"Diewe Wheels hat das Rad nicht erfunden", erklärt die Felgenschmiede aus dem bayerischen Kissing bescheiden. Dennoch stellten die Radspezialisten aus der Nähe von Augsburg mit dem 2LX ein Off-Road-Schmiederad mit zahlreichen Anwendungen auf der Motor Show vor und liefert neuerdings auch Notlauf-Sets.
Das neue Rad von Diewe Wheels für die zahlreichen SUV und Gelädewagen LX2 präsentiert hier Vertriebsleiter Josef Ankner.
Rad für Schwergewichte
Ein Rad für echte Off-Roader, die sich auch ins tatsächliche Gelände wagen und auch für schwere SUV und Reisemobile, muss schon etwas Besonderes sein. Diewe Wheels bietet hier ein Schmiederad mit einer verbrieften Radlast von 1,5 Tonnen und mehr. Das heißt das Fahrzeug könnte runde 6 Tonnnen wiegen. In der Praxis aber dürfte noch viel Luft nach oben sein. Außerdem ist das Rad mit einem besonders hohen Hump ausgestattet. Zudem wurde der Reifensitz aufgeraut. Mit diesen Maßnahmen soll der Reifen gerade im Off-Road-Einsatz besonders fest auf der Felgen sitzen und sich nicht auf der Felge drehen.
Indiviuelle Fertigung
Von den Anbindungen her bietet Diewe Wheels alle Lochkreise, die an Off Roadern vorkommen: von der 5-Loch-Anbindung mit Lochkreisen von 120 bis 150 Millimetern bis zur 6-Loch-Anbindung von 114,3 bis 139,7 Millimeter ist alles möglich. Sogar noch mehr: "Durch die Endbearbeitung bei Deiwe können auch individuelle Lundenwünsche erfüllt werden", so Vertriebsleiter Josef Ankner.
Ebenfall neu: Nicht nur ein Notlaufrad, sondern gleich ein ganzes Set
mit Wagenheber und Werkzeug bietet Diewe Wheels.
Notrad komplett
Nicht alle Off Road-Fahrer möchten im Falle einer Reifenpanne auf ein Ersatzrad verzichten Diewe Wheels bietet deshalb eine Notradsatz an. Das Set besteht aus dem Not-Komplettrad, einem Wagenheber und Werkzeug für die Radbefestigungen, die in einer Nylontasche verpackt sind. Zwar hat auch diesmal Diewe Wheels das Notrad nicht neu erfunden. Das Besondere an diesem Angebot ist aber die passgenaue Fertigung. Herkömmliche Systeme arbeiten oft mit Adaptern und Ringen, was in Off-Road-Einsatz der Praxis oft zu Komplikationen führt.
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