Die AUTO ZEITUNG hat zehn Sommerreifen in der Dimension 215/55 R17 unter die Lupe genommen. Die meisten Reifen zeigten sich hier sehr sicher und dynamisch, unterschieden sich aber in puncto Komfort und Effizienz. Welcher Sommerreifen in der Größe 215/55 R17 ist der Testsieger?
Reifen sind ein Schwerpunktthema in der aktuellen Ausgabe der “auto motor und sport” (ams). Auf zwölf Seiten widmet sich die Redaktion der Frage, welche neuen Reifen 2022 auf den Markt kommen, der nachhaltigen Entwicklung von Reifen und natürlich einem aktuellen Reifentest: Zehn Pneus für die obere Mittelklasse in der Dimension 245/45 R19Y mussten sich an einem Audi A6 bewähren. Dabei ging es den Testern um die Frage, welcher der Kandidaten den unterschiedlichen Ansprüchen an moderne Sommerreifen in Bezug auf Nässe und Trockenheit, Komfort und Spritverbrauch etc. am besten gerecht wird. Und sie fanden einen unter zehn, der konnte noch deutlich besser als der Pneu aus der Erstausrüstung. Das bezeichneten die Tester schlichtweg als “überragend”.
Und noch einen Reifentest hat die AutoBild in petto: Zeitgleich mit dem großen Sommerreifentest erscheint im Schwesterblatt AutoBild sportscars (Ausgabe 4/2022) ein weiterer Profilvergleich, der mehr die sportlich orientierte Leserschaft im Blick hat. Genauer betrachtet sind es sogar zwei Tests in einem: Verglichen werden elf verschiedene Profile der Dimension 225/45 R18 95Y als Standardgröße rundum für einen 3er BMW. Ebenso treten aber auch 4 Profile in Mischbereifung gegeneinander an, in der genannten Dimension 225/45 R18 vorn und 255/40 R18 99Y hinten. Beide Varianten sind wählbar am 3er. Das Interessante an dieser Testkonstellation ist Frage, ob denn die Mischbereifung auch fahrdynamische Vorteile bringt – oder einfach nur besser aussieht. Zum Ergebnis: Viel “Licht und Schatten” finden die Reifentester. Von elf Reifen sind vier “vorbildlich”, aber zwei fallen durch.
Nicht kleckern, sondern Klotzen ist das Motto bei der AutoBild und deshalb ist der Sommerreifentest dieses Fachmagazins der nach wie vor umfangreichste in Deutschland, Europa und vielleicht sogar der Welt – der überdies das hiesige Angebot im Markt in seiner Vielfältigkeit am besten widerspiegelt. Kurze Erinnerung: Fünfzig sehr unterschiedliche Kandidaten traten zur Qualifikationsrunde an und immerhin 21 konnten nach bestandener Bremsprüfung die Finalrunde erreichen. Dabei fielen einige durchaus bekannte Markennamen unter den Tisch: Bei Yokohama, Cooper, Firestone, Uniroyal und vielen anderen reichte es nicht zum Bestehen des Sicherheitschecks: Die Bremswege waren zu lang. Auf den Prüfstand kamen diesmal die besten Profile der Fahrzeugmittelklasse in der Dimension 215/55 R17, erprobt auf einem VW Passat Variant. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Drei waren “vorbildlich”, nur eines “bedingt empfehlenswert”.
Es ist ja mittlerweile fast schon unanständig, aber es gibt sie noch in üppiger Anzahl: Menschen, die Spaß am Autofahren haben, obwohl die derzeitigen Benzinpreise und deren Überfrachtung mit Steuern und Abgaben diesen Spaß gehörig versalzen können. Seis drum, wer ein Faible für sportliche Fahrzeuge hat und sich vielleicht sogar einmal auf eine Rennstrecke wagt, der oder die gehört zur Zielgruppe der Zeitschrift “sport auto”, die ohne einen Reifentest keine Saison beginnen lässt. Diesmal unter dem programmatischen Titel “Grip for fun”. Auf dem Prüfstand stehen zehn Modelle der bei leistungsstarken Kompaktmodellen vom Schlage eines Golf GTI oder Hyundai i30 N weit verbreiteten Dimension 235/35 ZR19. Am Ende der Reifenprüfung steht ein erstaunliches Ergebnis: Ein Reifen bringt außerordentliche Leistungen auf trockenem wie auf nassem Asphalt und schließt erstmals mit dem Prädikat “überragend” ab. Welcher das ist, erfahren Sie hier.
Sie stehen besonders hoch in der Gunst der Autokäufer: Die SUV, insbesondere die kompakten SUV, sind der Renner im Autohaus und in der Zulassungsstatistik das derzeit am stärksten wachsende Segment. Und ein boomendes Segment mit VW Tiguan, Skoda Kodiaq, Volvo CX40 und dergleichen braucht Reifen. So hat sich die AutoBild als ersten umfangreichen Test die Dimensionen 235/55 R18 vorgenommen und 10 Reifen einem ausgiebigen Testprogramm unterzogen - nein, eigentlich zwölf, doch dazu gleich mehr. Besonderes Augenmerk legten die Tester auch auf die Qualitäten “abseits asphaltierter Pisten”.
Um es gleich vorweg zu sagen: Der ADAC zieht nach dem aktuellen Test – der erste für Pkw-Reifen in diesem Jahr – von insgesamt 34 Sommerreifen eine “positive Bilanz”: “Das Resultat ist sehr erfreulich”, resümiert Testleiter Dr. Reinhard Kolke. Und zwar durch zwei Kategorien: Im Vergleich mussten sich 18 Modelle für kompakte SUV in der Dimension 215/60 R16 99V sowie 16 Modelle für Kleinwagen in der Dimension 185/65 R15 88H beweisen. Zunächst zu den Reifen für kompakte SUV, die in der Gunst der Käufer und insbesondere der Käuferinnen immer noch ganz oben stehen. Als Testfahrzeug kam ein Skoda Karoq zum Einsatz.
Ausgesprochen positiv endete der Reifentest des ADAC auch für die Dimension 185/65 R15, die die Tester an einem VW Polo erprobten. Alle 16 Kandidaten erhielten mindestens ein “empfehlenswert”, sechs davon mit der Note “gut” und sogar ein “besonders empfehlenswert”. Damit schneidet die Auswahl an Reifen für Kleinwagen noch einen Tick besser ab als die Auswahl für die kompakten SUV – und die war schon gut.
Liebhaber von Young- und Oldtimern wissen das: Während der Reifenersatz für aktuelle Fahrzeuge überhaupt kein Problem ist und der Käufer vom überquellenden Angebot nahezu erschlagen wird, ist das bei klassischen Fahrzeugen anders. Die Ausrüstung ist oft schwierig, weil schlichtweg die Größen nicht mehr produziert werden und die angestammten Profile längst durch neue ersetzt wurden. Aber Reifen nutzen sich nun mal ab und altern. Deshalb müssen sie ersetzt werden! Die Tester der Auto Bild Klassik haben sich vorgenommen was verfügbar ist und in der Ausgabe 4/2021 sieben Profile auf den Prüfstand gestellt. Für die Erprobung der Dimension 175/80R14 T/H stand demzufolge auch ein weit verbreiteter Klassiker zur Verfügung: Mit einem Mercedes-Benz 280E der Baureihe 123 von 1981 drehten die Tester ihre Runden.
Oldtimer sind beliebt wie nie zuvor: Sie faszinieren und begeistern ihre Fans die ganze Sommersaison lang, die gerade mit den Classic Days auf Schloss Dyck und dem Oldtimer Grand Prix auf dem Nürburgring die Höhepunkte der Saison erreicht haben. Und wenn derzeit nicht weniger als 2,2 Millionen Klassische Fahrzeuge älter als 30 Jahre auf deutschen Straßen unterwegs sind, so brauchen die vor allem eins immer wieder neu: Gute Reifen! Und wie gut das Angebot der Hersteller zurzeit ist hat die AutoBild Klassik in der Ausgabe 7-2019 einem Test unterzogen.
