75 bis 120 Euro pro Felge – das ist die Spanne, mit der du beim professionellen Lackieren in Deutschland rechnen solltest. Was den Preis am Ende wirklich bestimmt, sind drei Faktoren: Felgengröße, Schadensbild und ob du Vorarbeiten selbst übernimmst. Hier kommen die konkreten Zahlen, eine Gegenüberstellung zu Pulverbeschichtung und Folierung, und der Punkt, an dem sich Lackieren gegenüber neuen Felgen rechnet.

Saubere Felgen sehen nicht nur gut aus, sie tragen auch zum Werterhalt deines Autos bei. Wer seine Felgen regelmäßig reinigen muss, kennt das Problem: Bremsstaub, Schmutz und Salz setzen sich hartnäckig fest, die Reinigung kostet Zeit und oft kommen aggressive Chemikalien zum Einsatz. Eine Felgenversiegelung schafft hier Abhilfe. Wenn du deine Felgen versiegelst, schützt du die Oberfläche dauerhaft, erleichterst die Reinigung und sorgst für langanhaltenden Glanz.

In diesem Ratgeber erfährst du, wie du Alufelgen, matte Felgen oder Chromfelgen selbst versiegeln kannst, welche Produkte sich im Test bewährt haben und welche Fehler du vermeiden solltest.

Kleine Kratzer vom Bordstein, matte Stellen, fehlender Glanz: Alufelgen polieren bringt das Aussehen deiner Räder zurück, und in vielen Fällen kannst du das selbst erledigen, statt dafür in die Werkstatt zu fahren. Hier bekommst du die komplette Anleitung zum Felgen selber polieren, vom richtigen Werkzeug über die Schritt-für-Schritt-Politur bis zu der Frage, wann sich der Aufwand nicht mehr lohnt.

Wer neue Felgen montiert, fragt sich fast immer dasselbe zuerst: Was kostet die Eintragung beim TÜV und ist sie überhaupt nötig? Die Antwort hängt davon ab, welche Papiere die Felge mitbringt – ABE, Teilegutachten, die neue Teiletypgenehmigung (TTG) – und ob am Fahrzeug etwas umgebaut wurde.

Hier bekommst du die Preise für 2026, eine klare Checkliste, mit welcher Genehmigung du ohne Eintragung fahren darfst, und den vollständigen Ablauf bei TÜV, DEKRA oder GTÜ – inklusive der Strafen, wenn du es schleifen lässt.

Alufelgen sind leichter und sehen sportlicher aus, Stahlfelgen sind günstiger und robuster, so weit die kurze Antwort. Welche Variante besser zu dir passt, hängt von Budget, Einsatzzweck und Jahreszeit ab. Du bekommst hier den direkten Vergleich, eine Tabelle mit allen Unterschieden und eine klare Entscheidungshilfe für Sommer, Winter und Alltag.

Alufelgen im Winter – für viele Autofahrer klingt das nach einem Risiko. Vielleicht hast du auch schon gehört, dass Alufelgen bei Kälte, Nässe und Streusalz schneller korrodieren oder sogar Schaden nehmen können. Aus diesem Grund greifen viele im Winter lieber zu Stahlfelgen, die robuster wirken, aber optisch wenig hergeben. Doch stimmt es wirklich, dass Alufelgen im Winter gefährlich sind? Und was hat es mit speziellen Winterfelgen auf sich?

In diesem Artikel erfährst du, welche Unterschiede es zwischen Alufelgen und Stahlfelgen gibt, wie gefährlich Korrosion tatsächlich sein kann und wie du deine Felgen im Winter optimal schützt.

Nicht jede Alufelge ist winterfest und für Schnee, Matsch und Kälte geeignet. Im Unterschied zur Stahlfelge ist das Leichtmetall sehr viel anfälliger für Korrosion. Doch es ist schon lange nicht mehr so, dass Autofahrer im Winter zwangsläufig auf die unschönen Stahlfelgen wechseln müssen. Wintertaugliche Alufelgen gibt es 2017 mittlerweile von fast allen namhaften Herstellern, in allen Größen und Formen. Wie hoch aber die Kosten für einen Satz heißer Winterfelgen sind, zeigen wir in diesem Artikel.

Viele Autofans träumen von außergewöhnlichen Felgen, die ihrem Wagen einen besonderen Look verleihen. Doch nicht jede Felge, die optisch beeindruckt, ist auch in Deutschland für den Straßenverkehr zugelassen. Der TÜV und die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung setzen klare Grenzen, wenn es um Sicherheit und Zulässigkeit geht. Ob Turbofan Felgen, Spinner Felgen, Lowrider Felgen oder Chromfelgen – einige Modelle haben es schwer, eine Zulassung zu bekommen.

In diesem Artikel erfährst du, welche Felgen in Deutschland erlaubt sind, welche vom TÜV abgelehnt werden und worauf du achten musst, wenn du dir ausgefallene Felgen zulegen möchtest. So kannst du deinen persönlichen Stil ausleben, ohne Ärger mit der Polizei oder dem Versicherungsschutz zu riskieren.

Ob Kratzer, Rost oder einfach ein frischer Look – Felgen lackieren ist eine einfache Möglichkeit, dein Auto optisch aufzuwerten. Viele Autofahrer möchten ihre Felgen selber lackieren, weil sich damit Geld sparen lässt und man die Gestaltung individuell in die Hand nehmen kann. Andere fragen sich, ob die Felgenlackierung durch den Profi nicht die bessere Wahl ist.

In dieser Anleitung erfährst du, wie du Alufelgen und Stahlfelgen Schritt für Schritt selber lackieren kannst, welche Materialien und Lacke sich eignen, welche Fehler du vermeiden solltest und welche Kosten auf dich zukommen. Außerdem gehen wir darauf ein, warum Chromfelgen ein Sonderfall sind und ob es sinnvoll ist, Felgen mit Reifen zu lackieren, ohne diese vorher abzuziehen.

Ein Moment Unachtsamkeit beim Einparken, die Felge schrammt am Bordstein – und schon sitzt der Kratzer. Genau hier setzt der Felgenschutz an: eine verstärkte Gummilippe am Reifen, die über den Felgenrand hinausragt und ihn beim Kontakt mit Kanten abfängt. Eng damit verbunden ist die Felgenrippe, die in der Praxis oft dasselbe meint, aber gern verwechselt wird.

Wofür die Kürzel MFS, FP und FR stehen, worin sich Felgenschutz und Felgenrippe unterscheiden und wann sich Reifen mit Felgenschutz für dich wirklich lohnen – das klären die folgenden Abschnitte, inklusive Vor- und Nachteilen und den Besonderheiten bei Stahlfelgen mit Radkappen.