen und rechtlichen Details sollten Sie für den Ernstfall kennen...
Felgen – es gibt sie in den verschiedensten Größen, Farben, Formen und Varianten. Das Gesamtbild des schönsten und teuersten Autos lässt sich durch unpassende Felgen ruinieren. Hat man sich für die richtigen entschieden, gilt es diese richtig zu pflegen. Denn nicht selten haben gute Felgen auch ihren Preis. In unserer praktischen Anleitung steht alles, was Sie zur Felgenreinigung- und pflege wissen müssen.
Heute ist es soweit! Eine amerikanische Dodge Viper schlägt ihre Zähne in die Nordschleife des Nürburgrings, um sich den Rekord für straßenzugelassene Fahrzeuge zu schnappen. Über 170.000 US-Dollar, gesammelt über eine Crowdfunding-Kampagne, machen den Rekordversuch möglich. Unterwegs ist die Viper übrigens auf Straßenreifen der ECSTA-Serie vom koreanischen Hersteller Kumho.
Sport, Spiel, Spannung - das war das Motto während der Roadshow der Reifenhändler-Preis-Suchmaschine Reifen-vor-Ort vor gut sieben Jahren. Für die Besucher der Messen und Motorsportveranstaltungen war es immer ein Heidenspaß auf dem Rennsimulator selbst ins Lenkrad zu greifen und ihre Fahrkünste - wenn auch nur virtuell - zu beweisen.
Brillen, Smartphones, Spielkonsolen - so ziemlich alles kann man heute versichern! Auch die brandneuen Reifen, die Sie Ihrem Auto gerade gegönnt haben. Das kann sinnvoll sein, denn Reifenschäden werden von gängigen Kaskoversicherungen nicht übernommen. Aber: lohnt es sich, extra für seine Reifen eine Versicherung abzuschließen?
Vor zehn Jahren hat alles angefangen. 2007, als der Onlinemarkt mit Reifen und Felgen noch in den Kinderschuhen steckte, da startete unsere Reifenhändler-Preis-Suchmaschine ihre erfolgreiche Geschichte: Reifen kaufen, bequem vom Sofa aus, ohne weite Wege in Kauf nehmen zu müssen, das war die Idee. Und damit das jeder mitkriegt, stieg unsere frischgebackene Onlineplattform damals gleich voll in die Fußballwerbung ein.
Ganzjahresreifen sind auf dem Vormarsch. Viele Autofahrer wollen sich die Umrüstung zweimal im Jahr sparen und setzen auf Kostenvorteile durch Ganzjahresreifen. Einer Umfrage der Prüforganisation KÜS zufolge, dem sogenannten Trend-Tacho, sei bereits jeder vierte Pkw damit unterwegs. Und die Industrie folgt diesem Trend, wenn auch zuweilen unwillig. Dennoch, fast jeder Reifenhersteller bietet der umrüstunwilligen Kundschaft mittlerweile Produkte an. Da ist es nur folgerichtig, wenn sich die Testinstanz Auto Bild acht aktuelle Exemplare dieser Reifenspezies in der SUV-Dimension 225/50 R17 Skoda Yeti vorgenommen hat.
Seit der Erfindung des Reifens haben die Hersteller ihre Produkte ständig verbessert. So sind Reifenschäden heutzutage recht selten geworden. Statistisch muß ein Autofahrer nur alle 10 Jahre mit einer Reifenpanne rechnen, hat der ADAC herausgefunden. Und sollte es dennoch einmal passieren, so ist die Industrie noch einen Schritt weiter gekommen - durch die Erfindung sogenannter “Reifen mit Notlaufeigenschaften”, die auch “pannensichere Reifen” genannt werden. Letzteres ist ein Euphemismus, denn eine Reifenpanne ist dennoch möglich, die Mobilität des Fahrers kann aber in den meisten Fällen trotzdem aufrecht erhalten werden. Hier hat sich inzwischen sogar ein Standard durchgesetzt, welche Distanz mindestens überwunden werden sollte: 80 km weit mit Tempo 80 km/h sollten es schon sein. In der Praxis wird dieser Standard mittlerweile deutlich übertroffen.
