Die Spur deines Autos hat einen entscheidenden Einfluss auf Fahrverhalten, Sicherheit und Reifenverschleiß. Ist sie falsch eingestellt, kann das nicht nur das Fahrgefühl beeinträchtigen, sondern auch teure Folgeschäden verursachen. Doch woran erkennst du, dass die Spur verstellt ist, und wann solltest du sie einstellen lassen?

In diesem Ratgeber erfährst du, was die Spureinstellung beim Auto bedeutet, wie sich Vorspur und Nachspur unterscheiden, wann du selbst etwas tun kannst und wann der Weg in die Werkstatt unvermeidlich ist. Außerdem erhältst du praktische Tipps, um die Lebensdauer deiner Reifen zu verlängern und unnötige Kosten zu vermeiden.

Nach dem Reifenwechsel ist das Auto endlich bereit für die nächste Saison – denkst du. Doch bevor du unbesorgt losfährst, solltest du eines nicht vergessen: das Nachziehen der Radmuttern. Viele Autofahrer unterschätzen, wie wichtig dieser Schritt für die Fahrsicherheit ist. Beim Reifenwechsel werden die Räder neu montiert, und durch Vibrationen, Temperaturschwankungen oder kleine Schmutzpartikel kann sich der feste Sitz der Radschrauben mit der Zeit verändern. Das Ergebnis können lockere Radmuttern, ungewöhnliche Geräusche oder sogar gefährliche Situationen auf der Straße sein.

Das Nachziehen der Reifen nach einigen gefahrenen Kilometern ist daher kein überflüssiger Rat, sondern eine notwendige Sicherheitsmaßnahme. In diesem Beitrag erfährst du, warum du Radmuttern nachziehen solltest, nach wie vielen Kilometern das empfohlen wird und in welche Richtung du die Schrauben richtig anziehst. Außerdem bekommst du praktische Tipps, welches Drehmoment wichtig ist und welches Werkzeug du dafür brauchst.

Liebhaber von Young- und Oldtimern wissen das: Während der Reifenersatz für aktuelle Fahrzeuge überhaupt kein Problem ist und der Käufer vom überquellenden Angebot nahezu erschlagen wird, ist das bei klassischen Fahrzeugen anders. Die Ausrüstung ist oft schwierig, weil schlichtweg die Größen nicht mehr produziert werden und die angestammten Profile längst durch neue ersetzt wurden. Aber Reifen nutzen sich nun mal ab und altern. Deshalb müssen sie ersetzt werden! Die Tester der Auto Bild Klassik haben sich vorgenommen was verfügbar ist und in der Ausgabe 4/2021 sieben Profile auf den Prüfstand gestellt. Für die Erprobung der Dimension 175/80R14 T/H stand demzufolge auch ein weit verbreiteter Klassiker zur Verfügung: Mit einem Mercedes-Benz 280E der Baureihe 123 von 1981 drehten die Tester ihre Runden.

Die richtige Reifenpflege ist mehr als nur ein optischer Vorteil. Wenn du deine Autoreifen regelmäßig pflegst, verlängerst du ihre Lebensdauer, sparst Geld und bist sicherer auf der Straße unterwegs. Schmutz, Bremsstaub und Witterungseinflüsse greifen das Material deiner Reifen an und können zu schnellerem Verschleiß führen. Mit einfachen Tipps zur Autoreifen Pflege hältst du deine Reifen sauber, verhinderst Schäden und sorgst dafür, dass sie länger wie neu aussehen.

In diesem Beitrag erfährst du Schritt für Schritt, wie du deine Reifen reinigen, pflegen und glänzend machen kannst – zuhause mit einfachen Mitteln oder beim Profi.

RFID Reifen gehören zu den spannendsten Innovationen in der Reifentechnik. Während du bisher vor allem auf Reifendruckkontrollsysteme gesetzt hast, geht die Entwicklung jetzt einen Schritt weiter. Mit einem RFID Chip im Reifen lassen sich wichtige Reifendaten direkt auslesen – und das eröffnet völlig neue Möglichkeiten für Sicherheit, Wartung und Nachhaltigkeit. Egal ob im Alltag, in der Werkstatt oder im Fuhrparkmanagement: Die RFID Technologie sorgt dafür, dass Reifen nicht mehr nur ein Verschleißteil sind, sondern zu einer echten Datenquelle werden.

Elektro- und Hybridautos stellen neue Anforderungen an Kfz-Werkstätten. Während bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor viele Bauteile regelmäßig überprüft und gewartet werden müssen, ist der Serviceumfang bei E-Autos und Hybriden deutlich geringer. Trotzdem bedeutet das nicht, dass jede Werkstatt automatisch für den Reifenwechsel, die Wartung oder Reparatur geeignet ist. Wer an Elektrofahrzeugen arbeitet, benötigt spezielle Kenntnisse im Umgang mit Hochvolttechnik und in vielen Fällen einen Hochvoltschein.

Für dich als Fahrer eines Elektro- oder Hybridautos ist es deshalb besonders wichtig zu wissen, welche Werkstatt die passende Qualifikation besitzt und welche Unterschiede es bei Wartung und Service im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen gibt. In diesem Artikel erfährst du, worauf du beim Reifenwechsel achten musst, welche Vorteile die Wartung eines Elektroautos bietet und wie du eine geeignete Werkstatt in deiner Nähe findest.

Elektroautos und Hybridfahrzeuge sind längst mehr als ein Trend – sie prägen die Zukunft der Mobilität. Doch mit der neuen Antriebstechnologie ändern sich auch die Anforderungen an die Reifen. Viele Fahrer fragen sich: Brauchen Elektroautos spezielle Reifen? Und wenn ja, worin unterscheiden sich diese von normalen Autoreifen?

Die Antwort ist eindeutig: Ja, für E-Autos und Hybride sind besondere Reifen empfehlenswert. Gründe dafür sind das höhere Gewicht durch die Batterie, das sofort anliegende Drehmoment und der damit verbundene höhere Reifenverschleiß. Auch beim Reifenwechsel gelten spezielle Vorgaben, die nicht jeder kennt.

In diesem Ratgeber erfährst du,

• warum E-Autos spezielle Reifen benötigen,

• welche Unterschiede es zu herkömmlichen Reifen gibt,

• welche Sommerreifen, Winterreifen und Ganzjahresreifen für Elektroautos geeignet sind,

• und wie du beim Kauf die richtige Wahl triffst.

Kfz-Steuer ist für viele Autofahrer ein eher lästiges, aber unvermeidbares Thema. Seit der Reform im Jahr 2021 wird sie nicht mehr nur nach Hubraum, sondern auch stärker nach dem CO₂-Ausstoß berechnet. Das Ziel dahinter: umweltfreundlichere Fahrzeuge attraktiver machen und Autos mit hohem Verbrauch stärker belasten. Für dich als Fahrzeughalter bedeutet das, dass die Steuerhöhe von mehreren Faktoren abhängt – darunter Kraftstoffart, Motorgröße und CO₂-Emissionen.

In diesem Artikel erfährst du, wie die Kfz-Steuer 2025 funktioniert, welche aktuellen CO₂-Tabellen gelten, wie du deine Kosten berechnen kannst und welche Möglichkeiten es gibt, bei der Steuer zu sparen.

Motorradfahren bedeutet Freiheit – doch bei der Reifenwahl ist diese Freiheit inzwischen deutlich eingeschränkt. Wer heute andere Reifen als in den Fahrzeugpapieren angegeben montieren möchte, kommt um den TÜV, die Dekra oder eine andere Prüforganisation nicht mehr herum. Die früher gängige Praxis, mithilfe einer Unbedenklichkeitsbescheinigung (UBB) des Reifenherstellers neue Reifenkombinationen zu fahren, reicht nicht mehr aus. Stattdessen müssen Umbereifungen offiziell begutachtet und eingetragen werden.

Für viele Biker bedeutet das zusätzliche Kosten und Aufwand, aber auch mehr Sicherheit und Klarheit. Denn die Prüforganisationen übernehmen die Verantwortung für die technische Eignung der montierten Reifen. In dieser neuen Regelung steckt also mehr als nur Bürokratie – sie betrifft jeden, der das Fahrverhalten seines Motorrads durch andere Reifengrößen oder -bauarten anpassen möchte.

In diesem Artikel erfährst du, wann du Motorradreifen eintragen lassen musst, welche Kosten bei TÜV oder Dekra entstehen, wie die technische Abnahme abläuft und was du beachten solltest, um Ärger mit der Betriebserlaubnis zu vermeiden.

Oldtimer sind beliebt wie nie zuvor: Sie faszinieren und begeistern ihre Fans die ganze Sommersaison lang, die gerade mit den Classic Days auf Schloss Dyck und dem Oldtimer Grand Prix auf dem Nürburgring die Höhepunkte der Saison erreicht haben. Und wenn derzeit nicht weniger als 2,2 Millionen Klassische Fahrzeuge älter als 30 Jahre auf deutschen Straßen unterwegs sind, so brauchen die vor allem eins immer wieder neu: Gute Reifen! Und wie gut das Angebot der Hersteller zurzeit ist hat die AutoBild Klassik in der Ausgabe 7-2019 einem Test unterzogen.