Aktuell steigen die Verkaufszahlen von Elektroautos, was bedeutet, dass das E-Auto ziemlich bald zur Normalität auf deutschen Straßen werden könnte. Trotz der relativ positiven Tendenz gibt es trotzdem noch Kritiker des neuen Fortbewegungsmittels.

Klima- und umweltfreundliche, ressourcenschonende sowie effiziente Technologien haben heutzutage einen großen Stellenwert in der Bevölkerung. Das Interesse an Alternativen zu klassischen Fortbewegungsmitteln nimmt zu und die Ansprüche an die Mobilität verändern sich ständig. Wir haben uns deshalb gefragt, wie wir uns in der Zukunft fortbewegen werden und welche modernen Möglichkeiten wir jetzt schon nutzen können.

Sie kommen so langsam ins Rollen, die reinen Elektroautos, die in der kryptischen Sprache der Techniker BEV-Modelle heißen (Battery Electric Vehicle) oder volkstümlich einfach “Stromer” genannt werden. Ins Rollen kommen damit auch die Reifen, die schon ein bisschen anders sein müssen als herkömmliche Modelle für Verbrennungsmotoren. Lohnt sich denn der Aufwand einer neuen Reifenausführung speziell für e-Autos? Rein zahlenmäßig immer mehr - mit Blick auf die zwar derzeit noch bescheidenen, aber doch steigenden Zulassungen der Stromer. Und auch die brauchen Ersatz

Der Winter kommt in großen Schritten, deshalb ist es für die Umrüstung auf Winterreifen mittlerweile allerhöchste Zeit. AutoBild allrad hat diesmal die Fahrzeugklasse der kompakten SUV im Visier und sich 10 Reifenmodelle in der Dimension 215/60 R17 auf einem Mercedes GLA zur Brust genommen – mit einem erstaunlichen Ergebnis.

Und wieder geht es um Ganzjahresreifen. Diese Spezies erfreut sich nicht nur bei den Autofahrern einer steigenden Beliebtheit, sondern auch bei den Testern. Immer häufiger nehmen neben Zeitschriften, Autoclubs und Prüforganisationen die begehrten Gummis unter die Lupe. Diesmal stehen acht “Alleskönner” in der Dimension 205/60 R16 zum Vergleich an. Dazu haben sich drei Organisationen zusammengetan: Die Prüforganisation Gesellschaft für Technische Überwachung, der Autoclub ACE Auto Club Europa und der österreichische ARBÖ. Sie kamen zu dem Ergebnis: Ganzjahresreifen sind ein “guter Kompromiss” gegenüber Winterreifen.

Wenn die AutoBild testet, dann heißt das klotzen und nicht kleckern. Eine so breite Auswahl an Kandidaten bietet keine andere Zeitschrift und mit dem Konzept der Qualifikationsrunde stellt die Redaktions-Crew aus Hamburg auch den ADAC in den Schatten. Denn unter den 31 Ganzjahresreifen, die in den Wettbewerb gehen, findet sich fast jeder Profilname im Markt wieder. Diesmal steht die weit verbreitete Dimension 225/45R17 auf dem Prüfstand, erprobt an einem 1er BMW.

Winterreifen sind nach wie vor das Optimum für die kalte Jahreszeit. Und die Umrüstsaison ist bereits in vollem Gange: Von O bis O, von Oktober bis Ostern ist Winterreifenzeit - so die Faustregel. Da haben die Reifentester der AutoBild schon jede Menge Arbeit hinter sich. Diesmal auf dem Prüfstand: Die Bestseller-Dimension 225/45 R17 für die Kompakt- und Mittelklasse, erprobt auf einem BMW 1er. Insgesamt 53 Kandidaten hat sich die Testcrew zur Brust genommen.

Kaum klingt der Sommer ab, da ist Testsaison für Winterreifen eröffnet. Klar, der nächste Winter kommt bestimmt und nicht weniger als insgesamt 31 Reifen stehen beim Winterreifentest des ADAC auf dem Prüfstand: 16 Reifenmodelle für Kleinwagen und 15 Modelle für Vans haben die Tester sich zur Brust genommen. Das Ergebnis lässt am Ende doch noch Wünsche offen.

Die Motorradsaison neigt sich zwar dem Ende zu. Das hält den französischen Reifenhersteller Michelin allerdings nicht davon ab, doch noch schnell vor dem Winter einen neuen Pneu für schwergewichtige Tourer auf den Markt zu werfen. Klar, denn nach der Saison ist auch vor der Saison.

Der nächste Winter kommt bestimmt. Für den drittgrößten Reifenhersteller der Welt Goodyear ist das ein Grund gleich drei neue Winterreifen mit weiter verbesserten Eigenschaften auf einen Schlag in den Markt zu bringen, die in zahlreichen Größen auch schon verfügbar sind. Mit den neuen Produkten deckt der amerikanische Produzent den Bedarf von Fahrzeugen verschiedenster Art ab.