„Brauche ich eigentlich noch Winterreifen?“ — die Frage stellen sich nicht nur Autofahrer und Camper, sondern auch die Testredaktionen, wenn sie ihr Reifenfeld für die Saison zusammenstellen. Das Stuttgarter Campermagazin promobil (Motor Presse Verlag) gibt in der Ausgabe November 2022 eine klare Antwort, und zwar gegen den Trend zum Ganzjahresreifen: „Wer verschneite Reiseziele sicher erreichen will, muss Winterreifen aufziehen.“ Sechs Modelle in der Dimension 225/75 R16 C wurden dafür durch das Programm geschickt. Das Urteil der Tester über das Feld: die „dynamischsten und sichersten Winterreifen, die es je gab“. Und die beiden besten kommen aus demselben Konzern.
Vergleich der Markenprodukte
Im Test stehen ausschließlich Markenprodukte in der exakten Dimension 225/75 R16 C 121/120 R (Speedindex R = bis 170 km/h). Das Budget-Segment, das der Markt durchaus hergibt, lassen die Tester bewusst außen vor. Die Preise der getesteten Modelle liegen nach promobil-Recherche aus dem Sommer 2022 zwischen 187 und 267 Euro pro Reifen.
Das Testfeld
Gegeneinander an treten sechs Reifen:
- Continental VanContact Winter
- Firestone Vanhawk 2 Winter (Bridgestone-Konzern)
- Goodyear Ultra Grip Cargo
- Michelin Agilis Alpin
- Nokian Tyres Snowproof C
- Uniroyal Snow Max 3 (Continental-Konzern)
Bewertet wird in 12 Disziplinen auf Schnee, Nässe und trockener Fahrbahn.
Geänderte Bewertung wegen Klimawandel
Das Schwesterblatt auto motor und sport hat das schon vorgemacht: Die Bewertungskriterien werden an schneeärmere Winter angepasst. An den Schnee-Disziplinen Bremsen, Traktion und Handling ändert das nichts — wohl aber an deren Gewicht im Gesamtergebnis. Schnee-Leistungen fließen jetzt nur noch zu 20 statt 30 Prozent in die Endnote ein, Nässe- und Umwelteigenschaften bekommen fünf Prozent mehr Einfluss. Folge: Stark schneeoptimierte Reifen kommen schlechter weg als früher. Die Hersteller gehen denselben Weg und passen ihre neuesten Winterreifen „an die geänderten Rahmenbedingungen des mitteleuropäischen Marktes“ an.
Weiterer Reifentest für Wohnmobile:
Conti siegt doppelt: Uniroyal vor Continental
Eine ungewöhnliche Konstellation an der Spitze: Die Conti-Zweitmarke Uniroyal schlägt die Erstmarke Continental — denkbar knapp und mit unterschiedlichen Stärken. Die übrigen vier Probanden landen ein gutes Stück dahinter. Hier die sechs Reifen einzeln.
Platz 1: Uniroyal Snow Max 3 — 8,6 von 10 Punkten
Die Regenmarke Uniroyal bleibt sich auch als Winterreifen treu: Auf Nässe ist der Snow Max 3 nicht zu schlagen, in den meisten Nass-Disziplinen sammelt er die maximale Punktzahl ein. Das Testurteil: „Klassischer Winterreifen mit starker Schnee- und höchster Nässesicherheit … bei sehr kurzen Bremswegen überragende Haftung und beste Sicherheit auf Nässe.“ Schwächen zeigt er auf trockenem Asphalt — „längere Bremswege und eingeschränkte Dynamik“. Gesamtbewertung: empfehlenswert.
Platz 2: Continental VanContact Winter — 8,5 von 10 Punkten
Einen Zehntelpunkt dahinter folgt der VanContact Winter aus dem Mutterkonzern. Seine Stärke liegt da, wo der Uniroyal abbaut: „ausgewogene Leistungen auf trockener Fahrbahn“. Im Gegenzug zeigt er eine „eher schwache Schneeperformance“. Bedeutet in Summe: nass und trocken stark, auf Schnee mit Einschränkungen. Gesamtbewertung: ebenfalls empfehlenswert. Beide Spitzenreiter sind gute Produkte — aber keiner von beiden ist rundum perfekt.
Platz 3: Michelin Agilis Alpin — 7,9 von 10 Punkten
Mit 267 Euro pro Reifen der teuerste im Feld. Der Michelin Agilis Alpin schlägt sich in allen Disziplinen wacker, besonders auf Schnee und Nässe. Federn lässt er im Trockenen und bei der Umweltwertung. Der Tenor: „Michelin leistet sich (fast) keine Schwächen.“ Gesamturteil trotzdem nur noch empfehlenswert.
Platz 4: Nokian Tyres Snowproof C — 7,7 von 10 Punkten
Die Überraschung im Negativen: Ausgerechnet der Finne schwächelt im Schnee. Auf Nässe glänzt der Snowproof C ebenfalls nicht. „Trotz seines winterlichen Namens ist der Nokian eher im Trockenen stark“, fasst das Protokoll zusammen. Gesamtbewertung: noch empfehlenswert.
Platz 5: Goodyear Ultra Grip Cargo — 7,5 von 10 Punkten
Der Ultra Grip Cargo spielt seine Stärken da aus, wo sie hingehören: auf Schnee. Das Protokoll vermerkt den „kürzesten Bremsweg und dynamische Balance auf Schnee“ und „noch ordentliche Leistungen auf nassen Straßen“. Im Trockenen wird der Bremsweg dann allerdings lang. Gesamtbewertung: noch empfehlenswert.
Platz 6: Firestone Vanhawk 2 Winter — 5,2 von 10 Punkten
Mit dem Vanhawk 2 Winter waren die Tester gar nicht zufrieden: „Stark auf Schnee — nur das allein reicht nicht.“ Auf trockener Straße haben Bremsweg und Handling Mängel, in den Nass-Disziplinen zeigt der Reifen „über alle Nässe-Disziplinen hinweg sehr schwache Leistungen“. Für den langen Bremsweg gibt es eine Extra-Abwertung. Dazu ein hoher Rollwiderstand. Gesamturteil: nicht empfehlenswert.
promobil Winterreifen-Test in 225/75 R16 C
| Platz | Modell | Schnee | Nass | Trocken | Umwelt | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | UNIROYAL SNOW MAX 3 | 9,1 | 9,9 | 7,1 | 8,4 | 8,6 |
| 2. | CONTINENTAL VAN-CONTACT WINTER | 6,9 | 9,0 | 9,0 | 8,7 | 8,5 |
| 3. | MICHELIN AGILIS ALPIN | 8,6 | 8,2 | 7,8 | 6,7 | 7,9 |
| 4. | NOKIAN TYRES SNOWPROOF C | 6,5 | 6,9 | 8,6 | 9,4 | 7,7 |
| 5. | GOODYEAR ULTRA GRIP CARGO | 8,8 | 7,5 | 6,5 | 7,9 | 7,5 |
| 6. | FIRESTONE VANHAWK 2 WINTER | 8,8 | 4,3 | 6,6 | 6,3 | 5,2 |
Winterreifen in Reifengröße 225/75 R16 getestet von promobil
Sicherheit unter winterlichen Bedingungen
Sehr gute Noten vergeben die Prüfer in diesem Test nicht — Luft nach oben sehen sie also nach wie vor. Was es heute zu kaufen gibt, ist trotzdem die beste Winterreifen-Generation, die je auf dem Markt war. Die zentrale Frage des Tests bleibt: Wirklich Winterreifen, wo doch Ganzjahresreifen so im Trend liegen? Cheftester Thiemo Fleck dazu: „Ja, ganz klar! Wer unter winterlichen Bedingungen sicher ans Ziel und zurückkommen will, sollte auf die Sicherheitsreserven der Winterprofis nicht verzichten.“
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