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Fahrradträger und Reifenbelastung: Das musst du wissen

Gepostet von Reifen vor Ort Redaktion am 31.07.2025 11:00:00

Der Transport von Fahrrädern mit dem Auto ist für viele Radbegeisterte unverzichtbar, sei es für den Urlaub, einen Wochenendausflug oder den Weg zum nächsten Wettkampf. Dabei stellt sich oft die Frage nach der richtigen Befestigung und den Auswirkungen auf das Fahrzeug, insbesondere auf die Reifenbelastung. In diesem Artikel beleuchten wir, welche Fahrradträger es gibt, wie sie die Reifenbelastung beeinflussen und worauf du achten solltest, um sicher und effizient unterwegs zu sein.

Auto mit Fahrradträger und XL-Reifen

Arten von Fahrradträgern

Es gibt verschiedene Systeme, um Fahrräder mit dem Auto zu transportieren, wobei jedes seine eigenen Vor- und Nachteile hat:

  1. Dachträger: Hierbei werden die Fahrräder auf dem Autodach befestigt. Diese Methode eignet sich besonders für leichte Fahrräder und Fahrzeuge mit ausreichender Dachlast.

  2. Heckklappenträger: Diese Träger werden an der Heckklappe des Fahrzeugs montiert und sind besonders für Fahrzeuge ohne Anhängerkupplung geeignet. Sie ermöglichen einen einfachen Zugang und sind oft kostengünstiger.

  3. Anhängerkupplungsträger: Diese Variante wird auf der Anhängerkupplung montiert und bietet eine stabile und sichere Transportmöglichkeit, insbesondere für schwere Fahrräder wie E-Bikes.

Einfluss des Fahrradträgers auf die Reifenbelastung

Die Wahl des Fahrradträgers beeinflusst die Verteilung des Gewichts auf das Fahrzeug und somit die Belastung der Reifen:

  • Dachträger: Das zusätzliche Gewicht auf dem Dach erhöht den Schwerpunkt des Fahrzeugs, was die Fahrstabilität beeinträchtigen kann. Die Reifenbelastung verteilt sich relativ gleichmäßig, jedoch kann der erhöhte Luftwiderstand den Kraftstoffverbrauch steigern.

  • Heckklappenträger: Durch die Montage am Heck kann es zu einer ungleichmäßigen Gewichtsverteilung kommen, die die Hinterreifen stärker beansprucht. Zudem kann der Zugang zum Kofferraum eingeschränkt sein.

  • Anhängerkupplungsträger: Diese Trägerart belastet hauptsächlich die Hinterachse. Es ist wichtig, die zulässige Stützlast der Anhängerkupplung nicht zu überschreiten, um eine Überbeanspruchung der Hinterreifen zu vermeiden.

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Wichtige Faktoren zur Vermeidung von Überlastung

Um eine Überlastung der Reifen zu vermeiden, sollten folgende Aspekte beachtet werden:

  1. Zulässige Dachlast und Stützlast: Überprüfe die Angaben des Fahrzeugherstellers zur maximalen Dachlast und Stützlast der Anhängerkupplung. Diese Werte dürfen nicht überschritten werden, um die Sicherheit zu gewährleisten.

  2. Gewicht der Fahrräder: Insbesondere bei E-Bikes ist das Gewicht höher als bei herkömmlichen Fahrrädern. Entferne schwere Anbauteile wie Akkus und transportiere sie im Fahrzeuginneren, um das Gewicht auf dem Träger zu reduzieren.

  3. Reifendruck: Ein korrekter Reifendruck ist entscheidend für die Fahrstabilität und den Verschleiß. Bei zusätzlicher Beladung sollte der Reifendruck entsprechend angepasst werden.

Welche Fahrradträger beeinflussen die Reifenbelastung am stärksten? 

Trägertyp

Montageort

Auswirkungen auf die Reifenbelastung

Tipp

Heckträger / Anhängerkupplung

Anhängerkupplung (hinten)

  • Schwerpunkt verlagert sich stark nach hinten

  • Sehr hohe Belastung der Hinterachse

Reifendruck an der Hinterachse gemäß Herstellerangabe für „volle Beladung“ anpassen.

Dachträger

Fahrzeugdach (oben)

  • Gewicht verteilt sich auf beide Achsen

  • Höherer Schwerpunkt = beeinträchtigtes Kurvenverhalten

  • Mehr Luftwiderstand = höherer Kraftstoffverbrauch

Reifendruck an allen vier Reifen prüfen und anpassen.

Heckklappenträger

Direkt an der Heckklappe (ohne Kupplung)

  • Oft asymmetrische Belastung

  • Keine stabile Basis wie bei Kupplung

  • Risiko für instabiles Fahrverhalten

Maximallast des Trägers einhalten und Stützlast kontrollieren.

Tipps für den sicheren Transport

  • Probefahrt: Vor längeren Fahrten empfiehlt es sich, eine kurze Probefahrt mit dem beladenen Träger durchzuführen, um das veränderte Fahrverhalten kennenzulernen.

  • Geschwindigkeit: Halte dich an die vom Trägerhersteller empfohlene Höchstgeschwindigkeit, in der Regel 120 bis 130 km/h, um die Sicherheit zu gewährleisten.

  • Regelmäßige Kontrolle: Überprüfe während der Fahrt in regelmäßigen Abständen die Befestigung des Trägers und der Fahrräder, um sicherzustellen, dass alles fest sitzt.

  • Beladung: Schwere Fahrräder sollten möglichst nah am Fahrzeug montiert werden, um die Hebelwirkung zu minimieren und die Stabilität zu erhöhen.

Tipps für Vielfahrer mit Fahrradträger

Wer häufig mit einem Fahrradträger unterwegs ist – sei es zu Radrennen oder in den Urlaub – sollte auf besonders robuste Reifen achten. In diesem Fall sind verstärkte Modelle mit einem hohen Lastindex unbedingt zu empfehlen. Wichtig sind dabei Kennzeichnungen wie XL oder Extra Load, die auf eine erhöhte Tragfähigkeit hinweisen. Auch der Lastindex ist entscheidend: Ein Wert von 94 entspricht beispielsweise einer Tragkraft von 670 kg pro Reifen.

Rechtliche Aspekte

In Deutschland ist es erforderlich, dass das am Fahrzeug angebrachte Kennzeichen auch bei montiertem Fahrradträger sichtbar ist. Ist dies nicht der Fall, muss ein zusätzliches Kennzeichen am Träger angebracht werden. Eine Abstempelung dieses Kennzeichens ist nicht notwendig.

Fazit

Der Transport von Fahrrädern mit dem Auto erfordert sorgfältige Planung und Beachtung verschiedener Faktoren, um die Sicherheit zu gewährleisten und eine Überlastung der Reifen zu vermeiden. Die Wahl des passenden Fahrradträgers, das Einhalten der zulässigen Gewichtsgrenzen und eine angepasste Fahrweise sind entscheidend für eine sichere Fahrt. Durch regelmäßige Kontrollen und Beachtung der genannten Tipps kannst du sicherstellen, dass du und deine Fahrräder sicher ans Ziel gelangen.



Aktuelle Sommerreifentests im Überblick:

Testinstitut  Reifengröße
Auto Motor Sport 235/55 R18
Auto Motor Sport 245/45 R19
Auto Motor Sport 255/45 R20
AutoBild 235/55 R17
AutoBild 215/55 R17
AutoBild 225/65 R17
AutoBild 225/45 R18 | 255/40 R18
AutoBild 225/45 R18
AutoBild 245/40 R19
ADAC 185/65 R15
ADAC 215/55 R17
ADAC 215/60 R16
ADAC 205/55 R16
Autobild Allrad 215/60 R17 | SUV
Autobild Allrad 235/55 R18 | SUV
Autobild Allrad 235/55 R19 | SUV
GTÜ | ARBÖ | ACE 225/45 R18
GTÜ | ARBÖ | ACE 195/55 R16
ADAC 225/50 R17
Auto Zeitung 225/45 R17
Auto Zeitung 215/55 R17
Gute Fahrt 235/35 R19
AutoBild sportcars 225/40 R18
AutoBild sportcars 265/35 R19 | 265/30 R20
AutoBild sportcars 265/35 ZR20
Sportauto 255/275/35 R19 | 255/40 R18
Sportauto 225/40/R18
Sportauto 235/35 ZR19 UHP | Supersport
Promobil 235/65 R16 C

Aktuelle Winterreifen- und Ganzjahresreifentests 2022/2023 im Überblick:

Testinstitut  Reifengröße
ADAC 195/65 R15 | Winterreifen
ADAC 185/65 R15 | 215/60 R16 | Winterreifen
ADAC 205/60 R16 | Winterreifen
ADAC 225/45 R17 | Winterreifen
ADAC 205/60 R16 | Winterreifen
Auto Motor Sport 195/55 R16 | Winterreifen
Auto Motor Sport 245/45 R19 | Winterreifen
Auto Motor Sport 255/45 R20 | Winterreifen
AutoBild 205/55 R16 | Winterreifen
AutoBild 215/55 R17 | Winterreifen
AutoBild 225/45 R18 | Winterreifen
AutoBild 195/55 R16 | Ganzjahresreifen
AutoBild 225/45 R17 | Ganzjahresreifen
Autozeitung 205/55 R16 | Ganzjahresreifen
Autozeitung 215/55 R17 | Ganzjahresreifen
AutoBild Allrad 225/60 R18 | SUV | Winterreifen
AutoBild Allrad 235/65 R17 | SUV | Ganzjahresreifen
AutoBild Allrad 225/45 R19 | SUV | Winterreifen
ADAC 225/50 R17 | Winterreifen
AutoBild 225/50 R17 | Ganzjahresreifen
AutoBild Sportscars 225/45 R18 vorne | 245/40 R18 hinten | Mischbereifung | Winterreifen
AutoBild Sportscars 225/40 R18 | Winterreifen
Auto Zeitung 235/55 R18 | Winterreifen
GTÜ 205/55 R17 | Ganzjahresreifen
GTÜ | ACE | ARBÖ 235/55 R18 | Winterreifen
SportAuto 255/275/35 R19 | 255/40 R18 | Winterreifen


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