Auf nasser Fahrbahn braucht ein Motorrad einen längeren Bremsweg als auf trockener Straße, und die Ursache liegt fast immer beim Reifen. Ein Regenreifen mit tiefem Profil und weicher Gummimischung leitet Wasser schneller ab und gibt dir mehr Kontrolle in Kurven und beim Bremsen. Welche Eigenschaften einen guten Motorradreifen bei Nässe ausmachen und welcher Reifentyp zu deiner Fahrweise passt, hängt von Profiltiefe, Gummimischung und Reifenalter ab.

Die dünne Chromschicht auf einer Chromfelge verträgt weder Säure noch Scheuermilch. Anders als bei lackierten oder polierten Alufelgen reicht bei Chromfelgen ein einziges falsches Reinigungsmittel, um feine Risse zu verursachen, durch die später Feuchtigkeit eindringt und die Felge rostet.

Mit warmem Seifenwasser, ein paar Hausmitteln aus der Küche und der richtigen Reihenfolge beim Polieren bleibt der Hochglanz dagegen über Jahre erhalten, am Auto genauso wie am Motorrad.

Deine Winterreifen sehen flach aus und du fragst dich, ab wann sie wirklich abgefahren sind und nicht mehr sicher fahren? Entscheidend ist die Profiltiefe: Ab 1,6 Millimetern gilt ein Reifen rechtlich als verschlissen, doch bei Schnee und Nässe lässt der Grip schon deutlich früher nach.

Du erfährst hier, ab wann Winterreifen als abgefahren gelten, welche Profiltiefe vorgeschrieben und welche empfohlen ist, woran du den Verschleiß im Alltag erkennst und mit welchen Strafen du bei zu wenig Profil rechnen musst.

Mit jedem Kilometer verliert dein Reifen ein Stück Profil. Bei Vollbremsungen und beim kräftigen Anfahren geht es besonders schnell. Das Tückische daran: Abgefahrene Reifen sehen oft noch passabel aus, verlängern aber den Bremsweg, lassen das Auto bei Nässe aufschwimmen und kosten in der Kurve plötzlich Haftung.

Du willst wissen, ob deine Reifen noch sicher sind? Mit ein paar Handgriffen prüfst du das selbst: Profil messen, Verschleißanzeiger checken, Flanke und Lauffläche anschauen. Dazu klären wir, ab welcher Profiltiefe ein Reifen rechtlich abgefahren ist, warum er innen oder außen ungleichmäßig verschleißt und wann sich der Wechsel wirklich lohnt.

Motorrad winterfest machen bedeutet mehr, als es einfach in die Garage zu stellen. Wenn die Temperaturen sinken und die Saison zu Ende geht, braucht dein Motorrad besondere Pflege, damit es im Frühjahr sofort startklar ist. Wer das Einwintern vernachlässigt, riskiert Rost, Schäden an Motor und Elektrik oder Probleme mit dem Kraftstoffsystem. In diesem Ratgeber erfährst du, warum es wichtig ist, das Motorrad sorgfältig auf den Winter vorzubereiten, und welche Schritte dafür notwendig sind – von der Pflege und Wartung bis zur richtigen Lagerung.

Auf jeder Felge stehen Zahlen und Buchstaben wie 7Jx16H2 ET35. Wer das nicht entziffern kann, kauft im Zweifel die falsche Felge – und merkt es erst, wenn der Reifen am Stoßdämpfer schleift oder die Felge zu weit aus dem Radhaus steht.

Du lernst hier, was jede einzelne Angabe bedeutet, wo du sie findest und welche Werte zwingend zu deinem Fahrzeug passen müssen. Am Ende kannst du eine Felgenbezeichnung in 30 Sekunden lesen.

Der kleine Buchstabe am Ende der Reifenbezeichnung entscheidet darüber, wie schnell du mit deinen Reifen legal und sicher fahren darfst. Hier liest du, was der Geschwindigkeitsindex bedeutet, welcher Wert hinter H, V oder W steckt, wo du ihn im Fahrzeugschein findest und worauf du bei Winterreifen achten musst.

Allwetterreifen kaufen bedeutet für viele Autofahrer vor allem Bequemlichkeit. Du musst dich nicht zweimal im Jahr um den Reifenwechsel kümmern, sparst die Kosten für die Montage und brauchst keinen Lagerplatz. Doch sind Allwetterreifen wirklich sinnvoll und für wen lohnen sie sich? In diesem Ratgeber erfährst du, welche Unterschiede es zu Sommer- und Winterreifen gibt, welche Vorteile und Nachteile Allwetterreifen haben und worauf du beim Kauf achten solltest. Außerdem klären wir die wichtigsten Fragen rund um Haltbarkeit, Vorschriften und Einsatzgebiete, damit du eine fundierte Entscheidung für dein Auto treffen kannst.

Die Werkstattrechnung wird höher, der nächste TÜV steht an, oder ein größerer Schaden zwingt zur Entscheidung. Lohnt sich die Reparatur am Auto noch, oder bringt der Verkauf am Ende mehr Geld?

Die Antwort hängt an zwei Zahlen: den Reparaturkosten und dem Restwert deines Autos. Stehen sie in einem schlechten Verhältnis, ist der Verkauf oft günstiger als die Werkstatt. Wie du beides realistisch einschätzt, was bei Motorschaden, Unfallwagen oder einem defekten Auto gilt und welche Verkaufswege sich rechnen, klärst du hier Schritt für Schritt.

Flugrost, ein Kratzer vom Rollsplitt, eine Schramme vom Bordstein: Bei Alufelgen ist das keine Seltenheit, und die Frage kommt schnell auf, ob sich Felgen reparieren selbst lohnt oder ob direkt eine Werkstatt ran muss. Die gute Nachricht zuerst: Für die meisten optischen Schäden reicht ein Reparaturset, und du sparst dir damit einen teuren Neukauf.

Welche Schäden du selbst beheben kannst, wann sich Alufelgen reparieren lassen mehr lohnt und mit welchen Kosten du in beiden Fällen rechnen musst, zeigt dieser Überblick, inklusive Schritt-für-Schritt-Anleitung für Kratzer und Reparaturset.