Dunkel, dunkler, am dunkelsten: kaum nähert sich die kalte Jahreszeit, mummeln wir uns im Winterlook ein. Die Optik spielt keine Rolle mehr - was man auch am Auto bemerkt, wenn viele Winterreifen auf plumpen Stahlfelgen gefahren werden. Liegt das daran, dass Alufelgen im Winter ein Risiko sind? Worauf Sie bei Winterfelgen achten müssen, erfahren Sie hier...

Der Test war noch gar nicht erschienen, da schlug er schon hohe Wellen. Erneut hatte sich die Zeitschrift AutoBild den Test von Ganzjahresreifen vorgenommen. Diesmal in der Kleinwagendimension 185/65 R15 V/H/T auf Opel Corsa. Die Besonderheit: Der Test vergleicht die verschiedenen Profile auch in mehreren Profiltiefen und simuliert so einen Langzeittest.

Der Winter naht! Höchste Zeit nicht nur den Kleiderschrank, sondern auch das Auto auf den anstehenden Wetterwechsel vorzubereiten. Wenn eine Kaufentscheidung für neue Winterreifen anliegt, ist es gut zu wissen, auf welche Kosten man sich einstellen muss. Denn neben einem günstigen Preis will man sicher gehen, dass auch Sicherheit und Qualität stimmen! Wir geben einen Überblick...

Auch 2017 folgte ein Wintertest auf den nächsten. Seit September prüften die Experten der verschiedenen Fachmagazine und Institutionen, was das Zeug hält. Über alle 8 großen Winterreifentests 2017 haben wir in unserem Blog ausführlich berichtet. Als besonderes Extra können Sie sich alle Testergebnisse als praktische PDF herunterladen. Jetzt zum Ende der Test-Saison wollen wir noch einen abschließenden Blick auf die wichtigsten Reifentests werfen.

Nicht jede Alufelge ist winterfest und für Schnee, Matsch und Kälte geeignet. Im Unterschied zur Stahlfelge ist das Leichtmetall sehr viel anfälliger für Korrosion. Doch es ist schon lange nicht mehr so, dass Autofahrer im Winter zwangsläufig auf die unschönen Stahlfelgen wechseln müssen. Wintertaugliche Alufelgen gibt es 2017 mittlerweile von fast allen namhaften Herstellern, in allen Größen und Formen. Wie hoch aber die Kosten für einen Satz heißer Winterfelgen sind, zeigen wir in diesem Artikel.

Mit der Neufassung der situativen Winterreifenpflicht hat der Gesetzgeber mittlerweile sehr konkret definiert, was ein Winterreifen ist. Danach sind nur solche als Winterreifen zugelassen, die über ein sogenanntes "Schneeflockensymbol" verfügen, in der Fachsprache auch Alpine-Symbol oder Bergpiktogramm genannt. Damit ist die Sache für Pkw- und Lkw-Reifen klar. Was aber ist mit Reifen für die sogenannten einspurigen Fahrzeuge wie Motorroller und Motorräder?

Ganzjahresreifen klingen praktisch und versprechen Geld zu sparen. Schließlich ist das zweimalige Wechseln und Einlagern der Winter- bzw. Sommerreifen nervig und mit immer mehr Kosten verbunden. Neue Technologien wie RDKS machen den Reifenwechsel aufwendiger und das schlägt sich zwangsläufig in den Preisen nieder. Nicht nur aus diesem Grund werden Allwetterreifen immer beliebter. War der klassische Reifenwechsel an Ostern und im Oktober vor ein paar Jahren noch obligatorisch, greifen immer mehr Autofahrer auf die neuen und immer besser werdenden Ganzjahresreifen zurück. Wir zeigen in diesem Artikel, wo die Vor- und Nachteile von Ganzjahresreifen liegen.

Der Winter steht vor der Tür und das heißt nichts anderes als runter mit den Sommerreifen und rauf mit den Winterreifen. Aber der Reifenwechsel ist oft mühselig, wenn man alles selbst erledigen will: Sommerreifen demontieren, auf einen idealen Platz schleppen, richtig lagern, einige Dinge beachten und die Winterreifen montieren. Das geht nicht nur einfacher und bequemer, sondern auch sicherer und professioneller. Einlagerung heißt das Zauberwort und dafür gibt es zahlreiche Werkstätten, Reifenhändler und Autohäuser - die allerdings mit regional stark unterschiedlichen Preisen operieren.

In Gießen ist der 27-jährige Björn gerade in den letzten Zügen seines Masterstudiums. Obwohl er als Student keinen großen finanziellen Spielraum hat und gut haushalten muss, legt er bei seinem Ford Fiesta Wert auf eine qualitativ hochwertige Bereifung. Über seine bisherigen Erfahrungen beim Reifenkauf und warum der Preis für ihn nicht mehr das entscheidende Kriterium ist, hat er uns in einem Gespräch verraten.

Schicke Felgen sind ein echter Hingucker. Viele nutzen sie, um ihrem Wagen einen persönlichen Touch zu geben. Auch in der Tuning-Szene sind Felgen ein begehrtes Highlight, je ausgefallener desto besser. Der Phantasie sind keine Grenzen gesetzt - wären da nicht der TÜV und StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung). Ob Spinners, Leuchter oder Spikes, manch ein Modell wird es in Deutschland schwer haben. Hier ein paar Beispiele, die die Grenzen des Erlaubten ausloten – und warum.