--- title: "Fahrradträger & Reifenbelastung: So schützt du deine Reifen richtig" description: Wie ein Fahrradträger die Reifenbelastung verändert, welcher Reifendruck passt und worauf du bei Carbon-Rad und Stützlast achtest. Jetzt sicher beladen. image: https://blog.reifen-vor-ort.de/hubfs/ah%C3%A4ngerkupplungstr%C3%A4ger-Fahrradtr%C3%A4ger%20und%20ihre%20Auswirkungen%20auf%20die%20Reifenbelastung.jpeg --- - [Reifensuche](https://www.reifen-vor-ort.de/?utm_source=blog&utm_medium=content&utm_campaign=11714_de_rvo_Reifensuche-Kopfleiste) - [Alufelgensuche](https://www.reifen-vor-ort.de/alufelgen/suche/?utm_source=blog&utm_medium=content&utm_campaign=11713_de_rvo_Alufelgensuche-Kopfleiste) [![](https://blog.reifen-vor-ort.de/hubfs/RVO%20Blog/Blog%20Logo%20und%20Headerbilder/rvo-blog_rgb.svg "rvo-blog_rgb.svg")](https://blog.reifen-vor-ort.de/) - [Startseite](https://blog.reifen-vor-ort.de/) - [Reifensuche](https://www.reifen-vor-ort.de/#advancedtyresearch/?utm_source=blog&utm_medium=social&utm_campaign=11717_de_rvo_Reifensuche) - [Alufelgensuche](https://www.reifen-vor-ort.de/alufelgen/suche/?utm_source=blog&utm_medium=social&utm_campaign=11716_de_rvo_Alufelgensuche) - [Blogregeln](https://blog.reifen-vor-ort.de/blogregeln) - [Blog-Team](https://blog.reifen-vor-ort.de/blog-team) - [Newsletter Anmeldung](https://blog.reifen-vor-ort.de/newsletter-anmeldung) - [Fachhändleranfragen](https://www.reifen-vor-ort.de/unternehmen/fachhaendleranfragen/?utm_source=blog&utm_medium=social&utm_campaign=11718_de_rvo_Fachhaendleranfragen) - [Alle Reifenhersteller](https://www.reifen-vor-ort.de/reifenhersteller/index/?utm_source=blog&utm_medium=social&utm_campaign=11719_de_rvo_Reifenhersteller) - [Alle Alufelgenhersteller](https://www.reifen-vor-ort.de/alufelgenhersteller/index/?utm_source=blog&utm_medium=social&utm_campaign=11720_de_rvo_Alufelgenhersteller) - [Reifen ABC](https://www.reifen-vor-ort.de/unternehmen/reifenabc/?utm_source=blog&utm_medium=social&utm_campaign=11721_de_rvo_ReifenABC) - [Kundenmeinungen](https://www.reifen-vor-ort.de/unternehmen/kundenmeinungen/?utm_source=blog&utm_medium=social&utm_campaign=11722_de_rvo_Kundenmeinungen) - [AGB](https://www.reifen-vor-ort.de/unternehmen/agb) - [Kontakt](https://www.reifen-vor-ort.de/unternehmen/kontakt/?utm_source=blog&utm_medium=social&utm_campaign=11723_de_rvo_Kontakt) - [Impressum](https://www.reifen-vor-ort.de/unternehmen/impressum) - [Über uns](https://www.reifen-vor-ort.de/unternehmen/ueberuns/?utm_source=blog&utm_medium=social&utm_campaign=11724_de_rvo_UeberUns) - [Datenschutzerklärung](https://blog.reifen-vor-ort.de/datenschutz) Alles, was Sie über Reifen und Felgen wissen müssen! # Fahrradträger und Reifenbelastung: So überlädst du deine Reifen nicht Gepostet von [Reifen vor Ort Redaktion](https://blog.reifen-vor-ort.de/author/reifen-vor-ort-redaktion) - zuletzt aktualisiert am 12.08.2026 ![](https://blog.reifen-vor-ort.de/hubfs/blog-reifen-vor-ort-redaktion-avatar.png) Ein voll beladener Fahrradträger bringt schnell 30 bis 60 Kilogramm zusätzliches Gewicht ans oder aufs Auto, oft genau dort, wo der Schwerpunkt am empfindlichsten reagiert. Wie sich dieses Gewicht auf deine Reifen verteilt, hängt von der Trägerart, dem Reifendruck und der zulässigen Stützlast ab. Wer das vorher klärt, fährt sicherer und schont Reifen sowie Fahrwerk. ![Auto mit Fahrradträger und verstärkten XL-Reifen für höhere Reifenbelastung](https://blog.reifen-vor-ort.de/hs-fs/hubfs/AdobeStock_539459467%20(1)%20(1).jpeg?width=762&height=508&name=AdobeStock_539459467%20(1)%20(1).jpeg) ## Arten von Fahrradträgern und ihr Einfluss auf die Reifenbelastung Jede Trägerbauart leitet das Zusatzgewicht anders ins Fahrzeug. Daraus ergibt sich, welche Achse und welche Reifen stärker arbeiten und worauf du beim Beladen achtest. Drei Systeme sind gängig. ### Dachträger: Reifenbelastung auf beiden Achsen Beim Dachträger sitzen die Räder oben auf dem Fahrzeug. Das Gewicht verteilt sich relativ gleichmäßig auf Vorder- und Hinterachse, hebt aber den Schwerpunkt deutlich an. Dadurch verändert sich das Kurvenverhalten, und der höhere Luftwiderstand treibt den Verbrauch nach oben. Geeignet ist diese Lösung vor allem für leichte Räder und Fahrzeuge mit ausreichender Dachlast. ### Heckklappenträger: ungleichmäßige Reifenbelastung Der Heckklappenträger wird direkt an der Klappe befestigt und kommt ohne Anhängerkupplung aus. Das Gewicht hängt weit hinten und oft nicht mittig, sodass die Hinterreifen einseitig stärker belastet werden. Der Zugang zum Kofferraum ist meist eingeschränkt. ### Anhängerkupplungsträger: hohe Last auf der Hinterachse Der Träger auf der Anhängerkupplung gilt als stabilste Variante, besonders für schwere Räder und E-Bikes. Die Last konzentriert sich auf die Hinterachse, deshalb ist die zulässige Stützlast hier die entscheidende Grenze. Wird sie überschritten, geraten Reifen und Fahrwerk an der Hinterachse unter Dauerdruck. | Trägertyp | Montageort | Auswirkung auf die Reifenbelastung | Tipp | | --- | --- | --- | --- | | Anhängerkupplungsträger | Anhängerkupplung, hinten | Schwerpunkt verlagert sich stark nach hinten, sehr hohe Belastung der Hinterachse | Reifendruck hinten auf den Wert für volle Beladung anheben | | Dachträger | Fahrzeugdach, oben | Gewicht auf beide Achsen verteilt, höherer Schwerpunkt, mehr Luftwiderstand und Verbrauch | Reifendruck an allen vier Reifen prüfen | | Heckklappenträger | Heckklappe, ohne Kupplung | Oft asymmetrische Belastung, weniger stabile Basis als an der Kupplung | Maximallast des Trägers einhalten und Sitz regelmäßig kontrollieren | ## Reifendruck bei montiertem Fahrradträger anpassen Sobald Gewicht hinzukommt, stimmt der Standard-Reifendruck nicht mehr. Ein zu niedriger Druck unter Last lässt die Flanken stärker walken, das erhöht Verschleiß und Wärme. Wie du den richtigen Wert findest und misst, klärt sich in zwei Schritten. ### Welcher Reifendruck bei Beladung mit Fahrradträger gilt In der Tankklappe oder am Türholm findest du eine Tabelle mit zwei Werten je Reifengröße: einen für normale Beladung und einen für volle Beladung. Bei montiertem Fahrradträger nimmst du den Wert für volle Beladung, an der Hinterachse beim Kupplungsträger immer. Den passenden Druck kontrollierst du am besten am kalten Reifen, wie es eine [Anleitung zum Reifenluftdruck am Auto messen](https://blog.reifen-vor-ort.de/reifenluftdruck-am-auto-messen-anleitung-und-profi-tipps) Schritt für Schritt zeigt. ### Reifendruck am Anhänger und Wohnwagen prüfen Transportierst du Räder auf einem Anhänger statt am Auto, gilt für dessen Reifen ein eigener Solldruck, der auf dem Typschild oder in den Papieren steht. Steht der Anhänger lange beladen, drohen Standplatten. Was dagegen hilft, fasst der Beitrag zu [Standplatten bei Wohnwagen und Anhänger](https://blog.reifen-vor-ort.de/standplatten-bei-wohnwagen-und-anhänger) zusammen. ## Stützlast und Tragfähigkeit am Fahrradträger einhalten Zwei Grenzwerte entscheiden, ob das Zusatzgewicht zulässig ist: die Stützlast der Kupplung und die maximale Trägerlast. Beide werden oft verwechselt, beide darfst du nicht überschreiten. ### Stützlast der Anhängerkupplung richtig ermitteln Die Stützlast ist das maximale Gewicht, das senkrecht auf den Kupplungskopf drücken darf. Den Wert findest du im Fahrzeugschein, auf dem Typschild der Kupplung und in der Betriebsanleitung. Eigengewicht des Trägers und Gewicht der Räder zusammen müssen darunter bleiben. Fahrzeugspezifische Stützlasten, etwa für Skoda Enyaq, VW Touran oder Renault Captur, entnimmst du direkt deinen Fahrzeugpapieren, da sie je nach Modell und Kupplung abweichen. ### Dachlast und Trägerlast als Grenze für die Reifenbelastung Beim Dachträger zählt die zulässige Dachlast des Fahrzeugs, beim Heckträger die Maximallast des Trägers selbst. Bei E-Bikes lohnt es sich, schwere Teile wie den Akku abzunehmen und im Innenraum zu transportieren. Das senkt das Gewicht am Träger und entlastet die Hinterachse spürbar. **Stützlast vor jeder Fahrt nachrechnen** Wiege Träger und Räder einmal mit einer Personenwaage und notiere die Summe. Liegt sie unter der Stützlast aus dem Fahrzeugschein, bist du auf der sicheren Seite. Bei zwei E-Bikes ist die Grenze oft schneller erreicht, als viele erwarten. ## Carbon-Fahrrad und E-Bike auf dem Fahrradträger transportieren Carbonrahmen und schwere E-Bikes stellen eigene Anforderungen an den Transport. Beim Carbon geht es um die Klemmkräfte, beim E-Bike um das Gewicht und damit wieder um die Reifenbelastung. ### Carbonrahmen auf dem Fahrradträger sicher befestigen Carbon verträgt Druck punktuell schlecht. Eine Rahmenklemme, die direkt auf ein dünnwandiges Carbonrohr presst, kann das Material schädigen. Sicherer sind Träger, die das Rad an den Laufrädern halten, sodass der Rahmen frei bleibt. Muss der Rahmen geklemmt werden, gehört eine Schutzmanschette dazu, und die Klemme sitzt an einer stabilen Stelle, nicht am Ober- oder Unterrohr in der Mitte. So transportierst du ein Carbonrad auf dem Fahrradträger, ohne den Rahmen zu gefährden. ### E-Bike-Gewicht und Reifenbelastung beim Transport Ein E-Bike wiegt schnell 25 Kilogramm und mehr. Zwei davon plus Träger bringen die Stützlast und die Reifenbelastung an der Hinterachse an ihre Grenze. Deshalb gilt: Akku raus, schwere Räder möglichst nah am Fahrzeug montieren, und den Reifendruck hinten an die volle Beladung anpassen. ## Wie schnell darf man mit Fahrradträger fahren? Eine feste gesetzliche Tempogrenze allein wegen eines Fahrradträgers gibt es auf deutschen Autobahnen nicht. Maßgeblich sind die Vorgaben des Trägerherstellers und ein angepasstes Fahrverhalten, weil sich Seitenwind und Bremsweg verändern. ### Empfohlene Geschwindigkeit mit Fahrradträger Die meisten Trägerhersteller empfehlen eine Höchstgeschwindigkeit von 120 bis 130 km/h. Den genauen Wert findest du auf dem Aufkleber am Träger oder in dessen Anleitung. Vor der ersten langen Fahrt hilft eine kurze Probefahrt, um das veränderte Fahrverhalten kennenzulernen. ### Kennzeichen und rechtliche Vorgaben beim Fahrradträger Verdeckt der Träger das hintere Kennzeichen, brauchst du ein zusätzliches Kennzeichen am Träger. Eine Abstempelung dieses Wiederholungskennzeichens ist nicht nötig. Auch die Rückleuchten und das Bremslicht müssen frei sichtbar bleiben. ## Verstärkte Reifen mit hohem Lastindex für Vielfahrer mit Fahrradträger Wer regelmäßig mit beladenem Träger unterwegs ist, etwa zum Rennen oder in den Urlaub, profitiert von Reifen mit Reserven bei der Tragfähigkeit. Zwei Kennzeichnungen helfen bei der Auswahl. ### Lastindex und XL-Reifen für höhere Reifenbelastung verstehen Der Lastindex ist eine Zahl auf der Reifenflanke, die angibt, wie viel Gewicht ein Reifen tragen darf. Ein Lastindex von 94 steht nach der genormten Tabelle für eine Tragfähigkeit von 670 Kilogramm je Reifen. Die Kennzeichnung XL oder Extra Load weist auf eine verstärkte Karkasse hin, die bei gleichem Maß mehr Last bei höherem Druck aufnimmt. Wie weit Reifen unter Last gehen, zeigt der [Extremtest zur Reifen-Belastbarkeit](https://blog.reifen-vor-ort.de/reifen-belastbarkeit-extremtest). Vor einer langen Urlaubsfahrt mit Träger lohnt zusätzlich der [Auto-Check vor der Urlaubsfahrt](https://blog.reifen-vor-ort.de/auto-check-vor-der-urlaubsfahrt-was-sollte-man-beachten). Brauchst du verstärkte Reifen mit passendem Lastindex, findest du sie mit Montagetermin bei einer Werkstatt in deiner Nähe. Über die PLZ-Suche siehst du sofort den Komplettpreis inklusive Montage und Wuchten, bezahlt wird in der Regel erst vor Ort. [Reifen in deiner Nähe kaufen](https://www.reifen-vor-ort.de/sommerreifen/suchen?size=205%2F55+R16&type%5B0%5D=S&quality=all&manufacturer_id=&profile=&speed_index=&sort=tl1&utm_source=blog&utm_medium=content&utm_campaign=fahrradtraeger-reifenbelastung) ## Häufig gestelle Fragen zu Fahrradträger und Reifenbelastung Welcher Fahrradträger belastet die Reifen am stärksten? Der Anhängerkupplungsträger verlagert den Schwerpunkt stark nach hinten und belastet die Hinterachse am stärksten. Hier ist die zulässige Stützlast die entscheidende Grenze. Wie passe ich den Reifendruck bei montiertem Fahrradträger an? Bei montiertem Fahrradträger nimmst du den Wert für volle Beladung aus der Tabelle in Tankklappe oder Türholm, an der Hinterachse beim Kupplungsträger immer. Gemessen wird am kalten Reifen. Wie schnell darf man mit einem Fahrradträger fahren? Eine feste gesetzliche Tempogrenze allein wegen eines Fahrradträgers gibt es auf deutschen Autobahnen nicht. Die meisten Trägerhersteller empfehlen eine Höchstgeschwindigkeit von 120 bis 130 km/h. Kann ich ein Carbon-Fahrrad auf dem Fahrradträger transportieren? Ja, sicherer sind Träger, die das Rad an den Laufrädern halten, sodass der Rahmen frei bleibt. Muss der Rahmen geklemmt werden, gehört eine Schutzmanschette dazu, und die Klemme sitzt an einer stabilen Stelle. Was bedeutet der Lastindex bei Reifen? Der Lastindex ist eine Zahl auf der Reifenflanke, die angibt, wie viel Gewicht ein Reifen tragen darf. Ein Lastindex von 94 steht nach der genormten Tabelle für eine Tragfähigkeit von 670 Kilogramm je Reifen. **Reifen-vor-Ort als Google-Quelle festlegen** Schaue die Reifen-vor-Ort-Inhalte öfter bei Google. Einfach auf den Link klicken, Haken setzen, Tab schließen. Fertig. [Reifen-vor-Ort als Quelle festlegen](https://www.google.com/preferences/source?q=https://blog.reifen-vor-ort.de) ### Aktuelle Winterreifentests im Überblick Die Ergebnisse führender Prüfinstitute wie ADAC, AutoBild, Auto Motor Sport, GTÜ und weiterer Fachmagazine sind in der Übersicht [aller aktuellen Winterreifentests](https://blog.reifen-vor-ort.de/topic/alle-winterreifentests) gebündelt. Die Übersicht wird regelmäßig aktualisiert. | Testinstitut | 2026 | 2025 | | --- | --- | --- | | ADAC | [225/50 R17 185/65 R15](https://blog.reifen-vor-ort.de/adac-winterreifentest-2026-225-50-r17-185-65-r15) | [225/40 R18](https://blog.reifen-vor-ort.de/adac-winterreifentest-2025-31-modelle-in-22540-r18-im-vergleich) | | AvD | [225/45 R17](https://blog.reifen-vor-ort.de/avd-test-2026-winterreifen-in-225-45-r17-und-ganzjahresreifen-in-225-50-r17) | Nicht verfügbar | | Auto Motor Sport | Bald verfügbar | [215/55 R17](https://blog.reifen-vor-ort.de/ams-winterreifen-test-2025-in-der-dimension-215-55-r17) | | Auto Zeitung | Bald verfügbar | [245/45 R19](https://blog.reifen-vor-ort.de/autozeitung-winterreifen-test-2025-die-besten-reifen-in-245-45-r19) | | AutoBild | [245/45 R19](https://blog.reifen-vor-ort.de/autobild-winterreifen-test-2026-in-245/45-r19) [225/55 R18](https://blog.reifen-vor-ort.de/autobild-winterreifen-test-2026-suv-winterreifen-in-22555-r18) | [225/40 R18](https://blog.reifen-vor-ort.de/autobild-winterreifen-test-2025-in-der-dimension-225-40-r18) | | AutoBild Allrad | Bald verfügbar | [215/55 R17](https://blog.reifen-vor-ort.de/autobild-allrad-winterreifen-test-2025-suv-215-55-r17) | | AutoBild sportscars | Bald verfügbar | [235/50 R19](https://blog.reifen-vor-ort.de/autobild-sportscars-winterreifen-test-2025-in-der-dimension-235-50-r19) | | sportauto | [205/45 R17](https://blog.reifen-vor-ort.de/sportauto-winterreifen-test-2026-in-der-dimension-205-45-r17) | [275/35 R19](https://blog.reifen-vor-ort.de/sportauto-winterreifen-test-2025-in-der-dimension-275-35-r19) | | GTÜ \| ARBÖ \| ACE | Bald verfügbar | Nicht verfügbar | ### Aktuelle Ganzjahresreifentests im Überblick Wie ADAC, AutoBild, Auto Motor Sport und weitere Fachmagazine die Allwetter-Modelle bewerten, zeigt die Übersicht [aller aktuellen Ganzjahresreifentests](https://blog.reifen-vor-ort.de/topic/alle-ganzjahresreifentests). Die Übersicht wird regelmäßig aktualisiert. | Testinstitut | 2026 | 2025 | | --- | --- | --- | | ADAC | [185/65 R15](https://blog.reifen-vor-ort.de/adac-test-ganzjahresreifen-2026-185-65-r15) | [225/45 R17](https://blog.reifen-vor-ort.de/adac-ganzjahresreifen-2025-225/45-r17) | | Auto Motor Sport | [195/55 R16](https://blog.reifen-vor-ort.de/auto-motor-sport-ganzjahresreifen-test-2026-195-55-r16) | Nicht verfügbar | | Auto Zeitung | [225/45 R17](https://blog.reifen-vor-ort.de/autozeitung-ganzjahresreifen-test-2026-reifen-in-225-45-r17) | Nicht verfügbar | | AutoBild | [215/55 R18](https://blog.reifen-vor-ort.de/autobild-ev-ganzjahresreifen-test-2026-215-55-r18) | [225/40 R18](https://blog.reifen-vor-ort.de/autobild-ganzjahresreifen-test-2025-in-der-dimension-225-40-r18) [215/50 R18](https://blog.reifen-vor-ort.de/autobild-ganzjahresreifen-test-2025-in-der-dimension-215-50-r18) | | AutoBild sportscars | Bald verfügbar | [225/45 R18](https://blog.reifen-vor-ort.de/autobild-sportscars-ganzjahresreifen-test-2025-225-45-r18) | | AvD | [225/50 R17](https://blog.reifen-vor-ort.de/avd-test-2026-winterreifen-in-225-45-r17-und-ganzjahresreifen-in-225-50-r17) | Nicht verfügbar | [![](https://blog.reifen-vor-ort.de/hubfs/Banner%20Winterreifen%20RVO%20Blog%202020/RVO-Blog_Winter_728x90.jpg)](https://www.reifen-vor-ort.de/winterreifen/?utm_source=blog&utm_medium=banner&utm_campaign=35872_de_rvo_winterreifen-banner-2026-footer) ## Für Sie persönlich empfohlen: Themen: [Gut zu wissen - Häufig gefragt](https://blog.reifen-vor-ort.de/topic/gut-zu-wissen-häufig-gefragt), [Reifen-vor-Ort.de](https://blog.reifen-vor-ort.de/topic/reifen-vor-ort-de) [Zurück zur Blog-Startseite](https://blog.reifen-vor-ort.de/) Schreiben Sie einen Kommentar: ### 🔥 HOT NEWS! 🔥 #### **ADAC Winterreifen-Test 2026** 225/50 R17 & 185/65 R15 – Testsieger enthüllt! 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Räder sind Mode fürs Auto, aber der Reifen gehört zu den meist unterschätzten Produkten. Trotzdem kommt kaum jemand ohne Reifen aus, gleich ob er mit dem Fahrrad, dem Auto oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs ist. Hier informieren wir Sie über die neuesten Trends der Reifen und Räder und wünschen uns natürlich auch Beiträge und Kommentare von Ihnen, beispielsweise zu den Erlebnissen und Erfahrungen, die Sie gemacht haben. Wir freuen uns auf einen regen Austausch. 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[195/65 R15](https://www.reifen-vor-ort.de/winterreifen/suchen?size=195%2F65+r15&type%5B0%5D=W&qual=all&manufacturer=&speed=all) - [205/55 R16](https://www.reifen-vor-ort.de/winterreifen/suchen?size=205%2F55+r16&type%5B0%5D=W&qual=all&manufacturer=&speed=all) - [225/40 R18](https://www.reifen-vor-ort.de/winterreifen/suchen?size=225%2F40+r18&type%5B0%5D=W&qual=all&manufacturer=&speed=all) - [225/45 R17](https://www.reifen-vor-ort.de/winterreifen/suchen?size=225%2F45+r17&type%5B0%5D=W&qual=all&manufacturer=&speed=all) - [225/50 R17](https://www.reifen-vor-ort.de/winterreifen/suchen?size=+225%2F50+r17&type%5B0%5D=W&qual=all&manufacturer=&speed=all) #### [Ganzjahresreifen](https://www.reifen-vor-ort.de/ganzjahresreifen) - [185/60 R15](https://www.reifen-vor-ort.de/ganzjahresreifen/suchen?size=185%2F60+r15&type%5B0%5D=G&qual=all&manufacturer=&speed=all) - [185/65 R15](https://www.reifen-vor-ort.de/ganzjahresreifen/suchen?size=185%2F65+r15&type%5B0%5D=G&qual=all&manufacturer=&speed=all) - [205/45 R17](https://www.reifen-vor-ort.de/ganzjahresreifen/suchen?size=205%2F45+r17&type%5B0%5D=G&qual=all&manufacturer=&speed=all) - [205/55 R16](https://www.reifen-vor-ort.de/ganzjahresreifen/suchen?size=205%2F55+r16&type%5B0%5D=G&qual=all&manufacturer=&speed=all) - [225/50 R17](https://www.reifen-vor-ort.de/winterreifen/suchen?size=225%2F50+r17&type%5B0%5D=W&qual=all&manufacturer=&speed=all) #### [Offroadreifen](https://www.reifen-vor-ort.de/offroadreifen) - [205/70 R15](https://www.reifen-vor-ort.de/offroadreifen/suchen?size=205%2F70+r15&type%5B0%5D=O&qual=all&manufacturer=&speed=all) - [215/60 R16](https://www.reifen-vor-ort.de/offroadreifen/suchen?size=+215%2F60+r16&type%5B0%5D=O&qual=all&manufacturer=&speed=all) - [215/65 R16](https://www.reifen-vor-ort.de/offroadreifen/suchen?size=+215%2F60+r16&type%5B0%5D=O&qual=all&manufacturer=&speed=all) - [235/65 R17](https://www.reifen-vor-ort.de/offroadreifen/suchen?size=235%2F65+r17&type%5B0%5D=O&qual=all&manufacturer=&speed=all) - [255/55 R18](https://www.reifen-vor-ort.de/offroadreifen/suchen?size=255%2F55+r18&type%5B0%5D=O&qual=all&manufacturer=&speed=all) #### [Motorradreifen](https://www.reifen-vor-ort.de/motorradreifen) - [110/80 17](https://www.reifen-vor-ort.de/motorradreifen/suchen?size=110%2F80+17&type%5B0%5D=M&qual=all&manufacturer=&speed=all) - [120/70 17](https://www.reifen-vor-ort.de/motorradreifen/suchen?size=120%2F70+17&type%5B0%5D=M&qual=all&manufacturer=&speed=all) - [120/90 16](https://www.reifen-vor-ort.de/motorradreifen/suchen?size=120%2F90+16&type%5B0%5D=M&qual=all&manufacturer=&speed=all) - [150/70 17](https://www.reifen-vor-ort.de/motorradreifen/suchen?size=150%2F70+17&type%5B0%5D=M&qual=all&manufacturer=&speed=all) - [180/55 17](https://www.reifen-vor-ort.de/motorradreifen/suchen?size=180%2F55+17&type%5B0%5D=M&qual=all&manufacturer=&speed=all) reifen-vor-ort.de ist ein Webservice der ALZURA AG. Unsere Reifenhändler – Preis-Suchmaschine bietet Reifensuchenden ein großes Angebot an Sommerreifen, Winterreifen, Ganzjahresreifen, Offroadreifen sowie Alufelgen. Mit Hilfe unserer innovativen Suchmaske können Sie Ihre Wunschreifen /-Felgen übersichtlich, einfach und schnell finden. Abschließend bieten wir Ihnen die Möglichkeit, über unsere Plattform direkt beim angeschlossenen Reifenhändler vor Ort zu bestellen. Die Zahlung erfolgt erst nach der Montage beim Reifenhändler vor Ort. ```json { "@context" : "https://schema.org", "@type" : "Article", "author" : { "@type" : "Organization", "name" : "reifen-vor-ort.de", "url" : "https://www.reifen-vor-ort.de" }, "citation" : [ { "@type" : "CreativeWork", "name" : "Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO), Vorgaben zu Kennzeichen und Wiederholungskennzeichen" }, { "@type" : "CreativeWork", "name" : "ETRTO-Normtabelle der Reifen-Lastindizes (Tragfähigkeitskennzahlen)" } ], "dateModified" : "2026-06-11", "datePublished" : "2025-03-11", "description" : "Wie ein Fahrradträger die Reifenbelastung verändert, welcher Reifendruck passt und worauf du bei Carbon-Rädern, E-Bikes und Stützlast achtest.", "headline" : "Fahrradträger und Reifenbelastung: So überlädst du deine Reifen nicht", "image" : "https://2248975.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/2248975/AdobeStock_539459467%20(1)%20(1).jpeg", "mainEntityOfPage" : { "@id" : "https://blog.reifen-vor-ort.de/fahrradtraeger-reifenbelastung-tipps", "@type" : "WebPage" }, "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://blog.reifen-vor-ort.de/hubfs/RVO%20Blog/Blog%20Logo%20und%20Headerbilder/rvo-blog_rgb.svg" }, "name" : "ALZURA AG" } } ``` ```json { "@context" : "https://schema.org", "@type" : "FAQPage", "mainEntity" : [ { "@type" : "Question", "acceptedAnswer" : { "@type" : "Answer", "text" : "Der Anhängerkupplungsträger verlagert den Schwerpunkt stark nach hinten und belastet die Hinterachse am stärksten. 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